Pris vs kvalitet
Se hur däckpriset förhåller sig till testprestanda på ett ögonblick
Resultat
Agenda:Bäst värde i tester
Bättre värde än genomsnitt
Sämre än snittet
Sämst värde i test
Stoppsträcka i torrt väglag33.9 m
Stoppsträcka i blött väglag25.2 m
Stoppsträcka i torrt väglag32.8 m
Stoppsträcka i blött väglag27 m
Bridgestone Potenza Sport Evo uppnår det kortaste torra bromssträckan med 32,85 m, med Continental och Michelin tätt bakom. Nexen N'Fera Sport SU2 är sist med 34,73 m — ett gap på under 1,9 m, vilket gör detta till den snävaste fördelningen av alla bromsdiscipliner i testet. Alla tio däck befinner sig inom ett mycket snävt intervall på torrt underlag.
Stoppsträcka i torrt väglag33.9 m
Stoppsträcka i blött väglag27.1 m
Stoppsträcka i torrt väglag34.4 m
Stoppsträcka i blött väglag27.1 m
Stoppsträcka i torrt väglag34.3 m
Stoppsträcka i blött väglag27.2 m
Stoppsträcka i torrt väglag34.3 m
Stoppsträcka i blött väglag27.3 m
Continental SportContact 7 leder våtbromsningen med 24,51 m, tätt följt av Bridgestone (poänglikhet på 1:a plats) och Linglong. Nexen är sist med 28,34 m — ett gap på 3,83 m från ledaren, vilket artikeln uttryckligen konstaterar är betydligt större än på torrt underlag. Pirelli P Zero PZ5 poängsätter bara 21 (9:e) och Falken Azenis FK520 poängsätter 22 (8:e) vid våtbromsning — båda är ledare vid torr hantering, vilket gör deras våtbromsresultat till ett verkligt säkerhetsproblem.
Stoppsträcka i torrt väglag34.3 m
Stoppsträcka i blött väglag27.6 m
Stoppsträcka i torrt väglag34.5 m
Stoppsträcka i blött väglag27.5 m
Stoppsträcka i torrt väglag34.4 m
Stoppsträcka i blött väglag27.7 m
Pirelli P Zero PZ5 och Falken Azenis FK520 producerar den mest dramatiska prestationsinversionen från torrt till vått i testet: båda befinner sig i toppgruppen för torr hantering (poäng 19 och 18) och aquaplaning, ändå slutar Pirelli sist i vått hantering (10:e, poäng 11) och Falken är näst sist (9:e, poäng 12) — artikeln lyfter uttryckligen fram denna omkastning.
Stoppsträcka i torrt väglag34.4 m
Stoppsträcka i blött väglag28.1 m
Stoppsträcka i torrt väglag34.5 m
Stoppsträcka i blött väglag28.2 m
Stoppsträcka i torrt väglag35 m
Stoppsträcka i blött väglag27.9 m
Stoppsträcka i torrt väglag34.2 m
Stoppsträcka i blött väglag28.8 m
Linglong Sport Master uppvisar den exakta spegelvända bilden: det rankas sist i torr hantering (9:e, poäng 12) men leder hela testet i vått hantering (1:a, poäng 18) och slutar 3:a i våtbromsning — ett budgetdäck som överträffar varje premiummärke i två mätvärden för kurvtagning på vått.
Stoppsträcka i torrt väglag35.3 m
Stoppsträcka i blött väglag27.8 m
Stoppsträcka i torrt väglag35.1 m
Stoppsträcka i blött väglag28.7 m
Stoppsträcka i torrt väglag34.6 m
Stoppsträcka i blött väglag29.5 m
Continental SportContact 7 slutar absolut sist i tvärs-aquaplaning (10:e, poäng 4) — det svagaste resultatet av något däck i någon kategori — trots att det leder våtbromsningen med 24,51 m. Det visar att aquaplaningmotstånd och bromsgrepp på vått mäter olika och ibland oberoende egenskaper.
Stoppsträcka i torrt väglag35.3 m
Stoppsträcka i blött väglag29.1 m
Stoppsträcka i torrt väglag34.1 m
Stoppsträcka i blött väglag30.6 m
Stoppsträcka i torrt väglag34.9 m
Stoppsträcka i blött väglag29.9 m
Falken Azenis FK520 delar 1:a plats i både längs- och tvärs-aquaplaning, ändå är dess våtbromsning (poäng 22, 8:e) och våt hantering (poäng 12, 9:e) bland de sämsta i testet — vilket understryker att höga aquaplaninghastighetsgränser inte garanterar starkt vätgrepp när däcket återfår kontakt med underlaget.
Stoppsträcka i torrt väglag35.2 m
Stoppsträcka i blött väglag30.2 m
Stoppsträcka i torrt väglag35.5 m
Stoppsträcka i blött väglag29.9 m
Stoppsträcka i torrt väglag37.4 m
Stoppsträcka i blött väglag28.1 m
Stoppsträcka i torrt väglag35.8 m
Stoppsträcka i blött väglag29.9 m
Nokian Powerproof 2, testat på tillverkarens eget Hakka Ring-hemmabana, slutar sist i längs-aquaplaning (10:e, poäng 12) och sist i torrt filbyte (10:e, poäng 6) — anmärkningsvärt svaga resultat med tanke på hemmabane-miljön.
Stoppsträcka i torrt väglag37.4 m
Stoppsträcka i blött väglag29.2 m
Stoppsträcka i torrt väglag36.2 m
Stoppsträcka i blött väglag30.5 m
Stoppsträcka i torrt väglag36.2 m
Stoppsträcka i blött väglag30.5 m
Nexen N'Fera Sport SU2 delar bästa plats i båda aquaplaningkategorierna och leder rullmotståndet (1:a), ändå uppvisar det det sämsta torra bromsvärdet (23, 10:e) och det sämsta våta bromsvärdet (19, 10:e) i testet — starkt på passiva säkerhetsmätvärden men svagast där aktiv bromsning betyder mest.
Stoppsträcka i torrt väglag35.8 m
Stoppsträcka i blött väglag31.1 m
Stoppsträcka i torrt väglag36 m
Stoppsträcka i blött väglag31 m
Stoppsträcka i torrt väglag36.4 m
Stoppsträcka i blött väglag30.8 m
Stoppsträcka i torrt väglag36.9 m
Stoppsträcka i blött väglag31.2 m
Michelin Pilot Sport 4S vinner totalt med 141 poäng och bara 1 poäng över Continental, och förtjänar sin toppposition genom konsekvent excellens i alla discipliner snarare än att dominera en enskild kategori — det mest välbalanserade däcket i testet.
Stoppsträcka i torrt väglag37.9 m
Stoppsträcka i blött väglag30.2 m
Stoppsträcka i torrt väglag36.8 m
Stoppsträcka i blött väglag31.6 m
Stoppsträcka i torrt väglag36.8 m
Stoppsträcka i blött väglag33.2 m
Pirelli P Zero PZ5 är den största säkerhetsöverraskningen: trots att det leder torrt filbyte (1:a) och delar bästa plats i aquaplaning och torr hantering, slutar det sist i vått hantering och 9:e i våtbromsning — förare som möter plötsligt regn bör vara medvetna om detta kraftiga tapp i kurvtagningsförmåga på vått.
Stoppsträcka i torrt väglag37.1 m
Stoppsträcka i blött väglag32.8 m
Stoppsträcka i torrt väglag38 m
Stoppsträcka i blött väglag33 m
Stoppsträcka i torrt väglag38.3 m
Stoppsträcka i blött väglag32.7 m
Bridgestone Potenza Sport Evo är den starkaste kombinerade bromsaren: bäst i torr bromsning (32,85 m) och delar bäst i våtbromsning — det utmärkande valet för förare som prioriterar bromsprestanda, trots svagare aquaplaningpoäng.
Stoppsträcka i torrt väglag38.5 m
Stoppsträcka i blött väglag32.5 m
Stoppsträcka i torrt väglag38.6 m
Stoppsträcka i blött väglag33 m
Stoppsträcka i torrt väglag37.6 m
Stoppsträcka i blött väglag34 m
Stoppsträcka i torrt väglag37.6 m
Stoppsträcka i blött väglag34 m
Linglong Sport Master delar 8:e plats totalt med Goodyear trots att det kostar avsevärt mindre, och överträffar varje premiumdäck i vått hantering — ett övertygande värdealternativ för förare i regniga klimat som prioriterar kurvtagning på vått framför torr prestanda.
Stoppsträcka i torrt väglag39 m
Stoppsträcka i blött väglag33 m
Stoppsträcka i torrt väglag37.6 m
Stoppsträcka i blött väglag34.4 m
Stoppsträcka i torrt väglag38.5 m
Stoppsträcka i blött väglag33.7 m
Inversionen från torrt till vått är den definierande berättelsen i detta test: de fyra bästa däcken i torr hantering (Pirelli, Continental, Falken, Michelin) inkluderar två av de sämsta i vått hantering, vilket innebär att köpare inte kan anta att ett däck som lyser på torrt underlag presterar lika på en våt väg.
Stoppsträcka i torrt väglag37.8 m
Stoppsträcka i blött väglag34.5 m
Stoppsträcka i torrt väglag38.6 m
Stoppsträcka i blött väglag33.9 m
Stoppsträcka i torrt väglag38.6 m
Stoppsträcka i blött väglag35.4 m
Stoppsträcka i torrt väglag39.4 m
Stoppsträcka i blött väglag35.9 m
Alla tio däck får minst ett 'rekommenderat' utlåtande och den totala poängspridningen (128–141) är smal, vilket bekräftar att inget däck i denna grupp är osäkert — men de specifika svagheterna i vått hantering hos Pirelli och Falken är meningsfulla för förare i regnbenägna regioner.
Stoppsträcka i torrt väglag39.1 m
Stoppsträcka i blött väglag36.8 m
Stoppsträcka i torrt väglag39.6 m
Stoppsträcka i blött väglag37.1 m
Stoppsträcka i torrt väglag43 m
Stoppsträcka i blött väglag40.2 m
Däck med samma storlek som inte nämndes i testet
Tester täcker vanligtvis inte hela marknaden - här är vad vi anser man inte bör förbise när man kollar efter däck i denna storlek.
/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp)
/pirelli-p-zero-(pz5)_main_thumb.webp)
