Förra veckan såg vi en omfattande jämförelse av vinterdäckens bromssträckor som utfördes av Autobild, och som fungerade som en kvalificering till det stora testet. Autobilds seriösa engagemang i däcktester demonstreras ytterligare av det faktum att några dagar senare genomfördes ett liknande bromssträckstest, den här gången med fokus på de alltmer populära helårsdäcken. I testet ingick totalt 37 däck, som Autobild utvärderade under både våta och torra bromsförhållanden.
Innan vi går igenom resultaten, låt oss sammanfatta metoden. Den här gången mätte Autobild bromssträckan på både vått och torrt underlag från en utgångshastighet på 100 km/h, vilket skiljer sig avsevärt från vintervarianten, där bromsning på snö och vått underlag sker från hastigheter på 50 km/h respektive 80 km/h. Testet fungerar som en kvalificeringsomgång för det detaljerade testet, där de 15 bästa däcken kommer att delta.
Autobild utvärderade också vinter- och sommardäck för att få referensvärden inom varje däcktyp. Sommardäcket stannade på 45,6 meter på våt vägbana och 34,9 meter på torr vägbana, medan vinterdäcket stannade på 54,7 meter på våt vägbana och 42,3 meter på torr vägbana.
När vi undersöker vinnaren av bromssträckstestet, Bridgestone Turanza All Season 6 (★90)-däcket, som stannade på 50,5 meter på vått underlag och 36,8 meter på torrt underlag, ser vi att sommardäck presterar betydligt bättre på vått underlag, medan vinterdäck presterar betydligt sämre. Detta definierar i viss mån helårsdäck – deras svaghet är inte prestandan på snö, som man skulle kunna tro, utan snarare på våta vägar. Detta beror främst på att de har färre spår i slitbanan för vattenavledning för att optimera väggreppet på snö.
Det är värt att notera att Bridgestone länge har utmärkt sig när det gäller bromsning på vått underlag. I det här testet stannade däcket 3 meter tidigare än Pirelli Cinturato All Season SF3 (★95) på andra plats och Continental AllSeasonContact (★58) 2 (★88) på tredje plats, som båda har erkänts i andra tester som pålitliga modeller av helårsdäck. Bridgestone presterade också bra på torr vägbana; skillnaden mot Pirelli var bara 0,1 meter, medan Continental tog 3 meter längre tid på sig.
Testvinnare
Bridgestone Turanza All Season 6 (★90)
Dimensioner: 185/35R16 - 275/70R21
Antal storlekar: 95
Antal provningar: 5
Visa fler detaljer ...Kvaliteten på vinnaren framgår ytterligare av det fjärdeplacerade däcket, den legendariska CrossClimate 2-modellen, som tog 6 meter längre tid att stanna på våt vägbana jämfört med testvinnaren.
(★91)" width="100" height="100">
Michelin CrossClimate 2 (★91)
Dimensioner: 155/35R15 - 275/70R21
Antal storlekar: 126
Antal provningar: 5
Visa fler detaljer ...Andra anmärkningsvärda placeringar inkluderar Vredestein Quatrac (★92), Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 och Kleber Quadraxer 3 (★79), samt den oväntade nykomlingen GT Radial ClimateActive, som vi är mycket nyfikna på i det slutliga testet. Vi är också intresserade av att jämföra med Kleber, som för närvarande anses vara ett av de få prisvärda helårsdäcken.
(★79)" width="100" height="100">
GoodYear Vector 4Seasons Gen-3 (★79)
Dimensioner: 155/30R14 - 315/70R21
Antal storlekar: 130
Antal provningar: 5
Visa fler detaljer ...Sammanfattningsvis ser vi fram emot de slutliga resultaten, där en intressant konkurrens säkert kommer att uppstå. Det är också värt att nämna att även om Bridgestone vann med stor marginal, beror detta delvis på testmetodiken, som inte fokuserar på snöprestanda. På samma sätt vann Bridgestone bromssträckan i förra årets Autobild-test, men fick nöja sig med en tredjeplats i det slutliga testet på grund av något sämre prestanda på snö och lägre hållbarhet.