Under sitt första Ă„r pĂ„ marknaden gjorde den nya SportContact 7 ett stort intryck pĂ„ oss – av Ă„tta tester blev den bara besegrad en gĂ„ng, annars vann den alla tester. Det visar sin dominans inte bara i sina köregenskaper, utan ocksĂ„ i sin kombination med brĂ€nsleeffektivitet, vilket saknar motstycke för ett UUHP-dĂ€ck. Vad Ă€r dess framgĂ„ng? LĂ„t oss ta en titt – först diskuterar vi den teknik som anvĂ€nds och sedan tittar vi pĂ„ de enskilda testerna och deras domslut mot SportContact 7. Slutligen tittar vi pĂ„ dess största konkurrenter och deras styrkor och svagheter.
â°
Teknik: svart chili och adaptiv slitbanedesign
Det banbrytande Continental SportContact 7-dÀcket innehÄller banbrytande teknik för att leverera oövertrÀffad prestanda, sÀkerhet och anpassningsförmÄga i alla fordonsklasser. DÀckets adaptiva slitbanedesign anpassar sig dynamiskt till bÄde torra och vÄta vÀgbanor och ger exakt hantering och kontroll genom ett asymmetriskt mönster som reagerar pÄ varierande ytförhÄllanden. Den innovativa BlackChili-gummiblandningen, som Àr sÀrskilt anpassad till slitbanedesignen, sÀkerstÀller maximalt grepp och ökar dÀckets livslÀngd avsevÀrt, samtidigt som den bibehÄller exceptionella hanteringsegenskaper.
En av de viktigaste egenskaperna hos SC 7 Ă€r dess förmĂ„ga att anpassa sitt fotavtryck beroende pĂ„ vĂ€gförhĂ„llandena. PĂ„ vĂ„ta vĂ€gar slutar dĂ€ckets fotavtryck vid den punkt dĂ€r vattenavskiljningen i slitbanan Ă€r som störst, vilket ger optimalt grepp vid inbromsning, acceleration och kurvtagning. PĂ„ torra vĂ€gar flyttas dĂ€remot fotavtrycket till den yttre axeln, som Ă€r utformad för att överföra de högsta krafterna för stabil hantering. Dessutom sĂ€kerstĂ€ller nya “lĂ„selement” i den yttre axeln ytterligare stabilitet genom att endast tillĂ„ta begrĂ€nsad rörelse av slitbanan för ökad körstabilitet.
SC 7 Àr ocksÄ unikt utformad för att tillgodose olika fordonsklasser, vilket garanterar en konsekvent körupplevelse oavsett bilens vikt, storlek och motor. Detta uppnÄs genom utveckling av ny teknik som anpassas efter dÀckstorleken, vilket gör att den typiska körkÀnslan för SportContact-familjen bibehÄlls oavsett fordon. Detta innebÀr bland annat att dÀckets konstruktion, stabilitet i sidovÀggen, grepp under olika belastningar, höghastighetsförmÄga, hantering och karkassdesign anpassas till varje fordonsklass.
En annan viktig komponent i SportContact 7 Àr den avancerade BlackChili-gummiblandningen, som har anpassats exakt till slitbanedesignen. Denna mjuka blandning kompletterar perfekt den styva dÀckdesignen med lÄg profil och möjliggör inte bara utmÀrkta köregenskaper utan ocksÄ en betydligt lÀngre körstrÀcka. Continentals dÀckingenjörer och kemister har utvecklat en okonventionell blandningsteknik för att balansera olika motstridiga mÄl, vilket har resulterat i ett dÀck som uppvisar betydande framsteg nÀr det gÀller hanteringsegenskaperna.
Interna tester som Continental genomfört har visat pÄ imponerande förbÀttringar jÀmfört med dÀckets populÀra föregÄngare. SportContact 7 förlÀnger livslÀngden med 17 %, ökar körstrÀckan pÄ racerbanor med 10 %, minskar bromsstrÀckan pÄ vÄtt underlag med 8 % och förbÀttrar bromsningen pÄ torrt underlag med 6 % jÀmfört med det tidigare SportContact 6. BÄde vÄt- och torrhantering och grepp gynnas ocksÄ av dessa innovativa framsteg.
Tester: ny standard för UUHP-dÀck
I en omfattande jÀmförelse av Continental SportContact 7-dÀcket genomförde olika vÀlrenommerade organisationer tester för att bedöma dess prestanda. DÀcket nÄdde konsekvent toppositioner i dessa tester och övertrÀffade konkurrenterna i flera avseenden. Enligt Autobild 2022-testet utmÀrker sig SportContact 7 i hanteringen pÄ torra ytor, erbjuder goda reserver mot akvaplaning och har korta bromsstrÀckor, vilket garanterar en sÀker körupplevelse pÄ vÄta vÀgar. Testet avslöjade dock en nackdel och rapporterade om medioker körkomfort.
I TyreReviews.com 2022-testet övertrÀffade Continental SportContact 7 sina konkurrenter i bromsning och hantering pÄ vÄtt underlag med en betydande marginal. Det var ocksÄ snabbast i torra förhÄllanden med den kortaste bromsstrÀckan i torrt tillstÄnd. Nackdelarna var bland annat dÄligt motstÄnd mot akvaplaning och ökat rullmotstÄnd, men dÀcket framstod ÀndÄ som den förtjÀnta testvinnaren och satte en ny standard för UUHP-segmentet.
Autobild 2023-testet rapporterade liknande resultat och berömde dÀcket för dess dynamiska kurvtagning, exakta styrning och imponerande bromsprestanda pÄ vÄtt och torrt underlag. Den största nackdelen som noterades i det hÀr testet var mÄttliga sÀkerhetsreserver vid akvaplaning i kurvor.
Sportauto 2023-testet lyfte ocksÄ fram Continental SportContact 7:s vÀlbalanserade hantering och korta bromsstrÀckor pÄ vÄtt underlag, samt dess höga greppnivÄ vid inbromsning och kurvtagning pÄ torrt underlag. I testet konstaterades dock att dÀckets kurvtagningsförmÄga pÄ vÄtt underlag inte riktigt motsvarade toppnormerna, och man noterade ett ökat buller vid körning. Autozeitung 2023 berömde dÀcket för dess skydd mot akvaplaning, höga grepp i kurvor och imponerande bromsprestanda (38,1 meter) i samarbete med Bridgestone. DÀckets största nackdel i det hÀr testet var en tydlig tendens till understyrning, vilket begrÀnsade dess dynamiska potential.
Continental SportContact 7 fick beröm i Gute-Fahrt-testet för sin prestanda och tog första plats i bÄde Automotorsport- och Autozeitung 2023-testet. Det prisades för sin höga sÀkerhet mot akvaplaning, sina vÀlbalanserade prestanda pÄ vÄtt underlag och sina korta bromsstrÀckor pÄ torrt underlag. DÀcket uppvisade dock stark understyrning under torrkörning och ökat rullningsljud.
Sammanfattningsvis har Continental SportContact 7 konsekvent uppnÄtt topplaceringar i olika tester, vilket visar pÄ dess exceptionella prestanda under olika körförhÄllanden. Dess styrkor ligger i hantering pÄ vÄtt och torrt underlag, bromsning och grepp, medan de största nackdelarna Àr vattenplaningsmotstÄnd och rullningsljud. Det bör noteras att detta Àr de vanliga bristerna hos ett UUHP-dÀck och i inget test hindrade de ett övergripande utmÀrkt betyg.
De viktigaste konkurrenterna
Det Àr ganska svÄrt att hitta ett konkurrerande dÀck eftersom Continental marknadsför SportContact 7 som UUHP-dÀck, men inte har nÄgot UHP-dÀck i sortimentet. Med sina balanserade köregenskaper Àr dess huvudkonkurrenter i UHP-segmentet, men de kan vanligtvis inte hÄlla jÀmna steg med dem nÀr det gÀller prestanda pÄ torrt underlag. Det nÀrmaste du kan komma Àr Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, som rapporteras vara bÀttre pÄ vÄtt underlag i vissa av testerna eller Ätminstone i förebyggande av vattenplanering i de flesta testerna. Dessutom Àr dÀcket mer inriktat pÄ körkomfort.
Sedan finns Hankook Ventus S1 evo3 K127, som ocksÄ Àr ett UUHP-dÀck. Den frÀmsta anledningen till att nÀmna detta dÀck Àr dess pris, som Àr mer Àn bra för vad dÀcket kan erbjuda. Det Àr utmÀrkt för sportig körning och har inga betydande nackdelar.
För sportig körning med mindre fokus pÄ vÄta vÀgar finns Bridgestone Potenza Sport. Det har inte nÄgra av de understyrningstendenser som rapporterades i SportAuto-testet och bör erbjuda en skarpare styrrespons.
Ett annat sportigt dÀck Àr Michelin Pilot Sport 4 S, som nu Àr lite daterat, men som lÀnge var ett riktmÀrke för UUHP-dÀck. Det Àr mycket sportigt, bÀttre pÄ akvaplaning Àn Conti, men ocksÄ mycket dyrt. Det borde snart komma en Pilot Sport 5 S, men ryktena sÀger att den endast kommer att vara OEM-dÀck och att den inte kommer att finnas tillgÀnglig för alla bilar.
Slutsats: VÀlbalanserat dÀck för vardagligt bruk och sportig körning vid enstaka tillfÀllen.
AnvĂ€ndningsfallet för den nya SC7 kan gĂ„ ungefĂ€r sĂ„ hĂ€r – du kan anvĂ€nda den under hela veckan och vara sĂ€ker pĂ„ att du Ă€r sĂ€ker Ă€ven i regnigt vĂ€der och sedan pĂ„ helgen kan du Ă„ka pĂ„ bandagar och vara sĂ€ker pĂ„ att ha roligt och hĂ„lla jĂ€mna steg med andra utan att behöva byta dĂ€ck. Naturligtvis finns det bĂ€ttre spĂ„rdĂ€ck, men det finns inte mĂ„nga som Ă€r sĂ„ universella som Conti SC7 Ă€r. Dess fantastiska resultat i tester bevisar att det Ă€r ett unikt dĂ€ck som inte har mycket konkurrens pĂ„ marknaden just nu.