{"id":2783,"date":"2023-09-22T11:10:51","date_gmt":"2023-09-22T11:10:51","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/the-bridgestone-blizzak-lm-005-won-this-years-ace-arbo-gtu-test-thanks-to-its-excellent-wet-performance-2\/"},"modified":"2023-09-22T11:10:52","modified_gmt":"2023-09-22T11:10:52","slug":"bridgestone-blizzak-lm-005-vann-arets-ace-arbo-gtu-test-tack-vare-sin-utmarkta-prestanda-pa-vatt-underlag-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/bridgestone-blizzak-lm-005-vann-arets-ace-arbo-gtu-test-tack-vare-sin-utmarkta-prestanda-pa-vatt-underlag-2\/","title":{"rendered":"Bridgestone Blizzak LM-005 vann \u00e5rets ACE\/ARB\u00d6\/GT\u00dc-test tack vare sin utm\u00e4rkta prestanda p\u00e5 v\u00e5tt underlag"},"content":{"rendered":"\n

\u00c4ven om temperaturerna utomhus fortfarande kan tyda p\u00e5 att det \u00e4r sommar i luften, \u00e4r det slutet av september i kalendern. Och det betyder bara en sak: om n\u00e5gra veckor kommer vi att byta till vinterd\u00e4ck. Kanske p\u00e5 grund av det ovanligt fina v\u00e4dret har vi bara haft v\u00e5rt f\u00f6rsta vintertest i \u00e5r<\/a>, men \u00e4ven det kommer att ge dig en fingervisning om vad som \u00e4r v\u00e4rt att s\u00e4tta p\u00e5 i vinter.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Endast en nyhet, i \u00f6vrigt bepr\u00f6vade premiummodeller<\/h2>\n\n\n\n

Vid f\u00f6rsta anblicken bjuder den h\u00e4r s\u00e4songen inte p\u00e5 s\u00e5 m\u00e5nga nyheter. Det mest intressanta \u00e4r f\u00f6rmodligen introduktionen av Nokian Snowproof 2<\/a>, som ers\u00e4tter den f\u00f6rsta generationen, som var ganska popul\u00e4r bland f\u00f6rare. Men l\u00e5t oss f\u00f6rst ta en titt p\u00e5 parametrarna f\u00f6r dagens test. Testorganisationen \u00e4r en sammanslutning av tre bilklubbar – den tyska Auto Club Europa, den \u00f6sterrikiska ARB\u00d6 och GT\u00dc, som \u00e4r den tyska motsvarigheten till en fordonsbesiktningsstation. F\u00f6r \u00e5rets test har dessa organisationer valt dimensionen 235\/55 R18, som de har monterat p\u00e5 den nuvarande generationen VW Tiguan<\/a>. Denna storlek finns dock \u00e4ven p\u00e5 ett stort antal SUV:ar, b\u00e5de inom och utanf\u00f6r VW-koncernen. De tog sedan 10 aktuella d\u00e4ckmodeller f\u00f6r testet. Jag har dock en liten kritik mot deras urval: De listar n\u00e4stan bara premiumd\u00e4ck och sedan ok\u00e4nda l\u00e5gprisd\u00e4ck. <\/strong>Helt saknas d\u00e4cken i mellanklassen – Kleber<\/a>, Firestone, Semperit och andra. Den enda partiella representanten f\u00f6r mellanklasssegmentet \u00e4r det nya Nokian-d\u00e4cket. Naturligtvis kunde de n\u00e4mnda l\u00e5gprisd\u00e4cken inte f\u00f6rv\u00e4ntas vara n\u00e5got annat \u00e4n icke-rekommenderade. Och s\u00e5 blev det: m\u00e4rkena Austone och Fortuna rekommenderades inte, och det tredje l\u00e5gprisd\u00e4cket fr\u00e5n Sailun rekommenderades villkorligt. Det \u00e4r dock mycket svagt i v\u00e5tt v\u00e4glag.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Endast ett d\u00e4ck med betyget “rekommenderas starkt”<\/h2>\n\n\n\n

Men l\u00e5t oss \u00e4ntligen ta en titt p\u00e5 resultaten. Med tanke p\u00e5 de n\u00e4mnda d\u00e4cken rekommenderades alla andra d\u00e4ck och, som testaren sj\u00e4lv s\u00e4ger, det fanns inga st\u00f6rre skillnader mellan dem i sn\u00f6n<\/strong>. S\u00e5 beslutet fattades huvudsakligen i v\u00e5tt, vilket praktiskt taget \u00e4r den sv\u00e5raste disciplinen f\u00f6r vinterd\u00e4ck. Och h\u00e4r fick Bridgestone Blizzak LM-005<\/a> b\u00e4st resultat, tack vare n\u00e4stan perfekta resultat i b\u00e5da vattenplaningsdisciplinerna<\/strong>. T\u00e4tt efter, 3 po\u00e4ng efter, kom Hankook icept X evo3<\/a>. Det f\u00f6rlorade dock praktiskt taget dessa tre po\u00e4ng p\u00e5 buller och rullmotst\u00e5nd, faktorer som inte p\u00e5verkar k\u00f6regenskaperna. Hankook har en mycket f\u00f6rm\u00e5nlig prispolitik, s\u00e5 andraplatsen \u00e4r mycket goda nyheter f\u00f6r sparsamma f\u00f6rare som inte vill kompromissa med kvaliteten. Endast Michelin och Continental fick n\u00f6ja sig med tredje och fj\u00e4rde plats, d\u00e4r Hankook precis slog dem, och igen, i v\u00e5tt v\u00e4glag. Michelin och Conti erbjuder dock just det l\u00e4gre buller och rullmotst\u00e5nd som Hankook inte kan erbjuda. Det b\u00f6r noteras att testet inte testade d\u00e4ckens k\u00f6rstr\u00e4cka, en disciplin d\u00e4r Michelin<\/a> kommer att vara mycket starka, och skulle sannolikt ha blandat om resultaten. <\/strong>N\u00e4st p\u00e5 tur \u00e4r Nokians nya d\u00e4ck, vars placering \u00e4r en framg\u00e5ng. Men mycket beror p\u00e5 priset, som sannolikt bara kommer att vara n\u00e5got l\u00e4gre \u00e4n Hankook. Men om det \u00e4r billigare i alla dimensioner \u00e4r det verkligen v\u00e4rt att \u00f6verv\u00e4ga.<\/p>\n\n\n\n

Och sedan \u00e4r det bara Goodyear och Pirelli kvar. F\u00f6r Goodyear \u00e4r detta det f\u00f6rsta testet d\u00e4r vi ser detta d\u00e4ck i en SUV-variant, och \u00e4ven om d\u00e4cket rekommenderas i testet s\u00e5 kommer inte pris\/prestandaf\u00f6rh\u00e5llandet ut s\u00e5 bra. N\u00e4stan samma resultat uppn\u00e5ddes av Pirelli, som kan rekommenderas om det presterar bra i din storlek. Annars finns det b\u00e4ttre alternativ.<\/p>\n\n\n\n

Fullst\u00e4ndiga testresultat h\u00e4r.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c4ven om temperaturerna utomhus fortfarande kan tyda p\u00e5 att det \u00e4r sommar i luften, \u00e4r det slutet av september i kalendern. Och det betyder bara en sak: om n\u00e5gra veckor kommer vi att byta till vinterd\u00e4ck. Kanske p\u00e5 grund av det ovanligt fina v\u00e4dret har vi bara haft v\u00e5rt f\u00f6rsta vintertest i \u00e5r, men \u00e4ven […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2738,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2783"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2786,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2783\/revisions\/2786"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}