{"id":4516,"date":"2024-09-19T16:00:55","date_gmt":"2024-09-19T16:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/autobild-tested-the-braking-distance-of-55-winter-tires-and-selected-candidates-for-the-final-test-3\/"},"modified":"2024-09-19T16:00:56","modified_gmt":"2024-09-19T16:00:56","slug":"autobild-testade-bromsstrackan-for-55-vinterdack-och-valde-ut-kandidater-for-det-slutliga-testet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/autobild-testade-bromsstrackan-for-55-vinterdack-och-valde-ut-kandidater-for-det-slutliga-testet\/","title":{"rendered":"Autobild testade bromsstr\u00e4ckan f\u00f6r 55 vinterd\u00e4ck och valde ut kandidater f\u00f6r det slutliga testet"},"content":{"rendered":"\n

Autobild har, som varje \u00e5r, g\u00e5tt igenom alla st\u00f6rre och mindre k\u00e4nda vinterd\u00e4cksmodeller med sitt bromsstr\u00e4ckstest. Bland dessa valdes de b\u00e4sta ut f\u00f6r en grundlig testning.<\/p>\n\n\n\n

Den f\u00f6rsta kvalificeringen fokuserade p\u00e5 bromsprov – bromsning fr\u00e5n en hastighet av 50 km\/h p\u00e5 sn\u00f6 och fr\u00e5n 80 km\/h p\u00e5 en v\u00e5t v\u00e4g. Endast 20 d\u00e4ck med de b\u00e4sta resultaten valdes ut till den kommande finalen. D\u00e4ck vars bromsstr\u00e4cka p\u00e5 v\u00e5tt underlag \u00f6versteg 40 meter diskvalificerades automatiskt fr\u00e5n vidare tester.<\/p>\n\n\n\n

Testet av bromsstr\u00e4ckan avsl\u00f6jade dock en hel del intressanta data. F\u00f6r oss var den st\u00f6rsta \u00f6verraskningen 27:e platsen f\u00f6r Nokian Snowproof 2, som sj\u00f6nk kraftigt fr\u00e4mst p\u00e5 grund av bromsstr\u00e4ckan p\u00e5 v\u00e5tt underlag, d\u00e4r det tog hela 40 meter att stanna fr\u00e5n 80 km\/h. Detta \u00e4r mer \u00e4n 5 meter l\u00e4ngre \u00e4n testvinnarna. Orsaken kan vara den snabba omlokaliseringen av produktionen fr\u00e5n Ryssland, som n\u00e4mndes i \u00e5rets STRA\u00dfENVERKEHR-test<\/a> och som i grunden har skadat produktionens konsekvens och kvalitet.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Nokian\n <\/div>\n
\n

Nokian Snowproof 2<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 3.5\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 185\/45R15 - 235\/65R19<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 16<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 4<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

En annan intressant placering \u00e4r f\u00f6rstaplatsen f\u00f6r \u00e5rets nykomling – Bridgestone Blizzak 6. Det ser ocks\u00e5 mycket lovande ut i andra tester som genomf\u00f6rts i \u00e5r, s\u00e4rskilt utm\u00e4rker det sig p\u00e5 v\u00e5ta underlag, vilket visas i detta test d\u00e4r det, tillsammans med Kumho-d\u00e4cket p\u00e5 andra plats, slutade f\u00f6rst av alla testade. Naturligtvis \u00e4r det inte heller s\u00e4mre p\u00e5 sn\u00f6, d\u00e4r Kumho \u00f6vertr\u00e4ffades med mindre \u00e4n en meter.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n

Testvinnare<\/h3>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bridgestone\n <\/div>\n
\n

Bridgestone Blizzak 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.6\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R16 - 325\/80R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 182<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Andra- och tredjeplatsen \u00e4r i allm\u00e4nhet intressanta – bakom Kumho ligger GT Radial Winter Pro 2 Evo, som uttryckligen \u00e4r en l\u00e5gprisvariant. Det finns dock en god chans att inget av dem kommer att n\u00e5 en s\u00e5 h\u00f6g position i det slutliga detaljerade testet, men det \u00e4r \u00e4nd\u00e5 en stor prestation. Vi har ocks\u00e5 data f\u00f6r Kumho fr\u00e5n andra tester; GT Radial \u00e4r dock en nykomling och vi \u00e4r nyfikna p\u00e5 det slutliga testet – s\u00e4rskilt eftersom det kostar praktiskt taget h\u00e4lften j\u00e4mf\u00f6rt med premiumvarianterna.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Kumho\n <\/div>\n
\n

Kumho WinterCraft WP52<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u00bd\u2606\u2606 2.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 0\/0R0 - 255\/80R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 94<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

P\u00e5 fj\u00e4rde plats kommer Pirelli Cinturato Winter 2, vars egenskaper vi redan k\u00e4nner till fr\u00e5n andra tester. Femteplatsen f\u00f6r Michelin Alpin 6 gl\u00e4der oss inte s\u00e4rskilt mycket eftersom vi \u00e4r mer intresserade av resultaten fr\u00e5n det nya Michelin Alpin 7<\/a>, som har ersatt den sj\u00e4tte generationen. Det var dock f\u00f6rmodligen \u00e4nnu inte tillg\u00e4ngligt vid testtillf\u00e4llet, men vi hoppas att vi f\u00e5r se det testas i \u00e5r. Vi skulle ocks\u00e5 vilja se det nya Barum Polaris 6<\/a> i testet, men i det h\u00e4r testet f\u00e5r vi n\u00f6ja oss med den femte generationen.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Michelin\n <\/div>\n
\n

Michelin ALPIN 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 3.2\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 155\/40R15 - 225\/70R20<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 59<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

En relativ besvikelse \u00e4r ocks\u00e5 8:e och 9:e platserna f\u00f6r Continental WinterContact TS870 och Goodyear UltraGrip Performance 3. Vi tror dock att dessa tv\u00e5 d\u00e4ck fortfarande kommer att konkurrera om topplaceringarna i det slutliga testet.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"GoodYear\n <\/div>\n
\n

GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Fr\u00e5n plats 30 och fram\u00e5t finns det en uppvisning av l\u00e5gprisd\u00e4ck som inte under n\u00e5gra omst\u00e4ndigheter b\u00f6r rekommenderas – vi rekommenderar att man undviker dem. \u00c4ven inom de f\u00f6rsta femton finns det gott om billiga d\u00e4ck som presterar mycket b\u00e4ttre och vi n\u00e4mner n\u00e5gra fler i v\u00e5r stora marknads\u00f6versikt f\u00f6r vinterd\u00e4ck<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autobild har, som varje \u00e5r, g\u00e5tt igenom alla st\u00f6rre och mindre k\u00e4nda vinterd\u00e4cksmodeller med sitt bromsstr\u00e4ckstest. Bland dessa valdes de b\u00e4sta ut f\u00f6r en grundlig testning. Den f\u00f6rsta kvalificeringen fokuserade p\u00e5 bromsprov – bromsning fr\u00e5n en hastighet av 50 km\/h p\u00e5 sn\u00f6 och fr\u00e5n 80 km\/h p\u00e5 en v\u00e5t v\u00e4g. Endast 20 d\u00e4ck med de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4494,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4516"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4517,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4516\/revisions\/4517"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}