{"id":4631,"date":"2024-09-24T11:19:52","date_gmt":"2024-09-24T11:19:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/adac-published-its-winter-tyre-tests-for-2024-continental-and-goodyear-are-the-winners-3\/"},"modified":"2024-09-24T11:19:53","modified_gmt":"2024-09-24T11:19:53","slug":"adac-publicerade-sina-vinterdacktester-for-2024-continental-och-goodyear-ar-vinnarna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/adac-publicerade-sina-vinterdacktester-for-2024-continental-och-goodyear-ar-vinnarna\/","title":{"rendered":"ADAC publicerade sina vinterd\u00e4cktester f\u00f6r 2024, Continental och Goodyear \u00e4r vinnarna"},"content":{"rendered":"\n

Som varje \u00e5r testar ADAC noggrant ett stort antal vinterd\u00e4ck i tv\u00e5 storlekar i \u00e5r-205\/55 R16 och 215\/55 R17. ADAC:s metodik skiljer sig n\u00e5got fr\u00e5n andra organisationers, vilket leder till en n\u00e5got annorlunda slutrankning.<\/p>\n\n\n\n

Vad g\u00f6r ADAC:s metodik unik? Den anv\u00e4nder den s\u00e5 kallade knockout-effekten, som f\u00f6rhindrar att d\u00e4ck med betydande brister f\u00e5r en h\u00f6g totalpo\u00e4ng bara f\u00f6r att de presterar bra inom andra omr\u00e5den. Om ett d\u00e4ck till exempel presterar d\u00e5ligt (ett resultat p\u00e5 3,6 eller s\u00e4mre) i viktiga s\u00e4kerhetskategorier, till exempel v\u00e4gh\u00e5llning p\u00e5 v\u00e5tt underlag, s\u00e4nks dess betyg automatiskt oavsett hur det presterar i andra kategorier.<\/p>\n\n\n\n

Dessutom l\u00e4ggs st\u00f6rre vikt vid l\u00e5gt slitage och l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd, vilket vi uppskattar eftersom om man ignorerar dessa kriterier kan det leda till att man k\u00f6per billigare d\u00e4ck som, n\u00e4r man ber\u00e4knar kostnaden per kilometer, i slut\u00e4ndan blir mycket mindre ekonomiska. Naturligtvis fokuserar ADAC:s tester ocks\u00e5 p\u00e5 k\u00f6regenskaper – till skillnad fr\u00e5n de flesta andra m\u00e4ter de saker som bromsstr\u00e4cka p\u00e5 is, vilket vi anser vara ett viktigt kriterium.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e5 hur gick det med testerna? L\u00e5t oss f\u00f6rst tala om de testade modellerna. Det \u00e4r lite av en besvikelse att inga nyheter ingick i testet – Michelin testades med sj\u00e4tte generationens Alpin, ist\u00e4llet f\u00f6r den senaste Alpin 7<\/a>, och Bridgestone Blizzak 6<\/a>, som verkar lovande baserat p\u00e5 prelimin\u00e4ra tester, ingick inte alls. Vi skulle ocks\u00e5 ha velat se Barum Polaris 6, ett nytt d\u00e4ck fr\u00e5n Continental-koncernen. Det \u00e4r dock lite betryggande att se den nuvarande generationen av Goodyear Ultragrip Performance 3 och nya d\u00e4ck fr\u00e5n Nokian inkluderade.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"GoodYear\n <\/div>\n
\n

GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Resultaten i sig \u00e4r inte s\u00e5 \u00f6verraskande, s\u00e4rskilt inte i dimensionen 205\/55 R16.<\/a> Continental tog hem segern med sin TS870-modell, tack vare dess perfekta balans, effektivitet och l\u00e5ga slitage. P\u00e5 andra plats kommer Goodyear UltraGrip Performance 3, en ny modell som finns tillg\u00e4nglig i ett brett utbud av storlekar och som g\u00f6r mycket bra ifr\u00e5n sig \u00f6ver hela linjen. Tredjeplatsen gick till den numera ersatta Michelin Alpin 6.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e4ngre ner hittar vi d\u00e4ck fr\u00e5n Hankook, Dunlop, Nokian och Falken, som alla f\u00e5r betyget tillfredsst\u00e4llande. Falken erbjuder det b\u00e4sta priset, men det har ocks\u00e5 det s\u00e4msta slitaget. Hankooks Winter i*cept RS3 erbjuder ocks\u00e5 ett bra pris\/prestandaf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 l\u00e5ng sikt.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Hankook\n <\/div>\n
\n

Hankook W462 Winter i*cept RS3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.1\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 165\/45R14 - 225\/70R17<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 48<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

En besvikelse \u00e4r Pirelli Cinturato Winter 2:s n\u00e4st sista placering, som misslyckades i torra f\u00f6rh\u00e5llanden, s\u00e4rskilt n\u00e4r det g\u00e4ller komfort och beteende vid gr\u00e4nsen.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e5t oss nu titta p\u00e5 215\/55 R17-testet<\/a>. I den h\u00e4r storleken hittar vi inte standardd\u00e4cket Continental TS870, s\u00e5 f\u00f6rstaplatsen g\u00e5r till Goodyear UltraGrip Performance 3. P\u00e5 andra plats kommer ett d\u00e4ck som firar 10-\u00e5rsjubileum n\u00e4sta \u00e5r – Dunlop Winter Sport 5. Det verkar ha genomg\u00e5tt n\u00e5gra uppdateringar med tiden, eftersom dess k\u00f6rstr\u00e4cka \u00e4r enast\u00e5ende f\u00f6r ett d\u00e4ck i den h\u00e4r \u00e5ldern. Det gick n\u00e4stan om Goodyear p\u00e5 f\u00f6rstaplatsen och saknades bara i effektivitet och k\u00f6rstr\u00e4cka.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Dunlop\n <\/div>\n
\n

Dunlop Winter Sport 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.3\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 160\/30R14 - 295\/75R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 101<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

N\u00e4r det g\u00e4ller budgetd\u00e4ck \u00e4r Semperit Speed-Grip 5:s fj\u00e4rdeplats en stor framg\u00e5ng. Trots sitt l\u00e5ga pris offrar det inte k\u00f6rstr\u00e4ckan, vilket \u00e4r s\u00e4llsynt. Det erbjuder ocks\u00e5 k\u00f6regenskaper \u00f6ver genomsnittet, som f\u00f6rv\u00e4ntat fr\u00e5n Continental-gruppen. Paradoxalt nog hamnade den tv\u00e5 placeringar f\u00f6re Continentals egen modell WinterContact TS870 P, trots att ADAC inte tar h\u00e4nsyn till priset n\u00e4r de ger totalbetyg. D\u00e4rf\u00f6r kan vi varmt rekommendera Semperit.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Semperit\n <\/div>\n
\n

Semperit Speed-Grip 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 3.9\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 165\/40R14 - 275\/70R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 81<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Vad vi \u00e4r mindre n\u00f6jda med \u00e4r betyget “tillr\u00e4ckligt” f\u00f6r Kumho WinterCraft WP52, fr\u00e4mst p\u00e5 grund av dess d\u00e5liga prestanda p\u00e5 torra v\u00e4gar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Som varje \u00e5r testar ADAC noggrant ett stort antal vinterd\u00e4ck i tv\u00e5 storlekar i \u00e5r-205\/55 R16 och 215\/55 R17. ADAC:s metodik skiljer sig n\u00e5got fr\u00e5n andra organisationers, vilket leder till en n\u00e5got annorlunda slutrankning. Vad g\u00f6r ADAC:s metodik unik? Den anv\u00e4nder den s\u00e5 kallade knockout-effekten, som f\u00f6rhindrar att d\u00e4ck med betydande brister f\u00e5r en h\u00f6g […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4609,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4631"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4631\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4632,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4631\/revisions\/4632"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}