Testvinnare<\/h3>\n <\/div>\n \n \n ![\"GoodYear](\"\/media\/tyreGallery\/goodyear-vector-4seasons-gen-3\/goodyear-vector-4seasons-gen-3_20487_thumb.webp\")
\n <\/div>\n \n GoodYear Vector 4Seasons Gen-3<\/h2>\n \n \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 4.0\/5<\/span> <\/div>\n \n Dimensions:<\/span> 155\/30R14 - 315\/70R22<\/p>\n Number of sizes:<\/span> 148<\/p>\n Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\nDet finns ytterligare sk\u00e4l till att dessa d\u00e4ck blir alltmer popul\u00e4ra bland f\u00f6rarna. Stigande kostnader f\u00f6r d\u00e4ckbyten och bekv\u00e4mligheten med att slippa tv\u00e5 s\u00e4songsbetonade d\u00e4ckbyten per \u00e5r – s\u00e4rskilt under den hektiska oktobers\u00e4songen f\u00f6re vintern – \u00e4r starka faktorer. Men kommer den \u00f6kade komforten och besparingarna p\u00e5 bekostnad av s\u00e4mre k\u00f6rprestanda? Det \u00e4r s\u00e4kert en fr\u00e5ga som varje f\u00f6rare st\u00e4ller sig n\u00e4r han eller hon \u00f6verv\u00e4ger att byta.<\/p>\n\n\n \n
\n \n Testvinnare<\/h3>\n <\/div>\n \n \n ![\"Continental](\"\/media\/tyreGallery\/continental-allseasoncontact-2\/continental-allseasoncontact-2_82377_thumb.webp\")
\n <\/div>\n \n Continental AllSeasonContact 2<\/h2>\n \n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.4\/5<\/span> <\/div>\n \n Dimensions:<\/span> 165\/35R15 - 285\/70R22<\/p>\n Number of sizes:<\/span> 189<\/p>\n Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\nTestade modeller<\/h2>\n\n\n\n
Det har gjorts flera f\u00f6rs\u00f6k att besvara den h\u00e4r fr\u00e5gan i tidigare tester. Men i m\u00e5nga fall har hel\u00e5rsd\u00e4ck helt enkelt listats utan att ange en modell, eller s\u00e5 har vinterd\u00e4ck inkluderats i hel\u00e5rsd\u00e4cktester. I \u00e5r best\u00e4mde sig Autozeitung f\u00f6r att genomf\u00f6ra ett omfattande test d\u00e4r man j\u00e4mf\u00f6rde hel\u00e5rsd\u00e4ck och vinterd\u00e4ck direkt. \u00c4ven om endast tre hel\u00e5rsd\u00e4ck ingick, \u00e4r dessa de b\u00e4sta modellerna som f\u00f6r n\u00e4rvarande finns p\u00e5 marknaden: Bridgestone Turanza Allseason 6<\/a>, Continental AllSeasonContact 2 och Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Den enda anm\u00e4rkningsv\u00e4rda fr\u00e5nvaron \u00e4r Michelin CrossClimate 2<\/a>, som ofta anses vara det b\u00e4sta hel\u00e5rsd\u00e4cket f\u00f6r sn\u00f6iga f\u00f6rh\u00e5llanden och som kunde ha gett starkare konkurrens mot vinterd\u00e4cksmodellerna.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/goodyear-vector-4seasons-gen-3_83626-1024x576.jpg\")
M\u00f6nstret p\u00e5 ett hel\u00e5rsd\u00e4ck \u00e4r speciellt utformat f\u00f6r att f\u00e5nga upp sn\u00f6 inuti sp\u00e5ren och d\u00e4rmed f\u00f6rb\u00e4ttra v\u00e4ggreppet p\u00e5 sn\u00f6 avsev\u00e4rt – Goodyear Vector Gen-3 p\u00e5 bilden<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\nResultaten<\/h2>\n\n\n\n
S\u00e5 hur blev det? Om vi ser till den totala po\u00e4ngsumman vann hel\u00e5rsd\u00e4cken stort. B\u00e5de Continental AllSeasonContact 2 och Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 fick 401 po\u00e4ng, medan det b\u00e4sta vinterd\u00e4cket i testet, Bridgestone Blizzak LM-005, fick 382 po\u00e4ng.<\/p>\n\n\n\n
\n
\n <\/div>\n GoodYear Vector 4Seasons Gen-3<\/h2>\n \n \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 4.0\/5<\/span> <\/div>\n \n Dimensions:<\/span> 155\/30R14 - 315\/70R22<\/p>\n Number of sizes:<\/span> 148<\/p>\n Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\nDet finns ytterligare sk\u00e4l till att dessa d\u00e4ck blir alltmer popul\u00e4ra bland f\u00f6rarna. Stigande kostnader f\u00f6r d\u00e4ckbyten och bekv\u00e4mligheten med att slippa tv\u00e5 s\u00e4songsbetonade d\u00e4ckbyten per \u00e5r – s\u00e4rskilt under den hektiska oktobers\u00e4songen f\u00f6re vintern – \u00e4r starka faktorer. Men kommer den \u00f6kade komforten och besparingarna p\u00e5 bekostnad av s\u00e4mre k\u00f6rprestanda? Det \u00e4r s\u00e4kert en fr\u00e5ga som varje f\u00f6rare st\u00e4ller sig n\u00e4r han eller hon \u00f6verv\u00e4ger att byta.<\/p>\n\n\n \n
\n \n Testvinnare<\/h3>\n <\/div>\n \n \n \n <\/div>\n \n Continental AllSeasonContact 2<\/h2>\n \n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.4\/5<\/span> <\/div>\n \n Dimensions:<\/span> 165\/35R15 - 285\/70R22<\/p>\n Number of sizes:<\/span> 189<\/p>\n Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\nTestade modeller<\/h2>\n\n\n\n
Det har gjorts flera f\u00f6rs\u00f6k att besvara den h\u00e4r fr\u00e5gan i tidigare tester. Men i m\u00e5nga fall har hel\u00e5rsd\u00e4ck helt enkelt listats utan att ange en modell, eller s\u00e5 har vinterd\u00e4ck inkluderats i hel\u00e5rsd\u00e4cktester. I \u00e5r best\u00e4mde sig Autozeitung f\u00f6r att genomf\u00f6ra ett omfattande test d\u00e4r man j\u00e4mf\u00f6rde hel\u00e5rsd\u00e4ck och vinterd\u00e4ck direkt. \u00c4ven om endast tre hel\u00e5rsd\u00e4ck ingick, \u00e4r dessa de b\u00e4sta modellerna som f\u00f6r n\u00e4rvarande finns p\u00e5 marknaden: Bridgestone Turanza Allseason 6<\/a>, Continental AllSeasonContact 2 och Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Den enda anm\u00e4rkningsv\u00e4rda fr\u00e5nvaron \u00e4r Michelin CrossClimate 2<\/a>, som ofta anses vara det b\u00e4sta hel\u00e5rsd\u00e4cket f\u00f6r sn\u00f6iga f\u00f6rh\u00e5llanden och som kunde ha gett starkare konkurrens mot vinterd\u00e4cksmodellerna.<\/p>\n\n\n\nM\u00f6nstret p\u00e5 ett hel\u00e5rsd\u00e4ck \u00e4r speciellt utformat f\u00f6r att f\u00e5nga upp sn\u00f6 inuti sp\u00e5ren och d\u00e4rmed f\u00f6rb\u00e4ttra v\u00e4ggreppet p\u00e5 sn\u00f6 avsev\u00e4rt – Goodyear Vector Gen-3 p\u00e5 bilden<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\nResultaten<\/h2>\n\n\n\n
S\u00e5 hur blev det? Om vi ser till den totala po\u00e4ngsumman vann hel\u00e5rsd\u00e4cken stort. B\u00e5de Continental AllSeasonContact 2 och Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 fick 401 po\u00e4ng, medan det b\u00e4sta vinterd\u00e4cket i testet, Bridgestone Blizzak LM-005, fick 382 po\u00e4ng.<\/p>\n\n\n\n
\n
Dimensions:<\/span> 155\/30R14 - 315\/70R22<\/p>\n Number of sizes:<\/span> 148<\/p>\n Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n Det finns ytterligare sk\u00e4l till att dessa d\u00e4ck blir alltmer popul\u00e4ra bland f\u00f6rarna. Stigande kostnader f\u00f6r d\u00e4ckbyten och bekv\u00e4mligheten med att slippa tv\u00e5 s\u00e4songsbetonade d\u00e4ckbyten per \u00e5r – s\u00e4rskilt under den hektiska oktobers\u00e4songen f\u00f6re vintern – \u00e4r starka faktorer. Men kommer den \u00f6kade komforten och besparingarna p\u00e5 bekostnad av s\u00e4mre k\u00f6rprestanda? Det \u00e4r s\u00e4kert en fr\u00e5ga som varje f\u00f6rare st\u00e4ller sig n\u00e4r han eller hon \u00f6verv\u00e4ger att byta.<\/p>\n\n\n \n Dimensions:<\/span> 165\/35R15 - 285\/70R22<\/p>\n Number of sizes:<\/span> 189<\/p>\n Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n Det har gjorts flera f\u00f6rs\u00f6k att besvara den h\u00e4r fr\u00e5gan i tidigare tester. Men i m\u00e5nga fall har hel\u00e5rsd\u00e4ck helt enkelt listats utan att ange en modell, eller s\u00e5 har vinterd\u00e4ck inkluderats i hel\u00e5rsd\u00e4cktester. I \u00e5r best\u00e4mde sig Autozeitung f\u00f6r att genomf\u00f6ra ett omfattande test d\u00e4r man j\u00e4mf\u00f6rde hel\u00e5rsd\u00e4ck och vinterd\u00e4ck direkt. \u00c4ven om endast tre hel\u00e5rsd\u00e4ck ingick, \u00e4r dessa de b\u00e4sta modellerna som f\u00f6r n\u00e4rvarande finns p\u00e5 marknaden: Bridgestone Turanza Allseason 6<\/a>, Continental AllSeasonContact 2 och Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Den enda anm\u00e4rkningsv\u00e4rda fr\u00e5nvaron \u00e4r Michelin CrossClimate 2<\/a>, som ofta anses vara det b\u00e4sta hel\u00e5rsd\u00e4cket f\u00f6r sn\u00f6iga f\u00f6rh\u00e5llanden och som kunde ha gett starkare konkurrens mot vinterd\u00e4cksmodellerna.<\/p>\n\n\n\n S\u00e5 hur blev det? Om vi ser till den totala po\u00e4ngsumman vann hel\u00e5rsd\u00e4cken stort. B\u00e5de Continental AllSeasonContact 2 och Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 fick 401 po\u00e4ng, medan det b\u00e4sta vinterd\u00e4cket i testet, Bridgestone Blizzak LM-005, fick 382 po\u00e4ng.<\/p>\n\n\n\n Testvinnare<\/h3>\n <\/div>\n
\n <\/div>\n Continental AllSeasonContact 2<\/h2>\n
Testade modeller<\/h2>\n\n\n\n
Resultaten<\/h2>\n\n\n\n