{"id":5540,"date":"2025-10-10T18:57:53","date_gmt":"2025-10-10T18:57:53","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/auto-express-winter-tyre-test-2025-225-45-r17-3\/"},"modified":"2025-10-10T18:59:52","modified_gmt":"2025-10-10T18:59:52","slug":"auto-express-vinterdackstest-2025-225-45-r17","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/auto-express-vinterdackstest-2025-225-45-r17\/","title":{"rendered":"Auto Express vinterd\u00e4ckstest 2025 (225\/45 R17)"},"content":{"rendered":"\n<p>Auto Express \u00e4r tillbaka med sitt test f\u00f6r s\u00e4songen \u2013 denna g\u00e5ng i dimension 225\/45 R17 \u2014 den dimension som de flesta Golf, Octavia och A3 faktiskt k\u00f6r p\u00e5. Sn\u00f6 kan vara s\u00e4llsynt i m\u00e5nga st\u00e4der, men n\u00e4r vintern blir ful \u00e4r dessa d\u00e4ck som natt och dag j\u00e4mf\u00f6rt med sommard\u00e4ck i kalla, v\u00e5ta f\u00f6rh\u00e5llanden. Efter tv\u00e5 raka segrar i denna dimension \u00e5terv\u00e4nde Continentals <strong>WinterContact TS 870<\/strong> f\u00f6r att jaga ett hattrick. Motst\u00e5ndare: Bridgestones nya <strong>Blizzak 6<\/strong>, <strong>Goodyear UltraGrip Performance 3<\/strong>, <strong>Michelin Alpin 7<\/strong>, <strong>Vredestein Wintrac Pro+<\/strong>, <strong>Falken Eurowinter HS02PRO<\/strong>, debutanten <strong>LingLong Sport Master Winter<\/strong> och ett slumpm\u00e4ssigt valt budgetd\u00e4ck, <strong>Triangle WinterX TW401<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e42d36bf7b7\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e42d36bf7b7\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/auto-express-vinterdackstest-2025-225-45-r17\/#Sa_testade_de\" title=\"S\u00e5 testade de\">S\u00e5 testade de<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/auto-express-vinterdackstest-2025-225-45-r17\/#Sa_gick_det_i_ar\" title=\"S\u00e5 gick det i \u00e5r\">S\u00e5 gick det i \u00e5r<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/auto-express-vinterdackstest-2025-225-45-r17\/#Dack_for_dack_i_korthet\" title=\"D\u00e4ck f\u00f6r d\u00e4ck i korthet\">D\u00e4ck f\u00f6r d\u00e4ck i korthet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/auto-express-vinterdackstest-2025-225-45-r17\/#Tre_lardomar_for_verkliga_kopare\" title=\"Tre l\u00e4rdomar f\u00f6r verkliga k\u00f6pare\">Tre l\u00e4rdomar f\u00f6r verkliga k\u00f6pare<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/auto-express-vinterdackstest-2025-225-45-r17\/#Vad_du_ska_kopa_matcha_din_vinter\" title=\"Vad du ska k\u00f6pa (matcha din vinter)\">Vad du ska k\u00f6pa (matcha din vinter)<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sa_testade_de\"><\/span><strong>S\u00e5 testade de<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Sn\u00f6proven genomf\u00f6rdes p\u00e5 Goodyears Arctic Center i Saariselk\u00e4, Finland (bantemperaturer omkring \u22127 till \u22124 \u00b0C). Teamet anv\u00e4nde en tight slinga p\u00e5 0,8 km f\u00f6r att utv\u00e4rdera balans och grepp, plus upprepade k\u00f6rningar f\u00f6r 50\u21925 km\/h bromsning och 8\u219230 km\/h acceleration.<\/p>\n\n\n\n<p>V\u00e5ta och torra tester flyttades till Contidrom n\u00e4ra Hannover vid cirka 4 \u00b0C \u2014 idealtemperatur f\u00f6r vintergummiblandningar. V\u00e5tbromsning (50 mph \u2192 0) var r\u00e4lsstyrd s\u00e5 att varje d\u00e4ck tr\u00e4ffade samma asfalt. Det fanns en cirkel p\u00e5 57,5 m f\u00f6r sidgrepp, ett 1,1 mile l\u00e5ngt v\u00e5tvarv f\u00f6r hantering samt b\u00e5de rak (9 mm vatten, 15 % slirgr\u00e4ns) och kurvad vattenplaning (5 mm vattendjup, 37\u201356 mph, kvarvarande g). Torrtesten omfattade 100\u21920 km\/h bromsning och ett en mile l\u00e5ngt hanteringsvarv.<\/p>\n\n\n\n<p>Po\u00e4ngs\u00e4ttningen \u00e4r viktad mot verkligheten: <strong>50 % v\u00e5tt<\/strong>, <strong>20 % sn\u00f6<\/strong>, <strong>20 % torrt<\/strong>, och de sista <strong>10 %<\/strong> f\u00f6rdelas mellan kup\u00e9ljud och rullmotst\u00e5nd.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sa_gick_det_i_ar\"><\/span><strong>S\u00e5 gick det i \u00e5r<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Hattricket s\u00e4krat.<\/strong> Continentals <strong>TS 870<\/strong> tar kronan igen, med en blandning av v\u00e5tkompetens, sn\u00f6kontroll och lugn, precis styrning \u2014 plus testets tystaste kup\u00e9. <strong>Goodyear UGP3<\/strong> pressar den \u00e4nda in i kaklet (toppade fem delmoment), medan <strong>Bridgestone Blizzak 6<\/strong> blir trea som specialist p\u00e5 kallt-v\u00e5tt\/kallt-torrt och testets effektivitetsetta.<\/p>\n\n\n\n<p>Nya <strong>Michelin Alpin 7<\/strong> visar en l\u00e4tt sn\u00f6betoning utan att k\u00e4nnas nerv\u00f6s p\u00e5 v\u00e5tt och noterar n\u00e4st l\u00e4gst rullmotst\u00e5nd. <strong>LingLong<\/strong> tar rubriker med <strong>snabbaste torrvarvet<\/strong>, men tar igen den tiden vid pumpen. <strong>Vredestein<\/strong> hamnar i mittf\u00e4ltet med f\u00e5 toppar men inga katastrofer. <strong>Falken<\/strong> \u00e4r f\u00f6rfinad och inger f\u00f6rtroende. Budgetd\u00e4cket <strong>Triangle<\/strong> bekr\u00e4ftar den eviga l\u00e4rdomen: acceptabelt p\u00e5 sn\u00f6 och okej p\u00e5 torrt, men tydligt akterseglat p\u00e5 v\u00e5tt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dack_for_dack_i_korthet\"><\/span><strong>D\u00e4ck f\u00f6r d\u00e4ck i korthet<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Continental WinterContact TS 870 \u2014 Vinnare<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00d6verl\u00e4gsen kombination av s\u00e4kerhet och k\u00f6rbarhet: b\u00e4st p\u00e5 v\u00e5thantering och v\u00e5tkurvtagning, b\u00e4st p\u00e5 torrbromsning, b\u00e4st p\u00e5 kup\u00e9tystnad och fortfarande suver\u00e4n p\u00e5 sn\u00f6 (vinner sn\u00f6hanteringen). Styrk\u00e4nslan \u00e4r prydlig och progressiv, s\u00e5 snabba varv kommer l\u00e4tt utan dramatik.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Goodyear UltraGrip Performance 3 \u2014 2:a<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sn\u00f6ess och v\u00e5tbromsningskung. Toppas i rak och kurvad vattenplaning och leder b\u00e5de sn\u00f6bromsning och sn\u00f6acceleration, vilket g\u00f6r det till ett fenomenalt s\u00e4kerhetsval n\u00e4r temperaturen faller och v\u00e4garna st\u00e5r under vatten. F\u00f6rlorar minsta lilla mot Continental i totalbalans.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bridgestone Blizzak 6 \u2014 3:a<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ett nytt d\u00e4ck som redan k\u00e4nns f\u00e4rdigutvecklat. Sj\u00e4lvs\u00e4kert p\u00e5 v\u00e5tt och torrt, i toppskiktet i de flesta delmomenten och testets <strong>l\u00e4gsta rullmotst\u00e5nd<\/strong>. Om du jagar l\u00e5nga motorv\u00e4gsmil och l\u00e5g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning (eller l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd i en elbil) \u00e4r detta ett utropstecken.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Michelin Alpin 7 \u2014 4:a<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Trygg p\u00e5 sn\u00f6, prydlig p\u00e5 v\u00e5tt och tv\u00e5a efter Bridgestone i effektivitet. Bromsprestandan \u00e4r stark b\u00e5de p\u00e5 torrt och v\u00e5tt, och d\u00e4cket k\u00e4nns lugnt n\u00e4r du belastar det \u2014 mer diskret snabbt \u00e4n showigt.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LingLong Sport Master Winter \u2014 5:a<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Den d\u00e4r <strong>torrhanterings-P1<\/strong>-varvtiden \u00e4r twisten alla kommer att prata om. Styrningen \u00e4r pigg, fram\u00e4nden biter p\u00e5 riktigt. Men kompromissen syns i rullmotst\u00e5ndet och en v\u00e5tprestanda som bara \u00e4r mittf\u00e4lt. Utm\u00e4rkt pris\/prestanda om din vinter mest \u00e4r kall och torr.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vredestein Wintrac Pro+ \u2014 6:a<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ingen enskild superkraft, men mycket \u201dbra\u201d. Respektabel fart p\u00e5 v\u00e5thantering, god ljudkomfort, sn\u00e4ppet \u00f6ver medel i effektivitet. V\u00e4rderar du f\u00f6ruts\u00e4gbarhet och prisstabilitet \u00e4r det ett enkelt val.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Falken Eurowinter HS02PRO \u2014 7:a<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>V\u00e4l d\u00e4mpad g\u00e5ng och l\u00e5g kup\u00e9ljudniv\u00e5 med sn\u00e4ll \u00f6verg\u00e5ng i b\u00e5de v\u00e5tt och torrt. Det toppar inte listorna, men kliver s\u00e4llan fel. Ett klokt val n\u00e4r du vill ha komfort med trov\u00e4rdiga vinteregenskaper.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Triangle WinterX TW401 \u2014 8:a<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Stabilt p\u00e5 sn\u00f6 och acceptabelt p\u00e5 torrt, men det \u00e4r p\u00e5 <strong>v\u00e5tt<\/strong> det halkar efter: l\u00e4ngre v\u00e5tbromsstr\u00e4ckor och s\u00e4mre motst\u00e5nd mot vattenplaning. Om du ofta k\u00f6r i kraftigt regn eller st\u00e5ende vatten, titta h\u00f6gre upp i resultatlistan.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tre_lardomar_for_verkliga_kopare\"><\/span><strong>Tre l\u00e4rdomar f\u00f6r verkliga k\u00f6pare<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>V\u00e5tt &gt; allt.<\/strong> Med 50 % av po\u00e4ngen p\u00e5 v\u00e5tt och totalpallen som speglar v\u00e5tstyrka understryker detta test hur vintern faktiskt ser ut f\u00f6r de flesta av oss: kall, m\u00f6rk och regnig.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Torrfart kan vilseleda.<\/strong> LingLongs torrlappsseger \u00e4r h\u00e4ftig \u2014 men vintertryggheten avg\u00f6rs av bromsning och vattenplaning n\u00e4r temperaturen sjunker och v\u00e4garna sv\u00e4mmar \u00f6ver.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Skillnader i effektivitet spelar roll.<\/strong> Rullmotst\u00e5ndet varierade kraftigt; om du k\u00f6r l\u00e5ngt (eller bryr dig om elbilsr\u00e4ckvidd) ger Bridgestone och Michelin en m\u00e4tbar f\u00f6rdel j\u00e4mf\u00f6rt med t\u00f6rstigare alternativ.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vad_du_ska_kopa_matcha_din_vinter\"><\/span><strong>Vad du ska k\u00f6pa (matcha din vinter)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kallt regn, st\u00e5ende vatten, blandade f\u00f6rh\u00e5llanden:<\/strong> Continental TS 870 eller Goodyear UGP3 \u2014 klassledande v\u00e5tbromsning och s\u00e4kerhet mot vattenplaning.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Regelbundna sn\u00f6resor \/ bergspass:<\/strong> Continental (vinnare i sn\u00f6hantering) eller Michelin Alpin 7 (sn\u00f6betonad balans utan nervositet p\u00e5 v\u00e5tt).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Motorv\u00e4gsmil &amp; ekonomi f\u00f6rst:<\/strong> Bridgestone Blizzak 6.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Prisv\u00e4rt med lite krydda:<\/strong> LingLong om din vinter mest \u00e4r kall och torr \u2014 men var extra uppm\u00e4rksam i kraftigt regn.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Express \u00e4r tillbaka med sitt test f\u00f6r s\u00e4songen \u2013 denna g\u00e5ng i dimension 225\/45 R17 \u2014 den dimension som de flesta Golf, Octavia och A3 faktiskt k\u00f6r p\u00e5. Sn\u00f6 kan vara s\u00e4llsynt i m\u00e5nga st\u00e4der, men n\u00e4r vintern blir ful \u00e4r dessa d\u00e4ck som natt och dag j\u00e4mf\u00f6rt med sommard\u00e4ck i kalla, v\u00e5ta f\u00f6rh\u00e5llanden. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5540"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5541,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5540\/revisions\/5541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}