{"id":8083,"date":"2026-10-01T09:17:46","date_gmt":"2026-10-01T07:17:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dacktest.eu\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-sv\/"},"modified":"2026-10-01T09:17:46","modified_gmt":"2026-10-01T07:17:46","slug":"promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-sv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-sv\/","title":{"rendered":"Promobils test av \u00e5ret runt-d\u00e4ck 2026: sex husbilsd\u00e4ck i 225\/75 R16 C"},"content":{"rendered":"<p>I Promobils j\u00e4mf\u00f6relse i oktober testas sex \u00e5ret runt-d\u00e4ck f\u00f6r transportbilar p\u00e5 sn\u00f6 samt p\u00e5 v\u00e5ta och torra v\u00e4gar med en Fiat Ducato. Continental f\u00e5r det b\u00e4sta totalresultatet, Goodyear \u00e4r b\u00e4st p\u00e5 v\u00e5ta v\u00e4gar och Michelin \u00e4r b\u00e4st p\u00e5 torrt underlag. GT Radial rekommenderas som ett prisv\u00e4rt val. Alla sex f\u00e5r minst betyget bra, men deras styrkor och svagheter skiljer sig avsev\u00e4rt.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6abed7654f3d6\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6abed7654f3d6\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-sv\/#Vad_promobil_testade\" title=\"Vad promobil testade\">Vad promobil testade<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-sv\/#Totalresultat\" title=\"Totalresultat\">Totalresultat<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-sv\/#Styrkor_och_svagheter_hos_varje_dack\" title=\"Styrkor och svagheter hos varje d\u00e4ck\">Styrkor och svagheter hos varje d\u00e4ck<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-sv\/#Continental_VanContact_4Season\" title=\"Continental VanContact 4Season\">Continental VanContact 4Season<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-sv\/#Goodyear_Vector_4Seasons_Cargo\" title=\"Goodyear Vector 4Seasons Cargo\">Goodyear Vector 4Seasons Cargo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-sv\/#Michelin_Agilis_CrossClimate\" title=\"Michelin Agilis CrossClimate\">Michelin Agilis CrossClimate<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-sv\/#GT_Radial_Maxmiler_AllSeason_2\" title=\"GT Radial Maxmiler AllSeason 2\">GT Radial Maxmiler AllSeason 2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-sv\/#Nokian_Seasonproof_C1\" title=\"Nokian Seasonproof C1\">Nokian Seasonproof C1<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-sv\/#Bridgestone_Duravis_All_Season_Evo\" title=\"Bridgestone Duravis All Season Evo\">Bridgestone Duravis All Season Evo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/promobil-allseason-2026-225-75-r16-c-sv\/#Vilket_resultat_ar_viktigast_for_din_anvandning\" title=\"Vilket resultat \u00e4r viktigast f\u00f6r din anv\u00e4ndning?\">Vilket resultat \u00e4r viktigast f\u00f6r din anv\u00e4ndning?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vad_promobil_testade\"><\/span>Vad promobil testade<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Testet publiceras i promobil 10\/2026, sidorna 98\u2013103. Den testade dimensionen \u00e4r 225\/75 R16 C. Sn\u00f6egenskaper st\u00e5r f\u00f6r 20% av totalresultatet, v\u00e5tegenskaper f\u00f6r 40%, torregenskaper f\u00f6r 20% och milj\u00f6egenskaper f\u00f6r 20%. Den detaljerade tabellen omfattar 19 delmoment. Tidningen anger priser fr\u00e5n 17 augusti 2026 och tekniska uppgifter som avser december 2025.<\/p>\n<p>Goodyear Vector 4Seasons Cargo: K\u00e4llan anger den vanliga driftbeteckningen som 121\/120 R. P\u00e5 grund av tillg\u00e4ngligheten testades ett d\u00e4ck med belastningsindex 118, enligt samma teststandard. Po\u00e4ngen b\u00f6r d\u00e4rf\u00f6r l\u00e4sas med h\u00e4nsyn till k\u00e4llans reservation om belastningsindex; d\u00e4cken som monteras m\u00e5ste uppfylla fordonets godk\u00e4nda krav p\u00e5 belastning och hastighet.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Totalresultat\"><\/span>Totalresultat<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>D\u00e4ck<\/th>\n<th>Totalpo\u00e4ng<\/th>\n<th>Tidningens omd\u00f6me<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Continental VanContact 4Season<\/td>\n<td>8.6\/10<\/td>\n<td>Mycket bra<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Goodyear Vector 4Seasons Cargo<\/td>\n<td>8.1\/10<\/td>\n<td>Mycket bra<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Michelin Agilis CrossClimate<\/td>\n<td>8.1\/10<\/td>\n<td>Mycket bra<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GT Radial Maxmiler AllSeason 2<\/td>\n<td>7.7\/10<\/td>\n<td>Bra<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nokian Seasonproof C1<\/td>\n<td>7.7\/10<\/td>\n<td>Bra<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bridgestone Duravis All Season Evo<\/td>\n<td>7.2\/10<\/td>\n<td>Bra<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Styrkor_och_svagheter_hos_varje_dack\"><\/span>Styrkor och svagheter hos varje d\u00e4ck<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_VanContact_4Season\"><\/span>Continental VanContact 4Season<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Continental vinner med 8.6\/10 och \u00e4r b\u00e4st i sn\u00f6kategorin med 9.9\/10. Greppet i kurvor och k\u00f6regenskaperna \u00f6vertygar p\u00e5 v\u00e5ta och torra v\u00e4gar, samtidigt som d\u00e4cket rullar bekv\u00e4mt och tyst. Kompromisserna \u00e4r l\u00e4ngre bromsstr\u00e4ckor p\u00e5 v\u00e5tt och torrt underlag \u00e4n de b\u00e4sta d\u00e4cken i testet samt s\u00e4mre skydd mot vattenplaning. Det \u00e4r det b\u00e4sta helhetsvalet i den h\u00e4r j\u00e4mf\u00f6relsen, utan att vinna varje enskilt delmoment.<\/p>\n<ul>\n<li>B\u00e4sta totalresultatet och b\u00e4st i sn\u00f6kategorin.<\/li>\n<li>Starkt grepp i kurvor p\u00e5 v\u00e5tt och torrt underlag samt god komfort.<\/li>\n<li>L\u00e4ngre bromsstr\u00e4ckor p\u00e5 v\u00e5tt och torrt underlag \u00e4n de ledande d\u00e4cken; s\u00e4mre skydd mot vattenplaning.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goodyear_Vector_4Seasons_Cargo\"><\/span>Goodyear Vector 4Seasons Cargo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Goodyear f\u00e5r 8.1\/10 och \u00e4r b\u00e4st i v\u00e5tkategorin med 8.6\/10. Bromsstr\u00e4ckan p\u00e5 v\u00e5tt underlag \u00e4r testets kortaste med 36.6 m, och d\u00e4cket har f\u00f6ruts\u00e4gbar understyrning och \u00e4r l\u00e4tt att kontrollera p\u00e5 sn\u00f6. Egenskaperna p\u00e5 torrt underlag \u00e4r balanserade. Visst ljud vid kurvtagning i l\u00e5g hastighet och f\u00f6rh\u00f6jt rullmotst\u00e5nd \u00e4r de fr\u00e4msta nackdelarna. Det passar k\u00f6pare som prioriterar s\u00e4kerhet p\u00e5 v\u00e5ta v\u00e4gar.<\/p>\n<ul>\n<li>Kortast bromsstr\u00e4cka p\u00e5 v\u00e5tt underlag: 36.6 m.<\/li>\n<li>F\u00f6ruts\u00e4gbara k\u00f6regenskaper p\u00e5 v\u00e5tt underlag och l\u00e4tt att kontrollera p\u00e5 sn\u00f6.<\/li>\n<li>Visst ljud vid kurvtagning i l\u00e5g hastighet och f\u00f6rh\u00f6jt rullmotst\u00e5nd.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_Agilis_CrossClimate\"><\/span>Michelin Agilis CrossClimate<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Michelin f\u00e5r ocks\u00e5 8.1\/10. Det \u00e4r b\u00e4st i torrkategorin med 8.9\/10 och har kortast bromsstr\u00e4cka p\u00e5 torr asfalt med 48.3 m. Vinteregenskaperna \u00e4r \u00f6verlag goda, men styrreserverna p\u00e5 sn\u00f6 \u00e4r begr\u00e4nsade. Greppet i kurvor p\u00e5 v\u00e5tt underlag och understyrningen drar ned resultatet, trots ett bra skydd mot vattenplaning. L\u00e4gre \u00e5kkomfort och n\u00e5got f\u00f6rh\u00f6jt rullmotst\u00e5nd \u00e4r ytterligare kompromisser.<\/p>\n<ul>\n<li>B\u00e4st i torrkategorin och kortast bromsstr\u00e4cka p\u00e5 torrt underlag: 48.3 m.<\/li>\n<li>Goda vinteregenskaper och bra skydd mot vattenplaning.<\/li>\n<li>Svagt grepp i kurvor p\u00e5 v\u00e5tt underlag, begr\u00e4nsade styrreserver p\u00e5 sn\u00f6 och l\u00e4gre komfort.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GT_Radial_Maxmiler_AllSeason_2\"><\/span>GT Radial Maxmiler AllSeason 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>GT Radial f\u00e5r 7.7\/10 och rekommenderas av promobil som ett prisv\u00e4rt val, med tidningens angivna pris vid testtillf\u00e4llet p\u00e5 EUR 136 per d\u00e4ck. Sn\u00f6po\u00e4ngen p\u00e5 9.6\/10 \u00e4r s\u00e4rskilt stark, och d\u00e4cket har bra grepp i kurvor p\u00e5 v\u00e5tt underlag och mycket god \u00e5kkomfort. L\u00e4ngre bromsstr\u00e4ckor, l\u00e5ngsammare styrrespons, s\u00e4mre skydd mot vattenplaning och f\u00f6rh\u00f6jt rullmotst\u00e5nd begr\u00e4nsar dess attraktionskraft utanf\u00f6r rollen som ett prisv\u00e4rt val med fokus p\u00e5 vinteregenskaper.<\/p>\n<ul>\n<li>Rekommenderas som ett prisv\u00e4rt val, med en stark sn\u00f6po\u00e4ng p\u00e5 9.6\/10.<\/li>\n<li>Bra grepp i kurvor p\u00e5 v\u00e5tt underlag och mycket god \u00e5kkomfort.<\/li>\n<li>L\u00e4ngre bromsstr\u00e4ckor, l\u00e5ngsammare styrrespons och f\u00f6rh\u00f6jt rullmotst\u00e5nd.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nokian_Seasonproof_C1\"><\/span>Nokian Seasonproof C1<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nokian f\u00e5r 7.7\/10, samma avrundade totalpo\u00e4ng som GT Radial. Det kombinerar f\u00f6ruts\u00e4gbart upptr\u00e4dande p\u00e5 sn\u00f6 och v\u00e5ta v\u00e4gar med det b\u00e4sta skyddet mot vattenplaning och stora greppreserver i kurvor p\u00e5 torrt underlag. L\u00e4ngre bromsstr\u00e4ckor p\u00e5 alla testade underlag hindrar ett b\u00e4ttre resultat. Visst ljud vid kurvtagning och f\u00f6rh\u00f6jt rullmotst\u00e5nd \u00e4r ytterligare nackdelar. Det erbjuder balanserade k\u00f6regenskaper, med bromsf\u00f6rm\u00e5gan som fr\u00e4msta begr\u00e4nsning.<\/p>\n<ul>\n<li>B\u00e4st skydd mot vattenplaning i den h\u00e4r j\u00e4mf\u00f6relsen.<\/li>\n<li>F\u00f6ruts\u00e4gbara k\u00f6regenskaper p\u00e5 sn\u00f6 och v\u00e5tt underlag samt goda greppreserver i kurvor p\u00e5 torrt underlag.<\/li>\n<li>L\u00e4ngre bromsstr\u00e4ckor p\u00e5 samtliga testade underlag och f\u00f6rh\u00f6jt rullmotst\u00e5nd.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_Duravis_All_Season_Evo\"><\/span>Bridgestone Duravis All Season Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bridgestone slutar sist med 7.2\/10, men f\u00e5r \u00e4nd\u00e5 betyget bra. Milj\u00f6po\u00e4ngen p\u00e5 9.4\/10 \u00e4r testets h\u00f6gsta, tack vare s\u00e4rskilt l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd, och d\u00e4cket har b\u00e4st grepp vid start p\u00e5 sn\u00f6. Det ger d\u00e4remot inte lika stark bromsf\u00f6rm\u00e5ga eller lika bra sidogrepp p\u00e5 sn\u00f6. Svagt v\u00e5tgrepp, l\u00e5nga bromsstr\u00e4ckor och tr\u00f6g styrrespons p\u00e5 torrt underlag g\u00f6r f\u00f6rdelen med l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd till en sv\u00e5r kompromiss f\u00f6r husbilsbruk.<\/p>\n<ul>\n<li>L\u00e4gst rullmotst\u00e5nd och b\u00e4st i milj\u00f6kategorin.<\/li>\n<li>B\u00e4st grepp vid start p\u00e5 sn\u00f6.<\/li>\n<li>Svagt v\u00e5tgrepp, l\u00e5nga bromsstr\u00e4ckor och begr\u00e4nsat sidogrepp p\u00e5 sn\u00f6.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vilket_resultat_ar_viktigast_for_din_anvandning\"><\/span>Vilket resultat \u00e4r viktigast f\u00f6r din anv\u00e4ndning?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Continental erbjuder den b\u00e4sta balansen i det h\u00e4r startf\u00e4ltet. Goodyear \u00f6vertygar s\u00e4rskilt vid bromsning p\u00e5 v\u00e5tt underlag, medan Michelin utm\u00e4rker sig vid bromsning p\u00e5 torrt underlag. GT Radial kombinerar goda vinteregenskaper med ett l\u00e4gre pris vid testtillf\u00e4llet; Nokian utm\u00e4rker sig genom sitt skydd mot vattenplaning. Bridgestone prioriterar l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd, med betydande kompromisser n\u00e4r det g\u00e4ller greppet. Dessa slutsatser g\u00e4ller den testade dimensionen och de aktuella fordonsf\u00f6ruts\u00e4ttningarna. Promobil betonar att \u00e5ret runt-d\u00e4ck fortfarande \u00e4r en kompromiss j\u00e4mf\u00f6rt med s\u00e4rskilda sommar- och vinterd\u00e4ck vid extrem v\u00e4rme eller i sn\u00f6.<\/p>\n<p><a href=\"\/promobil\/allseason\/2026\/225-75-r16\/van\/\">Se de fullst\u00e4ndiga resultaten och de detaljerade po\u00e4ngen f\u00f6r varje delmoment<\/a><\/p>\n<p><strong>K\u00e4lla:<\/strong> promobil 10\/2026, \u201cReifen f\u00fcr alle Wetter\u201d, av Thiemo Fleck, sidorna 98\u2013103. Den h\u00e4r artikeln sammanfattar tidningens test; m\u00e4tningarna och omd\u00f6mena kommer fr\u00e5n promobil. <a href=\"https:\/\/www.promobil.de\/zubehoer\/allwetterreifen-fuers-wohnmobil-6-ganzjahresreifen-im-test\/\">promobil<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I Promobils j\u00e4mf\u00f6relse i oktober testas sex \u00e5ret runt-d\u00e4ck f\u00f6r transportbilar p\u00e5 sn\u00f6 samt p\u00e5 v\u00e5ta och torra v\u00e4gar med en Fiat Ducato. Continental f\u00e5r det b\u00e4sta totalresultatet, Goodyear \u00e4r b\u00e4st p\u00e5 v\u00e5ta v\u00e4gar och Michelin \u00e4r b\u00e4st p\u00e5 torrt underlag. GT Radial rekommenderas som ett prisv\u00e4rt val. Alla sex f\u00e5r minst betyget bra, men [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6040,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8083\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dacktest.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}