Barum har presenterat Polaris 6, ett nytt vinterdäck avsett för personbilar och SUV: ar och vi har redan skrivit om lanseringen i en separat artikel. Polaris 6 riktar sig till förare som söker “rimlig prestanda till ett rimligt pris” och innebär flera framsteg inom segmentet för budgetdäck, bland annat kompatibilitet med elfordon och förbättrad prestanda i snöiga förhållanden. Nu har Barum publicerat en intressant videointervju på tjeckiska med utvecklingschefen Zdenko Saso och programchefen Michal Mudrák, som förklarar innovationerna och egenskaperna hos det nya däcket, som det enligt dem tog 5 år att utveckla med ett kärnteam på 20 personer. Här är de viktigaste sakerna att ta med sig från de två videorna.
☰
Innovativ slitbanedesign: byte till V-formad slitbana
En av de viktigaste egenskaperna hos Polaris 6 är det omdesignade slitbanemönstret, som nu är V-format, samma som Contintal, moderbolaget, har använt i flera år.
“Vi har ändrat slitbanedesignen och förbättrat körsträckan och dragkraften tack vare en mer aggressiv, pilformad slitbana”, förklarar han.
Den nya designen ger bättre grepp på snöiga ytor, vilket ger bättre kontroll och säkerhet vid vinterkörning. Det aggressiva slitbanemönstret bidrar också till ett jämnt slitage, vilket resulterar i ett däck med längre livslängd.
Off-Shoulder-design: Förbättrat grepp i djup snö
Däcket har en off-shoulder-design i skulderområdet, inspirerad av bergsterräng.
“Skuldran har en attraktiv design som liknar en bergstopp, vilket också förbättrar prestanda och grepp i djup snö”, säger han.
Den här designen är inte bara visuellt tilltalande utan förbättrar också däckets förmåga att navigera genom djup snö, vilket ger förarna ökat förtroende på utmanande vintervägar.
Innovationen “Snaqua Pocket”
En intressant funktion som diskuterades var konceptet “Snaqua Pocket”.
“Det är en kombination av snö- och vattenfickor i slitbanan som kan absorbera extra mycket vatten eller snö, vilket ökar prestandan på snö och i vatten”, beskrev han.
Denna design bidrar också till att bibehålla väggreppet när däcket slits.
“När slitbanan slits uppstår nya spår i skuldrorna, vilket förbättrar väggreppet på snö även när däcket åldras”, tillägger han.
Three-Peak Mountain Snowflake-certifiering
“Vi får inte glömma 3PMSF-beteckningen – snöflingan på en bergstopp – som är en del av sidoväggen”, sa han.
Polaris 6 bär nu symbolen Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF), som visar att den uppfyller strikta kriterier för snöprestanda och som nu är obligatorisk för vinterdäck i Tyskland från och med november 2024.
Kompatibilitet med elbilar: Redo för den elektriska eran
Polaris 6 är Barums första däck i Continentals budgetsortiment som får beteckningen EV-kompatibelt.
“Vi fokuserade på att göra det här däcket EV-kompatibelt. Det är förberett för elektromobilitet”, säger utvecklingschefen.
Det innebär att däcket är konstruerat för att klara de unika krav som ställs på elfordon, t.ex. högre vridmoment, ökad vikt och längre räckvidd.
Förbättrad klassificering på EU:s däckmärkning
“Vi strävade efter att förbättra de flesta storlekar. Alla storlekar ligger i kategorin ‘B’ för buller och ‘C’ för våtgrepp. När det gäller rullmotstånd har många storlekar gått upp till ‘B'”, säger han.
Barum fokuserade på att förbättra däckets prestanda i de viktigaste kategorierna i EU:s däckmärkning:
– Bullernivå: Alla storlekar har uppnått betyget “B”, vilket är riktigt bra för ett vinterdäck.
– Grepp på vått underlag: Däcket håller en solid “C”-klassning, vilket är standard för ett budgetvinterdäck.
– Rullmotstånd: Många storlekar har förbättrats till en “B”-klassning, vilket bidrar till bättre bränsleeffektivitet. Vissa storlekar har klassificeringen “C”, medan mycket få har “D”. Den tidigare modellen hade “E”, så det här är en rejäl förbättring.
Förbättrad prestanda jämfört med Polaris 5
Jämfört med sin föregångare, Polaris 5, erbjuder nya Polaris 6 betydande förbättringar:
– Ökad körsträcka
– Bättre prestanda i snö
– Minskade bullernivåer
– Förbättrat rullmotstånd
“När man jämför spindeldiagrammet med Polaris 5 ser man förbättringar i körsträcka, snöprestanda, buller och rullmotstånd”, påpekar han.
Brett utbud av storlekar och kompatibilitet
Polaris 6 kommer att finnas i 100 storlekar, från 14 till 20 tum, vilket täcker ett brett spektrum av personbilar och SUV:ar.
Unik design exklusiv för Barum
Dessutom en fråga om vilken roll Continental hade i utvecklingsprocessen och om däcket inte bara är en rebrandad produkt från Continental Group.
“Det är ganska vanligt inom Continental-koncernen, men för Barum bestämde vi oss för att använda en unik, exklusiv design. Det finns ingen risk att stöta på en annan produkt på marknaden med samma slitbanemönster”, försäkrar han.
Det är visserligen sant att det nya V-formade slitbanemönstret i viss mån liknar de senaste generationerna av Continentals vinterdäck, men det finns helt klart skillnader.
