Michelin har tillsatt en elbilsfokuserad modell i sin Pilot Sport-serie: Pilot Sport 5 Energy. Detta ultra-högpresterande sommardäck bär ett A/A EU-märke — den högsta betyget för både vått väggrepp och rullmotstånd — över hela storleksutbudet, en kombination Michelin uppger fortfarande är sällsynt för ett UHP-däck.
☰
Viktiga skillnader i Energy-versionen
(★94) Energy tread and construction detail" class="wp-image-6287" srcset="https://www.dacktest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/michelin-pilot-sport-5-energy-features.webp 1423w, https://www.dacktest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/michelin-pilot-sport-5-energy-features-300x169.webp 300w, https://www.dacktest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/michelin-pilot-sport-5-energy-features-1024x576.webp 1024w, https://www.dacktest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/michelin-pilot-sport-5-energy-features-768x432.webp 768w" sizes="(max-width: 1423px) 100vw, 1423px" />Pilot Sport 5 Energy placeras bredvid det vanliga Pilot Sport 5 snarare än att ersätta det. Den primära skillnaden är fokus på elektriska och hybridbilar, som är tyngre och levererar vridmoment mer abrupt än förbränningsmotorer. Michelin uppger att däcket använder ett bi-compound slitbandemönster — en “Grip Adaptive”-blandning på den yttre axeln för kurvtagning och en “Energy Passive”-blandning för att minska energiförluster — kombinerat med Michelin Slim Belt-konstruktionen och ett hybridbälte av aramid och nylon för att hantera den extra vikten och vridmomentet.
Ytterligare två teknologier har ärvts från Michelins prestandaserie: MaxTouch, som fördelar krafterna över kontaktytan för jämnt slitage, och Piano Acoustic Tuning, en slitbandemönstersteknik inriktad på bullerreducering — relevant i elbilar, där det inte finns något motorljud som maskerar däckbruset.
EU-märkning och viktiga specifikationer
| Specifikation | Detalj |
|---|---|
| Vått väggrepp (EU-märkning) | A (alla storlekar) |
| Rullmotstånd (EU-märkning) | A (alla storlekar) |
| Kategori | UHP sommar |
| Fälgstorlekar | 18-tum och uppåt |
| Målfordon | Elektriska, hybrida och högpresterande bilar |
| Tillgänglighet | Från januari 2026 (inledningsvis UK, sedan globalt) |
A/A-märkningen är särskilt anmärkningsvärd. De flesta UHP-sommardäck byter rullmotstånd mot väggrepp, så ett A i båda kolumnerna för alla storlekar är ovanligt i den här kategorin. Ett lägre rullmotståndsvärde bidrar direkt till elbilens räckvidd, vilket är Michelins huvudargument för däcket.
Jämförelse med konkurrenterna
Pilot Sport 5 Energy konkurrerar med andra premium UHP- och elbilsorienterade sommardäck som Continental SportContact 7, Bridgestone Potenza Sport Evo (★93) och Pirelli P Zero. Där konkurrenterna tenderar att leda på rent torrt tempo positionerar Michelin detta däck genom att betona balansen mellan effektivitet och grepp snarare än varvtider enbart. Det finns ännu inga oberoende testdata om Energy; A/A-märkningen och Michelins egna räckviddspåståenden är de enda siffrorna som finns tillgängliga vid lanseringen.
Vem det är för
Det här är ett däck för ägare av kraftfulla elbilar och hybridbilar med 18-tums hjul eller större som vill ha UHP-nivå grepp utan att ge upp räckvidden. Köpare av sportbilar med förbränningsmotorer kanske finner att standard Pilot Sport 5 passar dem bättre, eftersom flera av Energys funktioner adresserar elbildsspecifika krav. Priset har inte bekräftats, men som ett premium Michelin UHP-produkt kommer det att ligga i den övre änden av marknaden.