AUTO Straßenverkehr publicerade första vinterdäcktestet för 2024 – nya Blizzak 6 testat

Väntan är över – vi har nu det första vinterdäcktestet för 2024, utfört av AUTO Straßenverkehr. Testet fokuserade på däck i dimensionen 235/55 R18, lämpliga för bilar som Skoda Kodiaq, Audi Q3, VW Tiguan och Seat Tarraco, som också användes som testfordon. Vi är glada att se att det nya Bridgestone Blizzak 6 (★91) ingår, som vi diskuterade tidigare i veckan. Testet innehåller alla de viktigaste premium SUV-däcken, liksom några budgetalternativ, så låt oss dyka in.

Testerna ägde rum i Skandinavien, medan utvärderingarna av prestanda på torrt underlag genomfördes i Tyskland. Förutom körtester var rullmotståndet också en viktig faktor, särskilt som elbilar fortsätter att öka i popularitet och vinterräckvidden blir en viktig faktor. Dimensionen 235/55 R18 är en vanlig SUV-storlek, så medan vissa av de testade modellerna är SUV-specifika är andra utformade för allmän användning i olika fordon.

Michelin Pilot Alpin 5 SUV – en perfekt poäng på snö

Låt oss börja med vinnaren, som uppnådde något som aldrig tidigare skådats i däcktester – en perfekt poäng på snö i alla discipliner. Oavsett om det gällde bromsning, väghållning eller väggrepp fick Michelin Pilot Alpin 5 SUV raka 10-or och dominerade nästan alla kategorier. Det enda undantaget var bromssträckan, där det knappt slogs av Bridgestone med bara 0,2 meter. Detta däck erbjuder också dynamisk hantering med starka säkerhetsreserver och balanserade köregenskaper på både våta och torra underlag. Nackdelen är att motståndet mot vattenplaning kunde vara något bättre och att rullmotståndet inte är i toppklass, men det vann ändå det övergripande testet med en betydande marginal.

Continental TS870 P – Mästaren i rullmotstånd

Continentals vinterdäck är kända för sin utmärkta balans, och detta test bekräftade detta rykte. TS870 P fick nästan identiska betyg i vått, torrt och snöigt väglag. Det som verkligen utmärker däcket är dess låga rullmotstånd, vilket gör det till ett utmärkt val för elektriska och bränsleeffektiva fordon. I takt med att elbilar blir allt populärare skiftar kraven på däckprestanda mot energieffektivitet, och ett lågt rullmotstånd bidrar till att förlänga elbilarnas räckvidd, vilket gör TS870 P särskilt relevant för den växande elbilsmarknaden. Det är dock inte det sportigaste däcket, eftersom det noterades för trög styrrespons.

Bridgestone Blizzak 6 – En nykomling som vinner i vått väglag

Vi skrev nyligen om Blizzak 6 och noterade dess utlovade överlägsenhet i våta förhållanden, och det här testet bekräftar det. Blizzak 6 uppnådde en perfekt poäng på 10 i bromsning, köregenskaper och längsgående vattenplaning på vått underlag. Dessutom har rullmotståndet förbättrats – en vanlig kritik mot föregångaren LM-005. Snöprestandan har också förbättrats avsevärt, och Blizzak 6 placerar sig på andra plats, strax efter Michelin. Faktum är att den kunde ha vunnit hela testet om dess torrprestanda hade varit bättre, vilket är modellens största nackdel. Med detta sagt väger AUTO Straßenverkehr torr-, våt- och snöprestanda lika, vilket kanske inte stämmer överens med allas prioriteringar – torrprestanda är ofta mindre kritiska i utvärderingar av vinterdäck. Sammantaget är vi positivt överraskade av den här nya modellens starka resultat.

Budgetalternativ – Hankook, GT Radial och Falken håller ställningarna

Med premiumalternativen avhandlade går vi nu över till budgetdäcken. Den goda nyheten är att även i den här större vinterdäcksdimensionen finns det några starka budgetkonkurrenter. Hankook Winter Icept Evo X tog sig in på topp fem och fick betyget “mycket bra”. Det presterade bra på snö, förblev stabilt på våta vägar med utmärkt motstånd mot vattenplaning och gav sportiga köregenskaper på torra underlag. Det hade dock något längre bromssträcka på våta vägar, svagare grepp i våta kurvor och var lite bullrigt.

Testpersonerna var också imponerade av prestandan hos det kinesisktillverkade GT Radial, som fick betyget “bra”. Det erbjöd bra broms- och kurvgrepp på våta vägar, med hyfsad hantering i torra kurvor. Det hade också lågt rullmotstånd och låg bullernivå. Det hade dock problem på snö och uppvisade märkbar överstyrning, oprecis hantering på våta ytor och ett vattenplaningsskydd under genomsnittet. Testarna rekommenderade det här däcket för regioner med mildare vintrar, även om helårsdäck kan vara ett bättre val i sådana fall.

Värt att nämna är också Falken, som fick nästan samma betyg som GT Radial, men som är lite mer balanserat, vilket innebär sämre prestanda på vått underlag och bättre prestanda på torrt underlag och snö.

Nokian står inför geopolitiska problem

En intressant aspekt av testet var prestandan hos Nokian-däcken, som stod inför utmaningar efter att ha flyttat produktionen från Ryssland. Denna övergång resulterade i problem med enhetligheten, vilket ledde till sämre prestanda vid bromsning på snö – ett område där Nokian traditionellt utmärker sig. Vi hoppas att Nokian kan åtgärda detta och ta sig tillbaka till toppen av resultattabellerna.