Idag tar vi en titt på sommarsortimentet från en annan däcktillverkare, den här gången med fokus på sydkoreanska Hankook, som har tagit sig in på premiumdäckmarknaden under de senaste åren tack vare sin konsekventa kvalitet. Samtidigt är priset fortfarande överkomligt, vilket gör det till ett populärt val för ett stort antal pris/prestanda-fokuserade förare. Men Hankook är också lite känt för den ganska komplicerade varumärkesprofileringen av sina modeller, även om man därför också har arbetat med det under de senaste åren.
☰
Kinergy-serien – Kinergy Eco 2
Vi kommer återigen att rangordna däcken från de mest miljövänliga till de sportigaste, och börjar med Kinergy-serien, särskilt dess enda nuvarande representant, Hankook Kinergy Eco 2. Detta fokuserar inte bara på säkerhet utan även på buller och rullmotstånd. Det bör dock noteras att detta är Hankooks enda modell som för närvarande erbjuds i mindre storlekar – dess sortiment börjar på R13 och slutar på R16. Den är också lite föråldrad – den har funnits på marknaden sedan 2018 och testades senast 2021 av tidningen Firmenauto i storleken 195/55 R16, med följande omdöme:
Plus: Acceptabel prestanda bortsett från bromsbrister. Särskilt säker och stabil i undanmanövrer. Mycket tyst, mycket lågt rullmotstånd
Nackdelar: Långa bromssträckor på våta och torra vägar, dåligt kurvgrepp på vått underlag och nästan inget skydd mot vattenplaning.
| Rankning | Organisation | Omdöme | Dimension | År |
|---|---|---|---|---|
| 7 | Firmenauto | Nöjdhet | 195/55 R16 | 2021 |
| 14 | ADAC | Nöjdhet | 185/65 R15 | 2019 |
Sammantaget rekommenderas Kinergy Eco 2-serien endast i dimensioner där en modell från Ventus Prime-serien, som i allmänhet är bättre, inte finns tillgänglig.
Ventus Prime-serien – 3, 4
Ventus Prime 3, åtminstone i mina ögon, startade Hankooks omvandling till en premiumdäcktillverkare. Året var 2016 och ADAC testade 50 modeller av 205/55 R16-representanten i sitt stora test. I den första omgången testade de bromssträckan, där Ventus Prime 3 kom på en utmärkt andraplats bakom Pirelli P7. I det slutliga testet vann den till och med och lämnade bakom sig representanter från Goodyear, Continental och Dunlop utöver Pirelli.
Naturligtvis har mycket tid gått sedan dess och även om Ventus Prime 3 fortfarande finns på marknaden, ligger det nu mer i mitten av däcktestresultaten. Trots detta rekommenderas det fortfarande och dess överkomliga pris gör det till ett perfekt val för sparsamma förare.
| Rankning | Organisation | Omdöme | Dimension | År |
|---|---|---|---|---|
| 8 | ADAC | Nöjdhet | 215/60 R16 | 2022 |
| 7 | ADAC | Nöjdhet | 205/55 R16 | 2021 |
| 6 | Autobild | Bra | 205/55 R16 | 2021 |
| 1 | Autobild | 205/55 R16 | 2021 | |
| 5 | ADAC | Nöjdhet | 235/55 R17 | 2020 |
| 6 | Teknikens | 225/50 R17 | 2020 | |
| 5 | Autozeitung | Högt rekommenderade | 225/50 R17 | 2020 |
| 8 | ACE | Rekommenderade med villkor | 215/55 R17 | 2020 |
| 3 | Autobild | Exemplariska | 225/55 R17 | 2019 |
| 6 | AutoMotorSport | Rekommenderade | 215/55 R17 | 2019 |
| 7 | ACE | Rekommenderade | 205/55 R16 | 2019 |
| 5 | Autozeitung | 225/45 R17 | 2018 | |
| 5 | ADAC | Bra | 205/55 R16 | 2018 |
| 1 | Autobild | 195/65 R15 | 2018 | |
| 1 | Autobild | Exemplariska | 195/65 R15 | 2018 |
| 5 | Autobild | Exemplariska | 225/50 R17 | 2017 |
| 2 | Autobild | 225/50 R17 | 2017 | |
| 4 | ACE | Rekommenderade | 215/60 R17 | 2017 |
| 6 | Autozeitung | 215/55 R17 | 2017 | |
| 14 | ADAC | Bra | 195/65 R15 | 2017 |
| 2 | Autobild | 205/55 R16 | 2016 | |
| 1 | Autobild | Exemplariska | 205/55 R16 | 2016 |
Så 2022 introducerade Hankook sin efterföljare, Ventus Prime 4, som lyckades ta andraplatsen i Autobilds test av 215/55 R17. Autobild skrev om det:
Plus: Ny märkesprodukt med utmärkta köregenskaper på torra och våta vägar, kort bromssträcka på våta och torra vägar, bra körsträcka, bra pris/prestanda-förhållande.
Nackdelar: genomsnittlig komfort
| Rankning | Organisation | Omdöme | Dimension | År |
|---|---|---|---|---|
| 6 | Aftonbladet | 225/45 R17 | 2025 | |
| 3 | Autobild | Exemplariska | 225/55 R17 | 2024 |
| 8 | ADAC | Nöjdhet | 215/55 R17 | 2024 |
| 6 | Vibilagare | 215/55 R17 | 2024 | |
| 8 | Autobild | Bra | 205/55 R16 | 2024 |
| 4 | Autobild | 205/55 R16 | 2024 | |
| 5 | Autobild | Exemplariska | 225/65 R17 | 2023 |
| 9 | Autoklub ČR | 205/55 R16 | 2023 | |
| 9 | ADAC | Bra | 205/55 R16 | 2023 |
| 7 | Tyre Reviews | Rekommenderade | 205/55 R16 | 2023 |
| 2 | Autobild | 215/55 R17 | 2022 | |
| 2 | Autobild | Exemplariska | 215/55 R17 | 2022 |
Det mest kritiska testet av däcket var TyreReviews.coms 205/55 R16-test, där det hamnade på sjunde plats av 13, på grund av sämre vattenplaning och högre bullernivåer. Ventus Prime 4 är ett touringdäck vars nuvarande konkurrenter är Continental PremiumContact 7 (★97), Bridgestone Turanza T005 (★88) eller till och med Michelin Primacy 4. Så det är inte ett däck som du förväntar dig sportig prestanda från, det är främst inriktat på säkerhet och körsträcka.
ION-serien – Evo-modell
Elbilar har specifika krav på däcken – de är tunga men tysta, och de behöver lägsta möjliga rullmotstånd för att maximera räckvidden, men de behöver också maximera dragkraften, även med ofta smalare däck. Det är därför tillverkarna tävlar om vem som kan presentera det bästa däcket för en sportelbil, och Hankook får inte missa något. Faktum är att ION Evo-serien är motsvarigheten till Michelin Pilot Sport EV. Vi har inte mycket testdata om ION Evo ännu – det enda undantaget är Autobild 2023:s minitest, som jämförde det med standard Michelin Pilot Sport 5 (★95), inte den nya EV-modellen. Michelin lyckades bara slå Hankook i torrt väglag, och däcken är jämförbara i vått väglag, men där Hankook utmärker sig är i rullmotstånd, vilket är vad som avgör EV-räckvidd och bränsleförbrukning. Så för elbilar är ION Evo ett perfekt val och vi är personligen nyfikna på att se om något test kommer att ställa det mot Michelin Pilot Sport EV.
| Rankning | Organisation | Omdöme | Dimension | År |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Autobild | Exemplariska | 215/55 R18 | 2025 |
Ventus S1-serien – S1 Evo 3, S1 Evo Z
Och det för oss till de sportigare däcken. S1 Evo 3 är ett alternativ till Michelin Pilot Sport 5 (★95) eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★91). Det är ett sportorienterat däck, men lägger fortfarande stor vikt vid säkerhet och komfort för daglig användning. Det finns i storlekarna R17 till R21. I tester i de större storlekarna, enligt Automotorsport, saknar det bara lite sportighet och styrrespons, men i de mindre storlekarna är det ett av de sportigare, och i allmänhet är det lite beskyllt för sämre vattenplaningsmotstånd, men det är fortfarande ett av de bästa i sin klass totalt sett. Den finns också i en SUV-version.
En vassare variant som tar komforten ur ekvationen och fokuserar på körupplevelsen är S1 Evo Z. Detta finns endast tillgängligt i storlekarna R19 till R21 och bör vara ett alternativ till Michelin Pilot Sport Cup. Den var bara med i ett test av Sport Auto magazine 2022, där den i storleken 235/35 R19 beskrevs av en testare som“en prisvärd vardaglig sportbil med mindre brister”.
Plus: Med undantag för den längre bromssträckan är körningen relativt säker i vått väglag tack vare mycket bra vattenplaningsförebyggande åtgärder. Dynamisk-sportig, men inte särskilt säker hantering.
Nackdelar: Dålig bromsprestanda, särskilt i våta förhållanden. Endast genomsnittlig riktningsstabilitet vid hård inbromsning i torra förhållanden.
Däck från Hankook Motorsport
Däcken för tävlingsbanan faller sedan under Hankook Motorsport-divisionen. Detta inkluderar däck som endast kan användas på banan, men även väggodkända modeller som Hankook Ventus RS4 eller till och med Ventus TD. Ventus RS4 är den mindre extrema av de två, som inte ens är i semi-slick-kategorin ännu och kan användas på våta vägar med nödvändig försiktighet. Det har testats av TyreReviews, som förutom dess fantastiska köregenskaper särskilt uppskattade dess hållbarhet på banan, tack vare dess fantastiska värmeavledning och höga initiala 7 mm nedböjning. Ventus TD är alltså ett semi-slick, men är lagligt för användning på väg i de flesta jurisdiktioner. Användarna berömmer dess grepp, men mindre dess hållbarhet.
Slutsats
Hankook har med rätta positionerat sig som en premiumdäcktillverkare genom åren, inte bara när det gäller kvalitet utan även när det gäller bredden på modellutbudet – man erbjuder däck för praktiskt taget alla typer av personbilar, från ekonomi- till racingbilar. Det är också en av de första tillverkarna som har ett eget sortiment för elfordon – ION. Med de flesta modeller riktar man sig till förare som vill ha premiumkvalitet till ett överkomligt pris, och man lyckas med just det.