Hankook har lanserat Winter i*cept evo 4, den fjärde generationen av sin flaggskeppslinje av vinterdäck, riktad till både personbilar och SUV:ar. Den nya modellen hävdar 15% högre körsträcka än sin föregångare — Winter i*cept evo 3 — tillsammans med mätbara minskningar av rullmotstånd och rulljud. Sortimentet täcker 168 dimensioner från 17 till 22 tum.
\n\n\n\n
SUV-variant som visar däcksida och slitbanedesign" class="wp-image-6443" srcset="https://www.dacktest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https://www.dacktest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https://www.dacktest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https://www.dacktest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https://www.dacktest.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" />☰
Vad har ändrats från evo 3
\n\n\n\nHankook-ingenjörer minskade rullmotståndet genom att sänka vulkaniseringstemperaturen och optimera kiseldioxidfördelningen i gummiblandningen — en metod som, enligt tillverkaren, också förbättrar bränsleeffektiviteten och stabiliteten i körningen. Rulljudet åtgärdades genom ett omdesignat slitbanemönster med diagonalt skurna slitbaneblock och en reviderad geometri för mittspåret.
\n\n\n\nFörbättringen av körsträckan — 15% jämfört med evo 3, enligt Hankooks pressmeddelande — kommer från en större kontaktyta som möjliggörs av den mjukare vintergummiblandningen. Hankook anger att detta minskar slitaget samtidigt som greppegenskaperna som krävs i kalla förhållanden bibehålls. Bromsning och grepp på snö hanteras av en uppdaterad slitbanemönstergeometri som företaget anger bättre låser sig med snöytor.
\n\n\n\n\”Med nya Winter i*cept evo 4 fortsätter Hankook den framgångsrika historien för sin vinterdäckfamilj,\” sa Jongho Park, President och COO för Hankook Tire Europe. \”Den nya modellen kombinerar säkra köregenskaper med maximal komfort. Minskad rullmotstånd uppfyller också kraven på kompromisslös effektivitet.\”
\n\n\n\nDimesionsutbud och varianter
\n\n\n\n| Variant | Målfordon | Antal dimensioner | Fälgdiameterintervall |
|---|---|---|---|
| Winter i*cept evo 4 | Personbilar | 93 | 17–22 tum |
| Winter i*cept evo 4 SUV | SUV / crossover | 75 | 17–22 tum |
Kontext: hur det står sig i premiumsegmentet för vinterdäck
\n\n\n\nWinter i*cept evo 3 har varit en konsekvent närvaro i oberoende europeiska vinterdäcktester — det har placerat sig i den övre halvan av ADAC och Auto Bilds testfält under de senaste säsongerna. evo 4:s uttalade förbättringar av rullmotstånd och ljud för den närmare effektivitetskraven hos Michelin Alpin 7 och Continental WinterContact TS 870 P (★94), som för närvarande sätter standarden för kombinerat våtgrepp och rullmotstånd i premiumsegmentet för vinterdäck. Oberoende testdata för evo 4 är ännu inte tillgänglig.
\n\n\n\nWinter i*cept evo 4 riktar sig till förare av kompakta till stora bilar och SUV:ar som söker ett vinterdäck med förbättrad livslängd. Påståendet om 15% högre körsträcka — om det håller i oberoende tester — skulle vara ett meningsfullt steg för ett segment där driftskostnader spelar roll. Hankook har inte meddelat några detaljpriser; däcket förväntas finnas tillgängligt inför vintersäsongen 2026–27. Tillgänglighet på specifika marknader specificerades inte i pressmeddelandet.
\n” } }