Auto Motor und Sport testade 8 sommardäck i storleken 195/55 R16 på en Hyundai i20 (konventionell) och Hyundai Inster (elektrisk). Testet viktade tre kategorier: Vått (50%), Torrt (40%) och Miljö (10%). För den separata EV-bedömningen förskjuts viktningen till Vått 50%, Torrt 20%, Miljö 30%.
Rubriken: ett helt nytt Dunlop-däck — Blue Response TG, det första däcket under Sumitomo/Falkens ägarskap — fick enastående 9,6/10 och vann testet. I botten bar Giti Synergy H2 ett eftertraktat triple-A EU-märkning men slutade sist, vilket bevisar att verklig testning och märkningsbetyg kan berätta mycket olika historier.
☰
Topp 3 jämförelse
Fullständig rankning
1. Dunlop Blue Response TG (★90) — 9,6/10 (überragend)
Den klara testvinnaren dominerar på både vått (9,9) och torrt (9,7) underlag. Enastående grepp på vått och torrt asfalt, precis styrning, utmärkt filbytsstabilitet. Den enda svagheten: mycket hög rullmotstånd (6/10) och bränsleförbrukning — priset för maximal säkerhet.
2. Vredestein Ultrac+ (★58) — 8,0/10 (sehr gut)
Stark prestanda på vått underlag med det kortaste våta bromssträcket (35,5 m). Säkra köregenskaper, om än något oprecis och trög i torra kurvor. Något förhöjt rullmotstånd och svag däckpipning.
3. Michelin Primacy 5 (★84) — 7,8/10 (gut)
Ett välbalanserat däck med harmonisk dynamik, utmärkt aquaplaningskydd och ett av de bästa brusresultaten (10/10). Längre torra bromssträckor och en komfortssvaghet från låg dämpning håller det dock tillbaka. Till €135 är det också det dyraste däcket i testet.
4. Falken e.Ziex (★88) — 7,7/10 (gut)
Komfortmästaren (10/10) och den bästa EV-rekommendationen tack vare stark effektivitet. Säker men något oinspirerad hantering. Längre våta bromssträckor och instabilt beteende i våta kurvor är priset.
5. Firestone Roadhawk 2 (★75) — 7,7/10 (gut)
Dynamisk prestanda på vått underlag med utmärkt aquaplaningskydd (10/10 kors-aquaplaning). Anständigt grepp i torra kurvor, men trög styrrespons och dålig effektivitet drar ned det.
6. Continental EcoContact 6 (★56) — 7,5/10 (gut)
Effektivitetskungen: lägst rullmotstånd (5,8 kg/t), 356 km EV-räckvidd och det tystaste interiöret. Men den effektivitetsoptimerade konstruktionen ger tydliga brister i vått grepp — våt bromsning är 6,4 m längre än Dunlop. Bästa valet för EV-ägare som prioriterar räckvidd framför absolut säkerhet.
7. Cooper Summer (★55) — 7,4/10 (gut)
Nykomlingen från Goodyears stall erbjuder säker, förutsägbar hantering på vått och torrt underlag med utmärkt aquaplaningskydd. Hålls tillbaka av de längsta torra bromssträckorna i testet (37,5 m) och förhöjt rullmotstånd.
8. Giti Synergy H2 — 7,1/10 (gut)
Trots sin imponerande triple-A EU-märkning slutar Giti sist. Långa våta bromssträckor (43,8 m — över 8 m mer än Vredestein), trög hantering och gränsöverskridande grepp. Relativt komfortabelt, men märkningen lovar långt mer än vad däcket levererar i verklig testning.
Viktigaste fynd
Det centrala temat i detta test är avvägningen mellan effektivitet och säkerhet. Data visar att en förbättring på 10% i rullmotstånd kostar ungefär 18% längre våta bromssträckor. Continental EcoContact 6 uppnår 39 km mer EV-räckvidd än Dunlop, men betalar för det med 6,4 m längre våt bromsning — en skillnad som kan avgöra om det blir en nästan-olycka eller en kollision.
Två helt nya marknadsnyheter debuterar här: Dunlop Blue Response TG (★90), det första Dunlop-däcket utvecklat under Sumitomo/Falken efter att varumärkesrättigheterna bytte ägare 2025, och Cooper Summer (★55), som drar nytta av Goodyear-teknik efter Cooper-förvärvet. Båda levererar solida resultat vid sin första framträdning.
Giti-paradoxen förtjänar särskild uppmärksamhet: ett däck med bästa möjliga EU-märkningsbetyg (A/A/A) för rullmotstånd, vått grepp och buller slutar sist i en verklig jämförelse. Detta är en kraftfull påminnelse om att standardiserade märkningstester och verkliga tidningstester mäter fundamentalt olika saker.