AUTO BILDs årliga stora sommardäckstest för 2026 lät 50 däck genomgå en krävande bromskvalificering innan de topp 20 valdes ut för det fullständiga testprogrammet. Testet genomfördes på en BMW 5-serie (G60) i storleken 245/45 R19 102Y, och finalisterna utvärderades i tre viktade kategorier: Vått (40%), Torrt (40%) och Kostnad (20%). Testning ägde rum på provbanan ATP i Papenburg (bromsning) och på Idiada-banan i Alcarràs, Katalonien (kurvtagning, vattenplaning, komfort).
Resultatet: en övertygande ny testvinnare från Hankook, ett överraskande budgetmärke i topp 5, och några etablerade premiumnamn som slutade lägre än förväntat.
☰
Topp 3-jämförelse
Testvinnare: Hankook Ventus Evo (★99) (Betyg 1,1 — Exemplarisk)
Hankook Ventus Evo (★99) dominerar detta test med ett nästan perfekt sammanlagt betyg på 1,1. Det uppmätte det kortaste bromssträckan på torrt av alla 20 finalister på endast 32,8 m från 100 km/h och den snabbaste kurvhastigheten på vått med 83,6 km/h på Idiada-banan. På torrt underlag var det lika oslagbart med en kurvhastighet på 101,5 km/h — snabbast i fältet. Till ett satt pris på ungefär 620 €, erbjuder det även bäst kostnad per kilometer med endast 11,01 €/1 000 km. Det enda området där det inte leder är vattenplaningsmotstånd, där dess 90,4 km/h placerar det i den nedre halvan.
Hankook Ventus Evo
Dimensioner: 205/25R17 - 345/55R22
Antal storlekar: 108
Antal tester: 5
Tvåa: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93) (Betyg 1,2 — Exemplarisk)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93) tilldelas utmärkelsen “Eco Master” med ett uppskattat slitage på 63 830 km — nästan 4 000 km mer än det näst bästa. Det vinner också AUTO BILDs separata miljöbetyg “Green Tyre” med betyget 1-. Trots detta fokus på uthållighet levererar det stark allsidig prestanda på både vått och torrt underlag. Till 780 € för ett set ger kostnaden per kilometer ett konkurrenskraftigt 12,22 €/1 000 km. Vattenplaningsmotstånd är utmärkt vid 94,7 km/h (näst bäst).
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Dimensioner: 205/25R17 - 325/65R23
Antal storlekar: 166
Antal tester: 5
Tredje plats: Michelin Pilot Sport 5 (★93) (Betyg 1,3 — Exemplarisk)
Michelin Pilot Sport 5 (★93) avslutar prispallen med exceptionell kurvtagning på torrt underlag (101,3 km/h — näst snabbast) och starkt slitage på 59 670 km. Dess kurvtagning på vått vid 82,7 km/h och korta bromssträckor håller det konkurrenskraftigt inom alla säkerhetskritiska discipliner. Kompromissen är ett något förhöjt förbifartsljud och ett premiumpris på 920 € för fyra däck, vilket gör det till det näst dyraste alternativet. Ändå — för förare som värdesätter en balans mellan hög prestanda och lång livslängd levererar Michelin.
Michelin Pilot Sport 5
Dimensioner: 195/35R16 - 285/55R21
Antal storlekar: 62
Antal tester: 5
Budgetöverraskningen: Giti GitiSport S2+ (★84) (Betyg 1,4 — Exemplarisk)
Kanske den största nyheten i detta test är att Giti GitiSport S2+ (★84) slutar på 4:e plats med ett “Exemplariskt” omdöme — i nivå med Pirelli. Till bara 610 € för ett set om fyra är det ett av de billigaste däcken i testet, men levererar ändå prestanda som rivaliseraar med premiummärken. Vattenplaningsmotstånd på 94,5 km/h är tredje bäst totalt sett, och bromssträckor på både vått (42,5 m) och torrt (34,3 m) är stabilt i mitten av fältet. Detta är en genuin pris-prestanda-uppenbarelse.
Giti GitiSport S2+
Dimensioner: N/a
Antal storlekar: 0
Antal tester: 3
Premium betyder inte alltid bäst
Continental PremiumContact 7 (★97), det dyraste däcket i testet till 980 € för ett set, slutar på 6:e plats med betyget 1,6. Medan dess kurvtagning på vått och torrt är respektabel motiverar det inte de 370 € i merpris jämfört med testvinnaren Hankook. På liknande sätt hamnar Bridgestone Potenza Sport (★87) EVO till 850 € på 11:e plats, och Nokian Powerproof 2 (★78) till 760 € delar 11:e plats — båda solida men oanmärkningsvärda för sin prisklass.
Bromsning på vått: säkerhetsberättelsen
Det mest dramatiska säkerhetsfyndet gäller bromsning på vått från 100 km/h. Linglong Sport Master (★67) uppmätte den kortaste sträckan med anmärkningsvärda 39,3 m, och slog varje premiummärke med nästan 3 meter. I den andra änden behövde Yokohama Advan Sport V107 (★62) 47,9 m — en skillnad på 8,6 meter, ungefär två billängder i motorvägshastighet. Denna spridning understryker varför bromsprestanda bör vara en primär faktor vid val av sommardäck.
Kurvtagning på torrt: tätt i toppen
På kurvtagningsbanan på torrt underlag var skillnaderna anmärkningsvärt små. Bara 3 km/h skilde den snabbaste (Hankook vid 101,5 km/h) från den långsammaste (Falken vid 98,5 km/h) bland de 20 finalisterna. Detta bekräftar att moderna sommardäck, även från budgetmärken, levererar konkurrenskraftigt grepp på torrt. Den verkliga skiljelinjen mellan premium och budget syns i våta förhållanden och långsiktig kostnad.
Kostnadskapitlet: slitage och värde
Kostnadsanalysen avslöjar stora skillnader i däckens livslängd. Goodyears uppskattade 63 830 km är nästan dubbelt så mycket som Linglongs 35 570 km. Det innebär att Linglong, trots sitt låga inköpspris på 450 €, faktiskt kostar mer per kilometer i längden. Två däck — Linglong Sport Master (★67) och Toyo Proxes Sport 2 (★64) — fick ett lägre betyg i kostnadskapitlet på grund av dåligt slitage, vilket pressade dem till “Godkänt”-omdömen trots hyfsad köregenskaper.
Botten av fältet
Kleber Dynaxer HP5 (★51) (19:e plats, betyg 3,2) och Sava Intensa UHP 2 (★61) (19:e plats, betyg 3,2) delar bottenpositionerna. Båda uppvisar komprometterat väggrepp på vått med kurvtagningsbetyg på 3- — vilket indikerar märkbart oprecist beteende på vått. Kleber kompenserar delvis med det lägsta rullmotsståndet i hela testet (betyg 1+), vilket gör det till det mest bränslesnåla alternativet. Sava erbjuder ett lågt inköpspris på 570 € men begränsad totalprestanda.
Slutsats
Hankook Ventus Evo bromsar kortare och svänger snabbare än däck som kostar 50% mer — till 620 € för ett set erbjuder det bäst värde i testet. Giti på 4:e plats till 610 € är ett anmärkningsvärt resultat för ett märke som vanligtvis inte förknippas med topprestanda. Continentals PremiumContact 7, det dyraste däcket till 980 €, hamnade på 6:e plats — solid, men svår att motivera prisskillnaden för. Gapet på 8,6 m i bromsning på vått mellan bäst och sämst är en påminnelse om att däckvalet har verkliga säkerhetskonsekvenser. För förare som prioriterar livslängd sticker Goodyears uppskattade 64 000 km ut, och det presterar väl i alla discipliner.