Jämförelse: Hankook Ventus S1 evo3 K127 vs. Kumho Ecsta PS71 vs. Dunlop SP Sport MAXX RT2 vs. Fulda SportControl 2 vs. Kleber Dynaxer UHP

När det gäller att välja högpresterande sommardäck är Hankook Ventus S1 evo3 K127 och Kumho Ecsta PS71 ofta toppkandidater. Våra testresultat och recensioner syftar till att ge en omfattande jämförelse mellan dessa två modeller för att hjälpa dig att välja rätt däck till ditt fordon.

Hankook Ventus S1 evo3 K127 har ett totalt betyg på 82%, vilket cementerar dess starka position inom Ultra Ultra High Performance (UUHP)-sektorn. Tillverkad i Korea har denna Hankook-modell valts som förstautrustningsdäck för prestigefyllda fordon som Audi Q8 och BMW X3, vilket visar förtroendet dessa varumärken har för dess prestanda. En av dess främsta styrkor, som framhävts i olika tester inklusive ACE och Autobild, är dess bromsförmåga, särskilt på våta ytor. I Autobilds test säkrade Ventus S1 evo3 K127 en hedervärd 3:e plats av 53 testade däck. Dock fanns det att dess prestanda i termer av körsträcka var genomsnittlig.

Å andra sidan har Kumho Ecsta PS71, med ett totalt betyg på 77%, visat styrka i aquaplaning-prestanda, vilket erkänts av både ACE och ADAC tester. Enligt Autobild erbjöd Ecsta PS71 en balanserad hög prestanda och bra hantering. Även om det sammanlagt fick lägre betyg än Hankook-modellen, överträffade det Hankook Ventus S1 evo3 K127 i ADAC-testet genom att säkra 10:e platsen jämfört med Hankooks 14:e plats. Ett noterbart nackdel med Kumho-däcket var dock att det hade ökat körljud.

För närvarande har ingen av dessa däckmodeller ersatts av en nyare version, vilket gör dem aktuella val inom de respektive sortimenten av Hankook och Kumho däck.

Slutsats: Båda däcken har sina starka och svaga sidor. Medan Hankook Ventus S1 evo3 K127 utmärker sig för sin utmärkta bromsprestanda, speciellt på våta ytor, lämnar dess körsträcka fortfarande utrymme för förbättring. Å andra sidan skiner Kumho Ecsta PS71 i termer av aquaplaning-prestanda och balanserad övergripande kvalitet, men skulle kunna vara tystare under drift. Slutligen kommer de beslutande faktorerna att bero på dina specifika fordonkrav och köbehov.