Jämförelse: Michelin CrossClimate SUV vs. Bridgestone Weather Control A005 EVO (2026)

Pirelli Cinturato All Season SF3 in Continental AllSeasonContact 2 danes predstavljata dve najverodostojnejši vsesezonski možnosti na trgu, testni podatki pa kažejo resnično tesen boj med njima — pri čemer Pirelli v večini neposrednih primerjav rahlo prednjači. SF3 po naši lastni oceni doseže skupno oceno 95/100, medtem ko AllSeasonContact 2 doseže še vedno močan rezultat 90/100, ta razlika petih točk pa se v veliki meri odraža tudi v tem, kako se pnevmatiki uvrščata v neodvisnih testih.

Če pogledamo surove uvrstitve v testih, se hitro pokaže vzorec. V testu šestih pnevmatik revije Autoexpress je Pirelli osvojil 1. mesto pred Continentalovim 2. mestom, pri čemer je bil SF3 izpostavljen za vlečno silo na snegu, vodljivost na snegu, prečno odpornost proti akvaplaningu in zaviranje na suhem, medtem ko so bile Continentalove prednosti zaviranje na snegu in vodljivost na mokrem. ALVOLANTE pripoveduje podobno zgodbo — Pirelli je vodil polje sedmih pnevmatik, medtem ko se je Continental uvrstil na 4. mesto. V večjem krogu revije Autobild s 30 pnevmatikami je SF3 zasedel 3. mesto proti Continentalovemu 7., v testu AUTOBILD s 37 pnevmatikami pa je Pirelli spet prišel do izraza, 2. mesto proti 3. Tudi manjša primerjava štirih pnevmatik revije Aftonbladet je bila naklonjena Pirelliju, 2. mesto proti 3. Edina izjema je ADAC-ov test 16 pnevmatik, kjer se položaji obrnejo in Continental AllSeasonContact 2 osvoji 1. mesto, Pirelli pa se mora zadovoljiti z 2. — opomnik, da nobena pnevmatika ne zmaguje povsod, tudi tista ne, ki drugje dosledno tako dobro deluje.

Pisne ocene revije Autobild potrjujejo, kar nakazujejo uvrstitve. Njihov test iz leta 2025 SF3 označuje kot »zelo uravnoteženo pnevmatiko na vseh področjih« in najboljšo kandidatko v mokrih razmerah, ki se na suhem asfaltu kosa z najmočnejšimi tekmeci s trdnimi varnostnimi rezervami tako pri vodljivosti kot pri zaviranju — glavni pomanjkljivosti sta visoka cena in nekoliko šibkejša zmogljivost na snegu v primerjavi z vodilnim Michelinom v razredu. Continental si prisluži pohvale za dobre varnostne rezerve v suhem vremenu, neposreden občutek krmiljenja, nizek kotalni upor, ki se pretvori v resnične prihranke goriva, ter tiho vožnjo, testerji pa so ga označili kot najdražjo pnevmatiko v celotnem testnem polju, poleg tega pa še z manjšimi šibkimi točkami pri akvaplaningu v ovinkih.

Krog revije Autobild iz leta 2024 odraža isto ravnovesje prednosti. Pirelli je pokazal močno zmogljivost in kratke zavorne razdalje tako na mokrem kot na suhem, poleg tega pa zelo dobre varnostne rezerve pri akvaplaningu, proti njemu pa je govorila le zadovoljiva življenjska doba profila in zvišana cena. Continental je navdušil z močnim nastopom na snegu in ledu, kratkimi zavornimi razdaljami, dobrim oprijemom ter športnim, varnim vedenjem na mokri cesti, čeprav so bile njegove rezerve pri akvaplaningu ocenjene kot povprečne, tudi njegova cena pa je bila na višji strani.

Nobena od pnevmatik ni bila nadomeščena z novejšim modelom — obe ostajata aktualni, vrhunski izbiri, ki nasledita cenjeni Pirelli Cinturato All Season SF2 oziroma Continental AllSeasonContact. Za kupce, ki tehtajo med obema, podatki kažejo na Pirelli Cinturato All Season SF3 kot bolj dosledno prevladujočo pnevmatiko, zlasti pri oprijemu na mokrem in splošnem ravnovesju, medtem ko Continental AllSeasonContact 2 izstopa po učinkovitosti, nizkem kotalnem uporu in prefinjeni vožnji, celo z jasno zmago v ADAC-ovem testu. Za obema stojita velika proizvajalca z globokim znanjem na področju vsesezonskih pnevmatik — Pirelli in Continental — zaradi česar sta obe varna, vrhunska izbira, odvisno od tega, ali je za voznika pomembnejši čisti oprijem ali obratovalni stroški.