Vinterdäcktest 185/65 R15 - ADAC 2026
Vinter Vintertester på ADAC:s testbana i Ivalo, Finland – djup snö, is och packad snö; torr/våt testning på separata banor (Contidrom/ATP).
Škoda Fabia (1.0 TSI) – referensfordon för dimension 185/65 R15; framhjulsdrift, standardlast.
Pris vs kvalitet
Se hur däckpriset förhåller sig till testprestanda på ett ögonblick
Resultat
Agenda:Bäst värde i tester
Bättre värde än genomsnitt
Sämre än snittet
Sämst värde i test
Bästa torrbromsning 43,3 m (Linglong) vs sämsta 48,4 m (Rockblade) från 100 km/h – 5,1 m skillnad. Continental och Michelin bra (2,0/2,2) med precis styrning.
Vinter2.3
Vått1.8
Torr2.0
Miljöpåverkan2.8
Ljudnivå3.2
Slitage2.8
Körsäkerhet2.0
Bränsleförbrukning1.9
Bästa våtbromsning 33,5 m (Bridgestone) vs sämsta 51,4 m (Atlas/Rockblade/Sunny) från 80 km/h på asfalt – 17,9 m gap. Vid Bridgestones stillestånd kör Sunny/Atlas/Rockblade fortfarande 38–47 km/h.
Vinter2.4
Vått2.3
Torr2.2
Miljöpåverkan2.9
Ljudnivå3.6
Slitage2.9
Körsäkerhet2.3
Bränsleförbrukning2.0
Snöbromsning 30–0 km/h: 10,0–11,0 m – tight men avgörande. Bästa snö totalt: Barum Polaris 6 (1,8), Kumho och Vredestein nära 2,0–2,1.
Vinter2.5
Vått2.0
Torr2.9
Miljöpåverkan3.4
Ljudnivå3.7
Slitage3.4
Körsäkerhet2.9
Bränsleförbrukning2.3
Snödragkraft 256,9–296,1 dN – Linglong sämst trots kort torrbroms; bästa nära 296 dN (Vredestein/Continental).
Vinter3.1
Vått2.7
Torr2.7
Miljöpåverkan3.2
Ljudnivå3.4
Slitage3.2
Körsäkerhet3.1
Bränsleförbrukning3.2
Gewichtung: 70 % Fahrsicherheit (Trocken 30 % / Nass 40 % / Winter 30 %) + 30 % Umwelt (Laufleistung 40 % / Abrieb 20 % / Effizienz 20 % / Geräusch 10 % / Nachhaltigkeit 10 %). Eine schwache Teilnote kann die Gesamtkategorie abwerten (Fussnote 1 in der ADAC-Tabelle).
Vinter2.5
Vått2.3
Torr3.1
Miljöpåverkan3.5
Ljudnivå3.6
Slitage3.3
Körsäkerhet3.1
Bränsleförbrukning2.5
Gemessene Bremswege sind sicherheitskritisch: 5,1 m trocken (100 km/h) und 17,9 m nass (80 km/h Asphalt) zwischen Best und Schlechtest – mehr als eine Wagenlänge trocken und fast zwei Wagenlängen nass.
Vinter2.1
Vått1.9
Torr3.4
Miljöpåverkan3.0
Ljudnivå3.0
Slitage3.0
Körsäkerhet3.4
Bränsleförbrukning1.9
Laufleistungsprognose 22.400 km (Bridgestone LM-005 kürzeste) bis 40.000 km (Kumho längste) – 78 % Unterschied; von den zwei 'guten' Reifen Continental 34.300 km vs. Michelin 33.100 km, beide nur befriedigend.
Vinter2.8
Vått2.9
Torr3.5
Miljöpåverkan3.4
Ljudnivå3.2
Slitage3.2
Körsäkerhet3.5
Bränsleförbrukning2.7
Abrieb 63–117 mg/km/t und Kraftstoffverbrauch 5,3–5,8 l/100 km (100 km/h) – Effizienz zählt weiterhin: Linglongs hohes Gewicht 8,3 kg und 5,8-l-Verbrauch belasten die Umweltwertung.
Vinter2.9
Vått1.4
Torr3.2
Miljöpåverkan3.8
Ljudnivå3.5
Slitage3.8
Körsäkerhet3.2
Bränsleförbrukning2.3
Aquaplaning-Grenze längs 67,4–98,6 km/h und quer 1,3–4,4 m/s² – beste Reserven für Continental (95,1 km/h / 4,1 m/s²) vs. schlechteste um 67–75 km/h bei Budget-Reifen.
Vinter2.3
Vått2.4
Torr3.8
Miljöpåverkan3.1
Ljudnivå3.5
Slitage3.1
Körsäkerhet3.8
Bränsleförbrukning1.7
Kein Reifen erreicht 'sehr gut' – selbst der Sieger Continental wird durch nur befriedigende Laufleistung/Abrieb und Eisbremsen (21,5 m vs. beste 19,4 m) limitiert.
Vinter2.1
Vått2.4
Torr3.8
Miljöpåverkan3.3
Ljudnivå3.4
Slitage3.3
Körsäkerhet3.8
Bränsleförbrukning2.2
Continental WinterContact TS 870 gewinnt klar (Gesamt 2,2, Sicherheit 2,0) – der einzige wirklich ausgewogene Winterreifen, der gut auf trockener, gut auf nasser (zweitbester) und gut auf winterlicher Fahrbahn ist; zudem sehr gutes Aquaplaning in beiden Richtungen.
Vinter1.8
Vått3.1
Torr3.8
Miljöpåverkan3.5
Ljudnivå2.9
Slitage3.2
Körsäkerhet3.8
Bränsleförbrukning2.1
Michelin Alpin 7 Zweiter (gesamt 2,5) – ebenfalls 'gut' und ohne Einschränkung empfehlenswert, in allen Disziplinen knapp hinter Continental, aber sicher und präzise; Schwäche: lautes Abrollgeräusch 3,6.
Vinter2.0
Vått2.2
Torr3.9
Miljöpåverkan3.0
Ljudnivå3.6
Slitage2.3
Körsäkerhet3.9
Bränsleförbrukning2.5
Budget-Desaster: Atlas Polarbear HP, Sunny Winter-max NW611 und Rockblade Rock 868S enden mit mangelhaft 5,5 – trotz ordentlicher oder sogar bester Winter-Noten (Rockblade Winter 1,5!) macht ihr katastrophales Nassbremsen (5,5) sie gefährlich und unausgewogen.
Vinter2.1
Vått2.9
Torr3.9
Miljöpåverkan3.6
Ljudnivå3.0
Slitage3.2
Körsäkerhet3.9
Bränsleförbrukning2.0
Mittelfeld 'befriedigend' ist regionsabhängig: Hankook, Optimo und Goodyear für nasse Regionen; Linglong für trocken orientierte Fahrer – jeweils muss die spezifische Schwäche in Kauf genommen werden.
Vinter2.4
Vått4.8
Torr3.4
Miljöpåverkan2.9
Ljudnivå3.5
Slitage2.7
Körsäkerhet4.8
Bränsleförbrukning2.5
Vernachlässigung kleiner Dimensionen: ADAC weist darauf hin, dass Hersteller grosse Dimensionen priorisieren – z. B. setzt Bridgestone den älteren LM-005 statt des neuesten Blizzak 6 ein, was zur nur ausreichenden Note 3,8 beiträgt.
Vinter3.0
Vått5.5
Torr2.5
Miljöpåverkan2.7
Ljudnivå3.0
Slitage2.7
Körsäkerhet5.5
Bränsleförbrukning1.8
Kein Laufleistungs-Champion: Selbst die beste praktikable Wahl (Kumho 40.000 km) gehört nicht zu den 'guten' Reifen – kostenbewusste Kleinwagenfahrer müssen zwischen Sicherheit und Langlebigkeit abwägen.
Vinter1.5
Vått5.5
Torr4.8
Miljöpåverkan3.1
Ljudnivå3.7
Slitage3.1
Körsäkerhet5.5
Bränsleförbrukning1.9
Däck med samma storlek som inte nämndes i testet
Tester täcker vanligtvis inte hela marknaden - här är vad vi anser man inte bör förbise när man kollar efter däck i denna storlek.
| # | Namn | Vårt omdöme | Segment | Pris |
|---|
| 1 | | 90% | Premium | |
| 2 | | 89% | övre-mellan | 1 027 kr 88 T +3 Mer |
| 3 | | 89% | Premium | |
| 4 | | 89% | Premium | |
| 5 | | 89% | Premium | |
| 6 | | 87% | övre-mellan | 838 kr 88 T +2 Mer |
| 7 | | 86% | övre-mellan | |
| 8 | | 86% | Premium | |
|
| 9 | | 86% | Premium | 727 kr 88 T +3 Mer |
| 10 | | 86% | Premium | |
| 11 | | 85% | | 835 kr 88 H |
| 12 | | 85% | övre-mellan | |
| 13 | | 84% | Premium | |
| 14 | | 84% | övre-mellan | 661 kr 88 T +1 Mer |
| 15 | | 84% | | 787 kr 92 H |
| 16 | | 84% | Premium | 844 kr 88 T +5 Mer |
|
| 17 | | 82% | Budget | 594 kr 0 T +1 Mer |
| 18 | | 81% | Budget | 700 kr 88 T +1 Mer |
| 19 | | 80% | övre-mellan | 868 kr 88 T +4 Mer |
| 20 | | 79% | övre-mellan | |
| 21 | | 79% | övre-mellan | 820 kr 92 H |
| 22 | | 77% | Premium | |
| 23 | | 75% | Budget | |
| 24 | | 74% | övre-mellan | |
|
| 25 | | 73% | Budget | 679 kr 88 T +2 Mer |
| 26 | | 68% | övre-mellan | |
| 27 | | 67% | Budget | 905 kr 88 T +2 Mer |
| 28 | | 66% | Budget | |
| 29 | | 66% | övre-mellan | |
| 30 | | 65% | övre-mellan | 711 kr 88 T +3 Mer |
| 31 | | 64% | Budget | |
| 32 | | 63% | övre-mellan | |
|
| 33 | | 62% | Budget | 719 kr 88 T +1 Mer |
| 34 | | 61% | övre-mellan | |
| 35 | | 59% | Budget | |
| 36 | | 59% | Budget | |
| 37 | | 59% | Budget | |
| 38 | | 56% | Budget | |
| 39 | | 40% | Budget | |
| 40 | | 38% | övre-mellan | |
|
| 41 | | 36% | Budget | |
| 42 | | 34% | Budget | |
| 43 | | 20% | Budget | |
| 44 | | 10% | Budget | |
| 45 | | 9% | Budget | |
| 46 | | 5% | | |
| 47 | | 1% | Budget | |
| 48 | | 1% | Budget | |
|
| 49 | | 1% | Budget | |
