Pris vs kvalitet
Se hur däckpriset förhåller sig till testprestanda på ett ögonblick
Resultat
Agenda:Bäst värde i tester
Bättre värde än genomsnitt
Sämre än snittet
Sämst värde i test
Våt bromsning utfördes på en styrskena från 80 km/h till 0 för att säkerställa identisk asfalt och eliminera förar-/underlagsvariationer.
Vått
Varvtid på våt cirkelbana#1/8
Våtförmåga#1/8
Akvaplaning tvärs#2/8
Akvaplaning längs#2/8
Bromsning på vått#2/8
Torr
Bromsning på torrt#1/8
Torrhantering#5/8
Snö
Snöhantering#1/8
Dragkraft på snö#5/8
Bromsning på snö#8/8
Vått
Akvaplaning tvärs#1/8
Akvaplaning längs#1/8
Bromsning på vått#1/8
Våtförmåga#2/8
Varvtid på våt cirkelbana#3/8
Torr
Bromsning på torrt#3/8
Torrhantering#6/8
Snö
Bromsning på snö#1/8
Dragkraft på snö#1/8
Snöhantering#3/8
Vattenplaning: rakt fram i 9 mm vatten vid 15 % slirtröskel; i kurva i 5 mm vatten vid 60–90 km/h, med resultat uttryckta som genomsnittlig kvarvarande sidacceleration.
Vått
Akvaplaning tvärs#3/8
Akvaplaning längs#3/8
Bromsning på vått#3/8
Våtförmåga#3/8
Varvtid på våt cirkelbana#4/8
Torr
Torrhantering#2/8
Bromsning på torrt#4/8
Snö
Snöhantering#4/8
Dragkraft på snö#4/8
Bromsning på snö#7/8
Bangeometri: 0,8 km snöhanteringsslinga med höjdskillnad och snabba övergångar; våt kurvtagning på en cirkel om 57,5 m; varvtider på ~1,77 km våt- och ~1,61 km torrhanteringssektioner.
Vått
Akvaplaning tvärs#4/8
Akvaplaning längs#4/8
Bromsning på vått#5/8
Våtförmåga#6/8
Varvtid på våt cirkelbana#7/8
Torr
Bromsning på torrt#2/8
Torrhantering#7/8
Snö
Snöhantering#2/8
Dragkraft på snö#3/8
Bromsning på snö#6/8
Continental WinterContact TS 870 vann totalt (tredje raka), ledande i våthantering/kurvtagning och torrbromsning, med lägst kupéljud och konkurrenskraftigt rullmotstånd.
Vått
Bromsning på vått#4/8
Varvtid på våt cirkelbana#5/8
Akvaplaning tvärs#7/8
Akvaplaning längs#7/8
Våtförmåga#7/8
Torr
Torrhantering#1/8
Bromsning på torrt#5/8
Snö
Bromsning på snö#4/8
Snöhantering#5/8
Dragkraft på snö#8/8
Goodyear UltraGrip Performance 3 dominerade snöbromsning/dragkraft och båda vattenplaningstesterna, toppade fem tester, men slutade knappt tvåa totalt.
Vått
Varvtid på våt cirkelbana#2/8
Våtförmåga#4/8
Akvaplaning längs#5/8
Akvaplaning tvärs#6/8
Bromsning på vått#7/8
Torr
Bromsning på torrt#8/8
Torrhantering#8/8
Snö
Bromsning på snö#2/8
Dragkraft på snö#6/8
Snöhantering#8/8
Vått
Våtförmåga#4/8
Akvaplaning tvärs#5/8
Akvaplaning längs#6/8
Bromsning på vått#6/8
Varvtid på våt cirkelbana#6/8
Torr
Torrhantering#4/8
Bromsning på torrt#7/8
Snö
Dragkraft på snö#2/8
Bromsning på snö#5/8
Snöhantering#7/8
Inte självklart: Continental var sist i snöbromsning men vann snöhantering; LingLong satte snabbaste varvet på torrt men hade högst rullmotstånd; Triangle var acceptabel på snö/torrt men sist i alla våttester.
Vått
Akvaplaning tvärs#8/8
Akvaplaning längs#8/8
Bromsning på vått#8/8
Varvtid på våt cirkelbana#8/8
Våtförmåga#8/8
Torr
Torrhantering#3/8
Bromsning på torrt#6/8
Snö
Bromsning på snö#3/8
Snöhantering#6/8
Dragkraft på snö#7/8
Däck med samma storlek som inte nämndes i testet
Tester täcker vanligtvis inte hela marknaden - här är vad vi anser man inte bör förbise när man kollar efter däck i denna storlek.
