Jämförelse: Giti GitiWinter W1 vs. Sava Eskimo HP2 (2026)

Torr prestanda är där Giti överraskar. Dess bromspoäng på torrt underlag, 74,6, slår Savas 69,5, och i Autobilds 2020-bromstest på 245/45 R18 slutade den på en stark 14:e plats av 50 däck — betydligt före Eskimo HP2:s 20:e plats i samma test. Verkliga testare noterade att GitiWinter W1 erbjuder rimlig körkänsla på torrt underlag för sin klass. Sava berättar en annan historia: ADAC flaggade för konsekvent svagheter i torr precision och körbeteende vid gränsen i både 2022 och 2023 års testomgångar. Eskimo HP2 är inte ett osäkert däck på torr asfalt, men förare som pressar in i kurvor eller förlitar sig på exakt styrrespons kan uppleva det som vagt nära gränsen. Vid lugn, kontrollerad vinterpendling på asfalterade vägar är skillnaden akademisk; för den som värdesätter självförtroende i torr dynamik har Giti ett verkligt övertag här.

Snö är där båda däcken förtjänar sina vintermärken, och Sava tar ledningen. Dess snöprestandapoäng på 77,5 slår Gitis 75,2, och dess genomsnittliga snöbromsnings- och traktionspoäng ligger på 86 respektive 85 — starka siffror för ett budgetdäck. I Autobilds snöbromstest 2020 var avståndsskillnaden minimal (25,1 m Sava mot 25,4 m Giti), vilket bekräftar att de är väl matchade i nysnö. Där Giti slår tillbaka är på is: dess genomsnittliga is- och islateralstyrningspoäng (84,5 och 88) är imponerande, och ADACs test 2020 placerade det på ett respektabelt 12:e plats i ett fält med 15 däck. ADAC berömde Eskimo HP2 specifikt för god snö- och isprestanda 2022 och kallade det ett av de mest framstående budgetalternativen det året. För de flesta centraleuropeiska vintrar — en blandning av asfalterade vägar, slask och enstaka snöfall — ger båda däcken solid vintersäkerhet, med Sava som har en liten snöfördel och Giti som visar extra förtroende på isiga underlag.

Sava Eskimo HP2 är det mer komfortabla och ekonomiska däcket att leva med dag till dag. Dess rullmotståndpoäng på 82,5 slår Gitis 61,8 med bred marginal — ADAC pekade ut det som det däck med lägst bränsleförbrukning i 2023 års test, vilket direkt översätts till driftkostnadsbesparingar under en vinterssäsong. Buller är också bättre: Sava poängsätter 73,1 mot Gitis 70,1, och bland 202 Heureka-kundrecensioner var tyst körning det näst mest hyllade attributet efter priset. Giti är inte hårt, men det är märkbart mindre raffinerat. Beräknad körsträcka gynnar Sava något (75,8 mot 74,3), i linje med ADACs notering om mycket lågt slitage. Ägare av Eskimo HP2 beskriver det som ett däck som helt enkelt sköter sitt jobb tyst och effektivt — precis vad de flesta budgetvinterköpare letar efter.