Jämförelse: Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 vs. Pirelli Cinturato All Season Plus (2026)

På torr väg är de två däcken närmare varandra än man kanske förväntar sig. Över två oberoende jämförelsetester bromsar Goodyear i genomsnitt på 44,5 m på torrt underlag mot 45,2 m för Pirelli — en blygsam skillnad på 0,7 m i 2 uppmätta bromstester som de flesta förare aldrig skulle känna. Pirelli förtjänar erkännande för sitt beteende på torrt underlag, med god stabilitet i mönsterblockerna och ett effektivt riktningsmönster som ger sammansatt, förutsägbar hantering i stadstrafik. Trots detta slutade Goodyear på 5:e respektive 3:e plats i samma tester där Pirelli placerade sig på 16:e och 10:e plats, vilket tyder på att Pirellis torrbromsningsvärden smickrar det något — det samlade körbeteendepaketet på torrt underlag hamnar bakom Goodyear i den fullständiga testrankningen.

Det är här jämförelsen avgörs på ett avgörande sätt. Vid bromsning på vått underlag bromsar Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 i genomsnitt på 46,9 m mot Pirellis 51,3 m — en skillnad på 4,4 m i 2 uppmätta tester. Vid motorvägshastigheter är den skillnaden av det slag som verkligen spelar roll. Goodyears väggrepp på vått är dess utmärkande egenskap: testare har konsekvent hyllat dess lugna körbeteende på vått underlag, och verkliga ägare bekräftar detta och lyfter ofta fram greppet på våta vägar som en framstående kvalitet. Pirelli är inte farlig i vått väglag — det riktade mönsterdesignet med breda längsgående kanaler hanterar vattenplaning rimligt bra — men det kan helt enkelt inte matcha Goodyears bromssäkerhet på vått, och dess våtbetyg halkar märkbart efter.

För ett däck som bär 'All Season' i sitt namn har Pirelli Cinturato All Season Plus en tydlig svaghet: snö. Tester har avslöjat förlängda bromssträckor och en tendens till understyrning på snö och is — inte det beteende man vill ha när förhållandena försämras. Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 hanterar snö med betydligt större säkerhet. Även om testare har noterat att det inte kan mäta sig med dedikerade vinterdäck på kraftigt snötäckta ytor — det är trots allt ett helårsdäck — är dess dragkrafts- och accelerationsresultat på snö genuint starka för kategorin. Förare i regioner med regelbunden lätt snöfall kommer att finna att Goodyear är ett betydligt säkrare helårsalternativ än Pirelli.

Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 imponerar här. Testresultat placerar det i toppen av kategorin för både körkomfort och kabinbuller — och ägarna bekräftar det: lågt buller är en av de mest frekvent nämnda fördelarna i kundrecensioner, upprepade gånger citerade av verkliga användare. Vissa ägare noterar dock en lätt svävningskänsla vid högre motorvägshastigheter i varmt väder, vilket är värt att känna till för sommarens motorvägsanvändare. Pirelli är kompetent vad gäller komfort och förfining, men når inte samma nivå av finhet. Där Pirelli verkligen har en fördel är rullmotståndet — dess bränsleefficiensvärden är starka, och testares återkoppling lyfter fram dess bränslebesparande egenskaper, vilket spelar roll för högmilare som håller koll på driftkostnaderna.