Vinterdäcktest 225/50 R17 - ADAC 2026
Vinter Vintertester på ADAC:s testbana i Ivalo, Finland – djup snö, is och packad snö; torr/våt testning på separata banor (Contidrom/ATP).
Audi A4 Avant 2.0 TFSI – referensfordon för mellanklass 225/50 R17.
Pris vs kvalitet
Se hur däckpriset förhåller sig till testprestanda på ett ögonblick
Resultat
Agenda:Bäst värde i tester
Bättre värde än genomsnitt
Sämre än snittet
Sämst värde i test
Bästa torrbromsning 43,3 m (Linglong) vs sämsta 48,4 m (Rockblade) från 100 km/h – 5,1 m skillnad. Continental och Michelin bra (2,0/2,2) med precis styrning.
Vinter2.4
Vått1.7
Torr2.3
Miljöpåverkan2.5
Ljudnivå2.9
Slitage2.5
Körsäkerhet2.1
Bränsleförbrukning2.1
Bästa våtbromsning 33,5 m (Bridgestone) vs sämsta 51,4 m (Atlas/Rockblade/Sunny) från 80 km/h på asfalt – 17,9 m gap. Vid Bridgestones stillestånd kör Sunny/Atlas/Rockblade fortfarande 38–47 km/h.
Vinter2.4
Vått1.9
Torr2.5
Miljöpåverkan2.5
Ljudnivå2.6
Slitage2.5
Körsäkerhet2.2
Bränsleförbrukning2.4
Snöbromsning 30–0 km/h: 10,0–11,0 m – tight men avgörande. Bästa snö totalt: Barum Polaris 6 (1,8), Kumho och Vredestein nära 2,0–2,1.
Vinter2.6
Vått2.2
Torr2.4
Miljöpåverkan2.0
Ljudnivå2.7
Slitage1.4
Körsäkerhet2.6
Bränsleförbrukning2.1
Snödragkraft 256,9–296,1 dN – Linglong sämst trots kort torrbroms; bästa nära 296 dN (Vredestein/Continental).
Vinter1.7
Vått2.5
Torr2.6
Miljöpåverkan2.3
Ljudnivå2.8
Slitage2.1
Körsäkerhet2.6
Bränsleförbrukning2.0
Gewichtung: 70 % Fahrsicherheit (Trocken 30 % / Nass 40 % / Winter 30 %) + 30 % Umwelt (Laufleistung 40 % / Abrieb 20 % / Effizienz 20 % / Geräusch 10 % / Nachhaltigkeit 10 %). Eine schwache Teilnote kann die Gesamtkategorie abwerten (Fussnote 1 in der ADAC-Tabelle).
Vinter2.6
Vått2.3
Torr2.1
Miljöpåverkan2.6
Ljudnivå3.2
Slitage2.2
Körsäkerhet2.6
Bränsleförbrukning2.2
Gemessene Bremswege sind sicherheitskritisch: 5,1 m trocken (100 km/h) und 17,9 m nass (80 km/h Asphalt) zwischen Best und Schlechtest – mehr als eine Wagenlänge trocken und fast zwei Wagenlängen nass.
Vinter2.6
Vått2.3
Torr2.3
Miljöpåverkan2.8
Ljudnivå3.1
Slitage2.8
Körsäkerhet2.6
Bränsleförbrukning2.4
Laufleistungsprognose 22.400 km (Bridgestone LM-005 kürzeste) bis 40.000 km (Kumho längste) – 78 % Unterschied; von den zwei 'guten' Reifen Continental 34.300 km vs. Michelin 33.100 km, beide nur befriedigend.
Vinter2.9
Vått2.4
Torr2.8
Miljöpåverkan2.2
Ljudnivå2.7
Slitage2.1
Körsäkerhet2.9
Bränsleförbrukning1.8
Abrieb 63–117 mg/km/t und Kraftstoffverbrauch 5,3–5,8 l/100 km (100 km/h) – Effizienz zählt weiterhin: Linglongs hohes Gewicht 8,3 kg und 5,8-l-Verbrauch belasten die Umweltwertung.
Vinter2.1
Vått2.9
Torr3.4
Miljöpåverkan1.8
Ljudnivå2.6
Slitage1.1
Körsäkerhet3.4
Bränsleförbrukning2.0
Aquaplaning-Grenze längs 67,4–98,6 km/h und quer 1,3–4,4 m/s² – beste Reserven für Continental (95,1 km/h / 4,1 m/s²) vs. schlechteste um 67–75 km/h bei Budget-Reifen.
Vinter3.1
Vått2.8
Torr2.8
Miljöpåverkan3.1
Ljudnivå3.5
Slitage1.9
Körsäkerhet3.1
Bränsleförbrukning3.1
Kein Reifen erreicht 'sehr gut' – selbst der Sieger Continental wird durch nur befriedigende Laufleistung/Abrieb und Eisbremsen (21,5 m vs. beste 19,4 m) limitiert.
Vinter2.5
Vått2.6
Torr3.1
Miljöpåverkan3.2
Ljudnivå2.9
Slitage3.2
Körsäkerhet3.1
Bränsleförbrukning2.4
Continental WinterContact TS 870 gewinnt klar (Gesamt 2,2, Sicherheit 2,0) – der einzige wirklich ausgewogene Winterreifen, der gut auf trockener, gut auf nasser (zweitbester) und gut auf winterlicher Fahrbahn ist; zudem sehr gutes Aquaplaning in beiden Richtungen.
Vinter4.8
Vått2.7
Torr3.1
Miljöpåverkan3.4
Ljudnivå3.3
Slitage3.4
Körsäkerhet4.8
Bränsleförbrukning2.1
Michelin Alpin 7 Zweiter (gesamt 2,5) – ebenfalls 'gut' und ohne Einschränkung empfehlenswert, in allen Disziplinen knapp hinter Continental, aber sicher und präzise; Schwäche: lautes Abrollgeräusch 3,6.
Vinter5.3
Vått2.3
Torr2.0
Miljöpåverkan2.3
Ljudnivå3.6
Slitage1.6
Körsäkerhet5.3
Bränsleförbrukning2.3
Budget-Desaster: Atlas Polarbear HP, Sunny Winter-max NW611 und Rockblade Rock 868S enden mit mangelhaft 5,5 – trotz ordentlicher oder sogar bester Winter-Noten (Rockblade Winter 1,5!) macht ihr katastrophales Nassbremsen (5,5) sie gefährlich und unausgewogen.
Vinter5.3
Vått5.4
Torr2.9
Miljöpåverkan2.9
Ljudnivå2.7
Slitage2.4
Körsäkerhet5.4
Bränsleförbrukning2.9
Mittelfeld 'befriedigend' ist regionsabhängig: Hankook, Optimo und Goodyear für nasse Regionen; Linglong für trocken orientierte Fahrer – jeweils muss die spezifische Schwäche in Kauf genommen werden.
Vinter1.7
Vått5.4
Torr4.0
Miljöpåverkan3.1
Ljudnivå3.9
Slitage3.0
Körsäkerhet5.4
Bränsleförbrukning2.3
Vernachlässigung kleiner Dimensionen: ADAC weist darauf hin, dass Hersteller grosse Dimensionen priorisieren – z. B. setzt Bridgestone den älteren LM-005 statt des neuesten Blizzak 6 ein, was zur nur ausreichenden Note 3,8 beiträgt.
Vinter2.8
Vått5.5
Torr4.8
Miljöpåverkan2.1
Ljudnivå3.6
Slitage1.4
Körsäkerhet5.5
Bränsleförbrukning1.9
Kein Laufleistungs-Champion: Selbst die beste praktikable Wahl (Kumho 40.000 km) gehört nicht zu den 'guten' Reifen – kostenbewusste Kleinwagenfahrer müssen zwischen Sicherheit und Langlebigkeit abwägen.
Vinter1.3
Vått5.5
Torr5.0
Miljöpåverkan3.1
Ljudnivå2.5
Slitage2.6
Körsäkerhet5.5
Bränsleförbrukning2.2
Däck med samma storlek som inte nämndes i testet
Tester täcker vanligtvis inte hela marknaden - här är vad vi anser man inte bör förbise när man kollar efter däck i denna storlek.
