Jämförelse: Barum Polaris 5 vs. Matador MP93 Nordicca (2026)
Jämför även med
Barum bromsar kortare, hanterar bättre och testar högre — Matador konkurrerar bara i djup snö.
Både Barum Polaris 5 och Matador MP93 Nordicca kommer från samma Continental-koncernstall — Barum från Tjeckien, Matador från Slovakien — och båda positionerar sig som budgetalternativ för vinterdäck för förare som behöver säsongsäkerhet utan premiumpris. Men att ställa dem sida vid sida i verkliga testförhållanden avslöjar en tydlig skillnad. Barum är ett mer allsidigt budgetvinterdäck som balanserar snöprestanda med godtagbar våt- och torrprestanda; Matador är en utpräglat snöfokuserad konstruktion som gör allvarliga kompromisser på andra områden, särskilt i vått väglag. I två gemensamma Autobild-tester slutade Barum på 14:e respektive 26:e plats; Matador kom på 38:e och 31:a plats i samma fält. Det säger det mesta du behöver veta innan detaljerna tar vid.
Polaris 5
MP93 Nordicca
These tyres were not tested together. the comparison below is inferred from separate tests by normalizing both tyres against 14 shared benchmark tyres, so treat it as an estimate.
Barum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaPå torr väg är Barum Polaris 5 det mer kapabla däcket — inte dramatiskt sett ur premiumsynpunkt, men klart bättre än Matador. Testare har upprepade gånger berömт dess dynamiska torrhantering och behärskade beteende på klar asfalt, med goda hanteringspoäng som bekräftar den verkliga feedbacken. Matador MP93 Nordicca har kritiserats i flera ADAC-testcykler för svag dynamik på torr väg och fick en nedgradering 2022 för brister på både torr och våt asfalt. För en förare som tillbringar mycket tid på klara vintervägar gör Barums större stabilitet vid inbromsning och riktningsbyten en påtaglig skillnad för körsäkerheten.
Barum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaVåtprestanda är där gapet mellan dessa två blir mest betydande — och mest säkerhetsrelevant. Över två uppmätta våtbromstest uppnår Barum Polaris 5 i genomsnitt 36,6 meter, medan Matador MP93 Nordicca uppnår 38,2 meter. I Autobild-testet 2023 med 225/45 R18 var gapet 3 meter: 35,6 m för Barum mot 38,6 m för Matador. Inget av däcken förtjänar toppbetyg i denna disciplin — båda bär EU:s våtgriplabel i klass C och Barum har fått kritik för aquaplaningmarginalerna — men Matadors aquaplaningmotstånd är en verklig källa till oro och presterar långt under Barum i sidoaqaplaningtestning. På våt väg tenderar Barum också att understyrа vid hårt körande, men Matadors övergripande karaktär på våt väg har nedgraderats av oberoende testare vid flera tillfällen. För alla som regelbundet stöter på stående vatten eller kraftigt regn är Barum det väsentligt säkrare valet.
Barum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaSnö är där Matador MP93 Nordicca gör sitt starkaste argument. ADAC-testare fann den genuint bra på snö och is 2022, och en del ägare beskriver dess laterala snögrepp som imponerande — en Mazda 3-förare kallade det anmärkningsvärt i den dimensionen. Barum Polaris 5 är också ett kompetent snödäck med konsekvent positiv feedback under flera testcykler för traktion, bromsning och hantering i snö — och dess snöpoäng i detaljerade tester ligger klart före Matadors. Ägarerfarenheter med Barum på snö är blandade: de flesta rapporterar solid vinterprestanda, även om ett mindre antal har blivit besvikna i djupare eller tyngre snöförhållanden. Sammantaget är Barum den starkare snöprestören generellt, men Matador hävdar sig specifikt på packad snö och lateralt snögrepp.
Barum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaFör de flesta vinterförare är Barum Polaris 5 den klara rekommendationen mellan dessa två. Det vinner båda gemensamma testtillfällena, bromsar kortare på våt väg, hanterar torrförhållanden mer kompetent och presterar bättre i hela spektrumet av vintermått. Dess svagheter vid aquaplaning och vått grepp är verkliga, men de är avsevärt mindre allvarliga än Matadors. Matador MP93 Nordicca har ett nischat fall för förare i genuint extrema snörika klimat som sällan möter våta eller översvämmade vägar — dess fokus på snö och is kan passa mycket kalla nordiska förhållanden — men dess brister i vått och torrt gör det svårt att rekommendera för blandad europeisk vinterkörning. Till liknande prisnivåer gör Barum helt enkelt fler saker tillräckligt bra, och i vinterdäckssegmentet spelar den bredden av kompetens roll för säkerheten.
Jämför priser över alla tillgängliga dimensioner för dessa däck.
| Dimension | Barum Polaris 5 | Matador MP93 Nordicca | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
VS
VSVSVS
VSVS
VSVS
VSVS
Barum Polaris 5 vs BFGoodrich G-FORCE WINTER 2Barum Polaris 5 vs Bridgestone Blizzak LM-005Barum Polaris 5 vs Michelin Alpin 6
Barum Polaris 5 vs Vredestein Wintrac
Matador MP93 Nordicca vs Dunlop Winter Sport 5
Matador MP93 Nordicca vs Uniroyal WinterExpert
Matador MP93 Nordicca vs syron everest 2
Matador MP93 Nordicca vs CST Medallion Winter WCP1
