Jämförelse: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Semperit Speed-Grip 5 (2026)

Det är här Blizzak lägger fram sin sak med hårda siffror. I Autobild 2023-bromsduellen med 54 vinterdäck på 225/45 R18 registrerade Blizzak en våt bromssträcka på 31,4 m mot Speed-Grip 5:s 35,9 m — ett 4,5-meters glapp som är enormt vid verkliga nödbromsar och tillräckligt för att placera Blizzak totalt sett först och Speed-Grip 5 på nittonde plats. Dess objektiva våthanteringspoäng på 99,3 och våtbromsningspoäng på 94,6 återspeglar ett däck konstruerat specifikt kring aquaplaningförebyggande och grepp på vått underlag. Speed-Grip 5 är inte farlig i vått väder — testare beskriver det som säkert och precist på våta vägar — men det bär på ett tydligt prestandaunderskott på vått jämfört med premiumkonkurrensen, och dess EU-våtgripsetikett (C) jämfört med Blizzaks övervägande A-klassade våtgrepp berättar samma historia. För förare som regelbundet möter kraftiga höst- och vinterregn är Blizzaks fördel på vått dess avgörande argument.

Inget av däcken är en hjälte på torrt underlag, men klyftan mellan dem är verklig. Blizzaks mjuka, våtoptimerade gummiblandning betalar ett väldokumenterat pris vid torr bromsning, och testare pekar konsekvent ut det som däckets främsta svaghet. Speed-Grip 5 kritiseras också för förlängda bromssträckor på torrt underlag, men dess torrbromsningspoäng i aggregerade testdata ligger ändå något före Blizzak. Vid daglig vinterkörning — kallt men torrt asfalt — är skillnaden osannolik att oroa de flesta bilister, men livliga förare eller de som kör i motorvägshastighet bör ta hänsyn till att inget av dem erbjuder tryggheten hos ett premium sommar- eller helårsdäck på torra vägar.

Snö är där klyftan stängs dramatiskt. I samma Autobild 2023-test var snöbromssträckorna nästan identiska: 30,9 m för Blizzak mot 31,3 m för Speed-Grip 5 — statistiskt sett oavgjort. Blizzak är snabb och smidig i snö, men testare noterar upprepade gånger en tendens till understyring och blygsamt sidledsgrepp på snöiga ytor, vilket begränsar dess totala vinterpoäng. Speed-Grip 5 får under tiden konsekvent beröm för säker och precis vinterkörning i flera ADAC-testcykler, och dess snöhanteringspoäng på 78,8 går faktiskt om Blizzak. För förare som främst är bekymrade över snöiga förhållanden — bergsvägar, regioner med kraftigt snöfall — presterar Speed-Grip 5 långt över sin prisnivå och erbjuder genuint jämförbar kapacitet med sin premiumrivall.

Båda däcken levererar liknande körkomfort i de låga 80-talen, och inget av dem sticker ut som särskilt hårt eller särskilt skonsamt. Blizzaks tyngre konstruktion har uppmärksammats av testare, medan Speed-Grip 5:s lättare vikt bidrar till något lägre rullbullernivå i vissa tester — även om ADAC 2025 noterade högre externt buller som en minus. Där Speed-Grip 5 tar ett meningsfullt försprång är driftkostnader: testare tilldelar den konsekvent toppbetyg för rullmotstånd och lågt slitage, och riktiga ägare på recensionsplattformar bekräftar detta med hänvisning till bra värde och låga driftkostnader utan några betydande klagomål. Blizzaks kilometertalspoäng är en känd svag punkt — dess mjuka blandning griper suveränt men slits snabbare, vilket gör livstidskostnaden högre än inköpspriset antyder.