Hankook dominerar i snö, vått och komfort; Vredestein är en åldrande design som bäst hittas med rabatt.
Att ställa Hankook W462 Winter i*cept RS3 mot Vredestein Wintrac Pro är på sätt och vis en udda matchning. Dessa två vinterdäck befinner sig i olika storleksklasser — Hankook riktar in sig på vanliga R14–R17-dimensioner för vardagsbilar, medan Vredestein är byggd för större R17–R22-hjul på SUV:ar och prestandafordon — och de kommer från mycket olika tidpunkter. Wintrac Pro är en design som åldrats märkbart och redan ersatts av Wintrac Pro+, vilket innebär att köpare som stöter på den tittar på slutlagerstock. Hankook är det skarpare och mer aktuella däcket i nästan varje uppmätt disciplin; Vredestein behåller vissa förtjänster på våta och torra vägar men har halkat efter vad gäller snöprestanda, rullmotstånd och övergripande förfining.
W462 Winter i*cept RS3
Wintrac Pro
Genomsnitt från 4 tester
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProVåtprestanda är där gapet minskar, även om Hankook fortfarande leder. I ett storskaligt bromsprov från Autobild stannade Hankook från 80 km/h på 35,3 m på vått asfalt mot 36,9 m för Vredestein — en meningsfull skillnad i verkligheten. Hankook sticker också ut vad gäller aquaplaningmotstånd, där den poängsätter avsevärt högre; dess poäng för längsgående aquaplaning är i synnerhet bland de bättre resultaten i sina testgrupper. Vredestein levererar godtagbar kurskörning på vått och vissa tester noterade gott aquaplaningbeteende i kurvor, men dess aquaplaning-reserver i rak linje kritiserades. Hankook är det säkrare valet i kraftigt regn.
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProPå torra vägar är Hankook märkbart mer kapabel. Testarna berömde konsekvent dess precisa, nästan sommardäcksliknande styrrespons vid gränsen — hög sidogrepps med god förutsägbarhet och imponerande reserver vid snabb kurvtagning. Vredestein hävdar sig i objektiva mätningar av torrvägshållning och levererar stabil lateral styrning, men vissa tester noterade en oharmonisk känsla vid dynamiska torrövergångar med mindre precision än man förväntar sig av ett premiumdäck. För en förare som värdesätter trygghet och återkoppling på torra vinterväglar levererar Hankook ett mer samlat och direkt karaktär.
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProSnö är där kontrasten blir som tydligast. Hankook har levererat några av de kortaste snöbromsavstånden i sina testgrupper och imponerat på testarna med stark traktion i djup och packad snö. Vid snöbromsning visar Autobilds mätning de två nästan jämnstarka — 26,6 m för Hankook mot 26,3 m för Vredestein — men Hankook drar ifrån klart i hanteringstest och trakstionstester på snö. Vredestein uppvisar tillräcklig allmän vinterkompetens och ägare som kör den i skotska vinterförhållanden rapporterar gott grepp och god traktion på is och slask, men testarna noterade längre snöbromsavstånd i vissa jämförelser, begränsade styrreserver på packad snö och mindre säker övergripande snöhantering. För förare som regelbundet möter allvarliga vinterförhållanden är Hankook det mer pålitliga verktyget.
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProKomfort och driftskostnader tillför ytterligare en dimension till Hankooks fördel. Dess inredningsbullerscore är utmärkt och ägare på Heureka betygsätter det 8,9/10 baserat på 29 recensioner — en konsekvent positiv bild från verklig användning. Vredestein har fått kritik för körkomforten på torra underlag och dess rullmotstånd är mätbart högre, vilket kommer att synas i bränslekostnaderna under en vintersäsong. Hankooks rullmotstånd är bättre, dess beräknade körsträcka är högre och dess övergripande förfining på motorvägskörningar är mer polerad. Vredesteins 30 ägaromdömen på TyreReviews ger ett snitt på 84/100, där ägare av prestandabilar på BMW och Audi berömmer greppet i extrema förhållanden — men detta är till stor del tidiga intryck från ett däck som sedan dess har ersatts.
Hankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProHankook W462 Winter i*cept RS3Vredestein Wintrac ProFör de flesta vinterdäcksköpare är Hankook W462 Winter i*cept RS3 den självklara rekommendationen. Det är mer kapabelt i snö, säkrare vid våtbromsning, tystare, mer effektivt och bättre avrundat — allt till ett pris som underbjuder traditionella premiummärken. Vredestein Wintrac Pro har fortfarande något att erbjuda på våta och torra vägar, och dess större storleksutbud (R17–R22) innebär att det fyller dimensioner som Hankook inte kan. Om du hittar Wintrac Pro till en ordentlig rabatt och dina vintrar är milda med begränsat snöfall är det fortfarande ett användbart däck — men var medveten om att du köper en utgående modell med en känd efterföljare. För alla som prioriterar verklig vinterprestanda och långsiktigt värde vinner Hankook denna jämförelse övertygande över sju gemensamma testuppträdanden.
Jämför priser över alla tillgängliga dimensioner för dessa däck.
| Dimension | Hankook W462 Winter i*cept RS3 | Vredestein Wintrac Pro | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
VS
VSVSVS
VSVS
VSVSVSVSHankook W462 Winter i*cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs Michelin Alpin 6Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs Goodyear UltraGrip Performance 3Vredestein Wintrac Pro vs Bridgestone Blizzak LM-005Vredestein Wintrac Pro vs Continental WinterContact TS 870 PVredestein Wintrac Pro vs GoodYear UltraGrip Performance+Vredestein Wintrac Pro vs Michelin Alpin 6
