Jämförelse: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Nokian WR Snowproof P (2026)

Det är här tävlingen blir ensidig till Bridgestones fördel. I det enda gemensamma testet som direkt mätte bromssträckor på vått — Autobilds grupptest 2022 med 56 däck — stannade Blizzak LM-005 från 80 km/h på 32,8 meter på vått underlag. Nokian WR Snowproof P behövde 36 meter: mer än tre meter längre, en lucka som är betydande i alla hastigheter. LM-005 tog förstaplats totalt i det testet; Nokian slutade på trettonde plats. Det resultatet är ingen anomali. Nokians aquaplaningmotstånd är ett allvarligt problem — tester avslöjar att det är bland de svagare i sin klass i stående vatten, med understyring som uppträder tidigt i kurtagningsscenarier på vått och begränsade säkerhetsmarginaler totalt sett. Blizzak har däremot gjort anspråk på det bästa bromningsresultatet på vått i klassen i stora tester, där Bridgestone noterar att den uppnådde maxpoäng i kategorin bromsning på vått från 80 till 0 km/h i en utvärdering. För alla som regelbundet möter våta höst- och vintervägare kan skillnaden mellan dessa två däck i denna disciplin verkligen spela roll.

På torra vägar är Nokian WR Snowproof P det starkare däcket — och det är inte särskilt jämnt. Dess bromsning på torrt är genuint imponerande för ett vinterdäck, och testare berömmer dess dynamiska, självsäkra hantering på torr asfalt med korta bromssträckor och ett lugnt, neutralt karaktär. Blizzak LM-005, som visserligen inte är osäker på torra vägar — dess objektiva hanteringspoäng på torrt är höga — ger dock vika i ren bromsning på torrt, med förlängda bromssträckor som konsekvent flaggas i utvärderingar. Bridgestones egen positionering erkänner detta: LM-005 positioneras i första hand som specialist på vått och snö, med torr prestanda som en sekundär prioritet. Om torra vintervägare är din främsta oro har Nokian ett tydligt övertag i just denna disciplin.

På snö är de två däcken närmare varandra än deras övergripande placeringar antyder. I Autobilds snöbromstest 2022 stannade Bridgestone på 26,3 meter och Nokian på 26,2 meter — i praktiken identiskt. Accelerationspoäng på snö gynnar också Bridgestone bara marginellt. Där Blizzak tar övertaget är i snöhantering: den beskrivs som smidig och lätthanterlig, med bra lateralt grepp och en förutsägbar, kontrollerbar karaktär. Nokian visar måttligt lateralt grepp på snö och en tendens till understyring — den uppför sig inte dåligt, men saknar den sista graden av förtroende som Bridgestone ger. Inget av däcken är specialist på djup snö; båda är inriktade mot den europeiska vinterdäcksmarknaden med slask, kall regn och tillfällig snö snarare än extrema alpina förhållanden.

Nokian WR Snowproof P är det mer bekväma och ekonomiska däcket med klar marginal. Testare lyfter konsekvent fram dess låga vägbuller, mjuka körning och bränsleeffektiva rullmotstånd — och verkliga ägare bekräftar detta och ger det höga betyg för förfining i vardagligt bruk. Dess förutsedda körsträcka är också väsentligt bättre än Blizzakens, som har flaggats för slitage över genomsnittet och lägre livslängd. Blizzak LM-005 är inte ett hårt eller bullrigt däck — det scorer respektabelt i komfort — men kan inte matcha Nokians förfining. Förare som prioriterar ett tyst, ekonomiskt vinterdäck för övervägande torr pendling kommer att finna Nokians meriter här genuint tilltalande.