Continental dominerar komfort och effektivitet; Michelin slår tillbaka med exceptionell körsträcka och isgrepp.
The Continental WinterContact TS 870 P och Michelin ALPIN 6 är båda premiummärkesdäck för vinter, men de kommer från väldigt olika utgångspunkter. Continental är ett däck av senaste generationen — modern blandning, brett storleksutbud upp till R22, och den typ av välbalanserade resultat som vinner aktuella grupptester. Michelin ALPIN 6 härstammar från 2019 och har sedan dess ersatts av ALPIN 7, men det håller fortfarande ställningen i tester tack vare en exceptionell egenskap: däcklivslängd. De två delade sina fyra gemensamma head-to-head-testförekomster jämnt med 2–2, vilket berättar den verkliga historien — de är olika däck för olika prioriteringar, inte en klar vinnare.
WinterContact TS 870 P
ALPIN 6
Genomsnitt från 2 tester
Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Prestanda på våt vägbana är nära, men nyanserna är viktiga. I det ena gemensamma uppmätta bromstestet (Autobild 2022) stannade Michelin på 34,1 m jämfört med Continentals 34,6 m på våt asfalt — en liten men konsekvent marginal. Båda har identiska poäng för aquaplaningmotstånd (79,2), även om Continental har en återkommande svaghet i lateralt aquaplaning i flera oberoende tester. Continentals objektiva poäng för våt hantering är stark (91,5), men testare har noterat att det kan bromsa något senare än förväntat i våta förhållanden. Verkliga ägare av båda däcken rapporterar tillräckligt självförtroende på våt vägbana, men Michelins bromspoäng på våt vägbana (83,0 mot 78,3) antyder en mer naturligt trygg karaktär på vått underlag.
Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Michelin ALPIN 6På torra vägar är Continental det mer dynamiska av de två. Dess objektiva poäng för torr hantering (98,8 mot 97,0) och genomgående starka styrrespons placerar det i den sportigare änden av premiumvintersegmentet — testare har kallat det det mest engagerande vinterdäcket i sin klass på torr asfalt. Michelin presterar dock märkbart bättre på torr bromsning (86,4 mot 76,3), och i det gemensamma Autobild 2022 snö- och bromstest visade det ingen svaghet i självförtroende eller precision vid gränsen. Continentals sportigare hantering medför något styvare respons över vägfogar, vilket är värt att notera för köpare som prioriterar komfort.
Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Snö är där skillnaden är mest intressant. I det gemensamma Autobild 2022-bromstestet stannade Continental på 25,5 m jämfört med 26,4 m för Michelin — en fördel för det nyare däcket. Men Michelins totala snöpoäng (82,1 mot 77,9) och dess exceptionella isbromspoäng (93,0 i aggregerade testdata), tillsammans med framstående snöacceleration och traktionsvärden, tyder på att det är den mer allsidiga vinterprestandan i verkligt svåra förhållanden. Michelin ALPIN 6 hyllades specifikt i flera ADAC-tester för att vara särskilt starkt på is — en disciplin där Continental har noterade svagheter. För förare i konsekvent hårda vintrar är Michelins bredare vinteregenskaper en verklig fördel.
Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Continental är det mer komfortabla och effektiva däcket med en betydande marginal. Dess komfortpoäng (87,6 mot 81,9) och inomhusljudspoäng (86,8 mot 84,2) återspeglar vad ägare bekräftar: det är märkbart raffinerat på motorvägar, och de 73 Heureka-recensenterna lyfter tystnad som en viktig styrka. Där det faller rejält kort är däcklivslängden — dess milpoäng på 62,9 mot Michelins 92,5 är en av de skarpaste skillnaderna i denna jämförelse. Michelin ALPIN 6 byggdes kring hållbarhet; Michelin positionerar det som ett däck som bibehåller prestanda under hela sin livstid, och hållbarhet är det mest beprisade attributet bland dess 126 Heureka-recensenter. Continentals fördel i rullmotstånd (91,7 mot 76,3) gör det till ett starkt val för elbilar och bränsleekonomi, men om du mäter kostnad per kilometer är Michelins hållbarhetsberättelse övertygande.
Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Continental WinterContact TS 870 PMichelin ALPIN 6Den Continental WinterContact TS 870 P är det bättre däcket för de flesta moderna förare: mer balanserat, mer raffinerat, bättre anpassat för elbilar och bränslefokuserad körning, och byggt kring en aktuell blandning som utmärker sig på torr, våt och snöig vägbana. Det får 93/100 av goda skäl. Michelin ALPIN 6 är ett svårare val 2025 med tanke på att det redan har ersatts av ALPIN 7 — men om du hittar det till ett bra pris i rätt storlek (R15–R20) gör dess exceptionella körsträcka, starka isgrepp och solida allround-vinteregenskaper det fortfarande värt seriöst övervägande, särskilt för högmilsförare eller de i områden med frekvent is. Var bara medveten om att efterföljarlagret av ALPIN 7 kan erbjuda mer aktuell teknologi.
Jämför priser över alla tillgängliga dimensioner för dessa däck.
| Dimension | Continental WinterContact TS 870 P | Michelin ALPIN 6 | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
VS
VSVSVS
VSVS
VSVS
VSVS
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac ProContinental WinterContact TS 870 P vs Bridgestone Blizzak LM-005Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i*cept evo3 W330Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5Michelin ALPIN 6 vs Bridgestone Blizzak LM-005Michelin ALPIN 6 vs Continental WinterContact TS 870
Michelin ALPIN 6 vs Dunlop Winter Sport 5Michelin ALPIN 6 vs Vredestein Wintrac Pro
