Jämförelse: Continental WinterContact TS 870 vs. Vredestein Wintrac (2026)

Bromsning på vått är det enda området där de två verkligen är nära varandra. I genomsnitt över två jämförbara bromstester stannar Wintrac på 35,4 m mot TS 870:s 35,7 m — en försumbar skillnad som i praktiken inte betyder något. Där klyftan öppnar sig är i aquaplaningmotstånd: TS 870 poängsätter 93,3 mot Wintracs 71,7, en väsentlig skillnad som blir relevant på vinterväggar med stående vatten eller snöslask. ADAC 2024 noterade också brister i Wintracs körning på vått utöver bromsning, medan TS 870 har prisats i flera testcykler för säkert och precist beteende på vått utan några betydande fel. I övergripande våta förhållanden är Continental klart det säkrare valet.

På torra vinterväggar är Wintrac faktiskt konkurrenskraftig — dess bromsprestanda på torr väg på 90 överträffar TS 870:s 87, och styrreaktionen är skarp. Men poäng och verkliga testresultat stämmer inte alltid överens: ADAC 2024 påpekade särskilt svaga körningsegenskaper på torr väg för Wintrac, vilket antyder att medan den kan bromsa snabbt i en rak linje är dess lugn och precision i kurvor en annan sak. Continental får konsekvent beröm för precist och säkert beteende på torr väg i flera oberoende testprogram, och den är mer pålitlig när förhållandena växlar mellan torra och blöta partier — precis den blandade verklighet som vinterkörning innebär.

Snö är den disciplin som tydligast skiljer dessa två åt. TS 870 bromsar i genomsnitt på 28,4 m i snö över två uppmätta tester, mot 30,3 m för Wintrac — nästan två meter längre, vilket får verkliga konsekvenser vid isiga nedförsbackar eller nödstopp. Prestationsgapet är lika tydligt: 89,9 för TS 870 mot 72,8 för Wintrac. Wintrac visar visserligen hygglig isbromsning (86,7 i detaljerade testpoäng) och prisades för bra vinterdrag i vissa tidigare tester, men nyliga ADAC-resultat straffade dess snöhantering direkt. TS 870:s snögrepp och kurvstabilitet hör till dess starkaste egenskaper — konsekvent pallplatser hos ADAC, AutoBild, Tyre Reviews och AutoExpress berättar samma historia.

TS 870 är det mer raffinerade däcket på vägen. Dess komfortpoäng på 88,6 och bullerpoäng på 95,3 är båda märkbart högre än Wintracs 84,1 och 84,5. Verkliga ägare av TS 870 lyfter konsekvent fram hur tyst det är — ett märkbart steg upp även från föregångaren ContiWinterContact TS 850 — och beskriver det som mjukt och samlat i motorvägshastigheter. Wintrac är acceptabel vad gäller buller och körkomfort, och ägare på isbenägna vägar har uttryckt tillfredsställelse, men det når inte upp till Continentals förfining. Den större frågan är körsträcka: TS 870 poängsätter 90,3 mot ett oroande 67,3 för Wintrac. Det är ingen liten skillnad — Wintrac slits ut betydligt snabbare, och ADAC flaggade den förväntade livslängden som bara tillfredsställande. Med tanke på premiumpriset är det en dålig avkastning på investeringen.