Jämförelse: Hankook Kinergy 4S2 H750 vs. Vredestein Quatrac 5 (2026)

Våtprestanda är där klyftan mellan dessa två vidgas mest påtagligt. I det gemensamma Autobild-direktmötet stannade Hankook på 47,8 m på våt yta mot 48,6 m för Quatrac — kortare på alla punkter. Hankooks aquaplaningmotstånd är ett genuint framstående värde på 85,2, med klassens bästa longitudinella aquaplaningvärden registrerade i flera tester. Quatrac får bara 70 i aquaplaning och har ett våthanteringsvärde på 77,2, och den svagheten syns i ägarnas feedback — tre separata recensenter flaggade det som bullrigt, och en beskrev kraftig understyrning vid våt stadskörning och kallade det farligt. Det är ett undantag, men mönstret av osäkerhet i vått väglag dyker upp i tillräckligt många recensioner för att tas på allvar. Hankooks våtbromspoäng på 83,9 och dess våtkurvspoäng på 84,4 är båda meningsfullt starkare än Quatracs motsvarigheter.

På torra vägar har Quatrac 5 ett högre sammansatt torrvärde (89,1 mot 85,6), men de faktiska bromsdata berättar en mer nyanserad historia. I det enda gemensamma testet som mätte bromssträckor stannade Hankook på 43,1 m mot Quatracs 43,9 m på torr asfalt — en blygsam men konsekvent fördel för Hankook. Hankook beskrivs av testarna som ett genuint torrvägsdäck med skarp inbromsning i kurvor och ett högt objektivt hanteringsvärde, medan Quatracs torrbromspoäng på 76,2 märkbart är den svagaste delen av dess profil. Vissa Quatrac-ägare nämner specifikt lågt grepp på torrt väglag som en oro, vilket gör skillnaden i bromssäkerhet mer betydelsefull än huvudpoängen kanske antyder.

Snö är ytterligare ett område där Hankook har en klar fördel. Dess snöpoäng på 81,6 mot Quatracs 74,2 återspeglar vad testarna upprepade gånger har bekräftat — det beskrivs som ett genuint vinterdäck med övertygande snöbromsning och hantering samt korta bromssträckor på packad snö. Quatrac hyllades för stabilt snöbeteende vid lanseringen 2020, men ägarrecensioner berättar en mer försiktig historia: två separata recensenter flaggade specifikt att det är olämpligt för tung snö. För förare i regioner med regelbundet snöfall eller minusgrader på morgnarna är Hankook det säkrare valet av de två med en tydlig marginal.

Quatrac 5 har faktiskt en genuin fördel: körsträcka. Dess körsträckepoäng på 79 jämförs väl mot Hankooks 59,2, vilket är den svagaste delen av Kinergy 4S2:s profil och en svaghet som testarna upprepade gånger har påpekat. Quatrac gör också anspråk på ett rimligt pris-prestandaförhållande på 81,5, och flera ägare lyfter fram dess hållbarhet som en stark punkt. Quatracs rullmotståndsvärde på 61 är dock avsevärt sämre än Hankooks 79,7, vilket innebär att Hankook kostar mindre att köra i termer av bränsle. Buller är också en tydlig vinst för Hankook — ett värde på 92,2 mot Quatracs 81, och bullerklagomålen i Quatrac-recensioner är bland de mest konsistenta negativa aspekterna i dess ägargrupp. I dagligt bruk är Hankook klart det mer komfortabla och tystare däcket.