Jämförelse: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Vredestein Wintrac (2026)

Vått väder är där klyftan mellan dessa två däck öppnar sig mest påtagligt, och det gynnar bestämt Blizzak LM-005. Dess våtbromsresultat på 94,6 är exceptionellt; Wintracs 84,2 är tillräckligt men tydligt i en annan klass. I det enda gemensamma testet med publicerade bromssiffror — Autobilds 50-däcks vintertest — bromsade Blizzak från 80 km/h på våt beläggning på 32,1 m och på snö på 28,1 m, mot Wintracs 33,5 m och 30,3 m. Aquaplaning-skillnaden är ännu mer talande: 84,9 för Blizzak mot bara 71,7 för Wintrac — en skillnad som spelar roll på en regensökt motorväg. Bridgestone själva lyfter fram LM-005:s våtbromsning som klassens bästa, och testresultaten stöder detta påstående. Wintrac är inte ett farligt däck i vått väder — ADAC erkände rimligt beteende på våt väg — men den bär dokumenterade svagheter i väthantering, och dess aquaplaningmarginaler når inte upp till vad Blizzak konsekvent levererar.

Torrvägsprestanda är det enda området där Wintrac har en verklig numerisk fördel. Dess torrbromsresultat på 90 överträffar bekvämt Blizzaks 81,2, och förlängda torrstopp-avstånd är en konsekvent dokumenterad svaghet hos LM-005 — flera testprogram påpekade detta explicit. Wintracs torrvägs-styrrespons tillhör också dess bättre egenskaper, med ett resultat på 91,5, och det övergripande torrvägshanteringen ligger på 86,2. Blizzak är ingalunda farlig på torrt underlag — dess totala torrresultat på 82,4 förblir respektabelt — men förare som ofta blandar vinterkörning med torra vår- eller höstvägar kommer att märka Wintracs större trygghet vid hård bromsning på asfalt.

På snö sticker inget av däcken ut nämnvärt, men Blizzak LM-005 har övertaget. Dess snöresultat på 77,6 mot Wintracs 72,8 återspeglar mönstret som ses i testresultaten: Blizzak är snabbare och mer rörlig på snö, med god acceleration och generellt kompetent hantering, även om testare noterade en tendens till understyring och bara måttligt sidgrep i djupare snö. Wintracs snöprestanda har attraherat kritik i flera ADAC-tester — snöhantering är ett noterat svagt punkt — men intressant nog fann ADAC stark isbromsningsprestanda från Wintrac (86,7 i isbromsresultat), vilket tyder på att den hanterar frusna stadsgator bättre än dess snöresultat antyder. Verkliga Wintrac-ägare rapporterar god trygghet på isiga, osandade vägar, vilket stämmer överens med den isdata.

Wintrac är den mer behagliga dagliga följeslagaren. Dess komfortresultat på 84,1 och inbuller-resultat på 84,5 överträffar båda Blizzaks 80,6 respektive 82,9, och Vredestein-ägare nämner konsekvent tyst och raffinerad körning som ett höjdpunkt — tre av tio recensenter berömde specifikt lågt buller, och verkliga kommentarer beskriver en avslappnad motorvägskänsla. Körsträckan är också blygsamt bättre på Wintrac (67,3 vs 63,5), och dess rullmotstånd är konkurrenskraftigt. Blizzaks körsträckeresultat på 63,5 är ett av dess svagare siffror, och ADAC flaggade högre slitage som en oro. För förare som kör långa årliga avstånd på vinterdäck och värdesätter en dämpad kabinen, är Wintracs vardagsanvändbarhet en verklig differentieringsfaktor.