Jämförelse: Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs. Bridgestone Blizzak LM-005 (2026)

Det är här Blizzak LM-005 gör sitt starkaste fall. Dess bromsvärde på vått på 94,6 är exceptionellt på alla mått, och i det stora Autobild 2022-bromstestet med 56 däck stannade Blizzak på 32,8 meter från 80 km/h på våta vägar jämfört med 35,3 meter för Hankook — ett gap på 2,5 meter som i en nödsituation innebär en verklig säkerhetsmarginal. Objektiva köregenskapspoäng på vått bekräftar Blizzaks dominans och dess våtsäkerhetsbetyg ligger på 93,3. Hankook är långt ifrån bristfällig på våta vägar — dess våtpoäng på 86 och aquaplaningmotstånd på 90 (över Blizzaks 84,9) visar genuint kunnande — men vissa testare har noterat nervöst beteende vid lastväxlingar och känslighet på våta ytor vid gränsen. Blizzak är det säkrare, mer betryggande valet specifikt vid kraftigt regn eller stående vatten.

På torra vägar har Hankook sammantaget övertaget. Dess torrprestationspoäng på 86,8 ligger tydligt över Blizzaks 82,4, och testare har konsekvent lyft fram dess nästan sommardäcksliknande precision i torra kurvor — ett genuint ovanligt komplimang för ett vinterdäck. RS3 känns direkt och inspirerar till förtroende på kallt, torrt asfalt, med välavvägda gränser för understyring och goda laterala reserver. Blizzak LM-005 är inget dåligt torrdäck — dess objektiva köregenskapspoäng på torrt är starka och det förblir stabilt och förutsägbart — men torrbromsning har flaggats som en återkommande svaghet i flera testcykler. De två däcken skiljer sig bara med en bråkdel i uppmätta torrbromspoäng (81,2 mot 80,9 i genomsnitt), men testarnas feedback om Blizzaks förlängda bromssträckor på torra vägar är tillräckligt konsekvent för att tas på allvar, särskilt för förare som tillbringar avsevärd tid på röjda vintervägarna.

Situationen vänder sig avgörande på snö. Hankook W462 Winter i*cept RS3 får 84 poäng för snöprestanda mot Blizzak LM-005:s 77,6 — ett meningsfullt gap — och testare har hyllat det för kortaste snöbromssträckor i sin kategori, hög traktion och en trygg, förutsägbar känsla på packad snö. Dess snöcirkelkurningspoäng på 88,8 understryker genuint grepp på det vita underlaget. Blizzaks snömeriter är mer blandade: det erbjuder hyfsat snöacceleration och kan vara snabbt och smidigt på preparerade underlag, men dess laterala grepp på snö och traktionsbeteende drar konsekvent kritik för understyring och blygsamt kurvorienterings-förtroende. Snöbromssträckor var nästan identiska i direkt jämförelsetestning (26,6 m mot 26,3 m), men den övergripande snökörningsbilden gynnar tydligt Hankook. För förare i genuint snörika regioner — bergsvägar, regelbundna pendlingar under nollgrader — är RS3 det mer kapabla verktyget.

Komfort och förfining är ett annat område där Hankook tar ledningen. Dess innerljudspoäng på 91,5 — bland de högsta i sin klass — resulterar i en märkbart tystare kupé jämfört med Blizzaks 82,9, ett gap som verkliga ägare av båda däcken tenderar att bekräfta. RS3 rullar med mer ro över ojämna underlag, även om testare har flaggat för tillfällig hårdhet över expansionsfogar i fart. Blizzak LM-005 är tyngre än genomsnittet, vilket påverkar både känslan av ofjädrad massa och rullmotståndet — dess rullmotståndspoäng på 86,6 är faktiskt bättre än Hankooks 73,3, vilket innebär att det är mer bränsleffektivt vid stadig rullning, men viktsstraffet syns i körkomfort och buller. Körsträcka är där gapet är störst: Hankook får 79,5 poäng för projicerad mönsterlivslängd mot ett anmärkningsvärt lågt 63,5 för Blizzak — ägandekostnaden över tid gynnar tydligt det koreanska däcket.