Innehåll:
205/50 R16 Apollo Alnac 4G varianter
Nej
Nej
Apollo Alnac 4G är ett summer-däck tillverkat i totalt 46 storlekar, från R14 till R14 – denna specifika dimension är R16, vilket innebär att det passar till ett hjul med 16 tum/406.4 mm i diameter. 205/50 R16 är 20mm bredare än den smalaste dimensionen (185) och 10mm smalare än den bredaste (215). Denna däckprofil 50 innebär att däckets sidoväggshöjd är 50% av däckets bredd (205mm), vilket ger 102.5mm sidoväggshöjd. I 205/50 R16 finns det bara ett möjligt hastighetsindex för Apollo Alnac 4G - "V", som är bra för hastigheter upp till 240 km/h. I 205/50 R16 tävlar Alnac 4G vanligtvis mot ZV7, vilket är ett däck från Avon med ett betyg på 17%, jämfört med 23% för Apollo i fråga.
205/50 R16 87 V
| Butik | Produkt | Lager | Tillgänglighet | Frakt | Pris | åtgärd |
|---|
Apollo Alnac 4G tillverkas i 46 storlekar, från 185/60 R14 upp till 215/60 R17.
Liknande däck
Apollo Alnac 4G i däcktester
Relevanta däcktester i samma eller liknande dimensioner (205/50 R16).
| Namn | Totala poäng | Vått | Torr | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 104,7 | 106 | 103,4 | ||||
| Apollo Alnac 4G | 96,7 | 97,3 | 96,1 | ||||
| Visa testinformation | |||||||
ADAC Sommardäcktest 2023 205/55 R16
Bra
Rangordnad #27 av 50
Säkra den 27: e platsen av en grupp på 50 konkurrenter fick Apollo Alnac 4G-däcket en slutlig bedömning av 'Bra' men med flera kritiska anteckningar från testarna. Mest anmärkningsvärt imponerade dess prestanda varken på torra eller våta vägar, vilket ledde till oro över den totala körsäkerheten. Återkopplingen från styrningen var endast tillfredsställande på torra ytor, vilket gjorde det utmanande för förare att justera styrvinkeln för kurvor direkt. Likaså bedömdes dess hantering vid gränsen och bromsförmåga på torra vägar som tillfredsställande, även om den lyckades få en 'bra' -betyg i bromsavståndet. Förhållandena på våta vägar framhävde inte heller däckets styrkor; trots att det fick en 'bra' -betyg för sitt longitudinella vattenplaningsbeteende, föll dess prestanda i laterell vattenplaning, våt bromsning och hantering in i den tillfredsställande kategorin. Greppnivån beskrevs som medioker, vilket indikerade en rättvis men inte enastående prestanda för att hantera longitudinella och laterala krafter. Miljöprestanda och hållbarhetsaspekter lockade också kritik. Apollo Alnac 4G markerades endast som tillfredsställande i miljöpåverkan, främst på grund av sin relativt låga förutsagda körsträcka som bidrar negativt till dess miljöbetyg. Dessutom var slitaget det uppvisade också endast tillfredsställande. På en positiv not berömdes dess effektivitet på grund av lägre vikt och bränsleförbrukning, vilket säkrade en 'bra' -betyg inom detta område. Trots detta bedömdes däckets hållbarhet, särskilt med tanke på dess produktion i Indien, som endast adekvat. Inga specifika egenskaper identifierades som absolut bäst eller sämst, vilket indikerar en prestanda som inte särskilt sticker ut inom någon enskild disciplin utan istället visade en rad effektivitet och områden för förbättring över olika aspekter av dess prestanda och påverkan.
Bra
Rangordnad #27 av 50
Säkra den 27: e platsen av en grupp på 50 konkurrenter fick Apollo Alnac 4G-däcket en slutlig bedömning av 'Bra' men med flera kritiska anteckningar från testarna. Mest anmärkningsvärt imponerade dess prestanda varken på torra eller våta vägar, vilket ledde till oro över den totala körsäkerheten. Återkopplingen från styrningen var endast tillfredsställande på torra ytor, vilket gjorde det utmanande för förare att justera styrvinkeln för kurvor direkt. Likaså bedömdes dess hantering vid gränsen och bromsförmåga på torra vägar som tillfredsställande, även om den lyckades få en 'bra' -betyg i bromsavståndet. Förhållandena på våta vägar framhävde inte heller däckets styrkor; trots att det fick en 'bra' -betyg för sitt longitudinella vattenplaningsbeteende, föll dess prestanda i laterell vattenplaning, våt bromsning och hantering in i den tillfredsställande kategorin. Greppnivån beskrevs som medioker, vilket indikerade en rättvis men inte enastående prestanda för att hantera longitudinella och laterala krafter. Miljöprestanda och hållbarhetsaspekter lockade också kritik. Apollo Alnac 4G markerades endast som tillfredsställande i miljöpåverkan, främst på grund av sin relativt låga förutsagda körsträcka som bidrar negativt till dess miljöbetyg. Dessutom var slitaget det uppvisade också endast tillfredsställande. På en positiv not berömdes dess effektivitet på grund av lägre vikt och bränsleförbrukning, vilket säkrade en 'bra' -betyg inom detta område. Trots detta bedömdes däckets hållbarhet, särskilt med tanke på dess produktion i Indien, som endast adekvat. Inga specifika egenskaper identifierades som absolut bäst eller sämst, vilket indikerar en prestanda som inte särskilt sticker ut inom någon enskild disciplin utan istället visade en rad effektivitet och områden för förbättring över olika aspekter av dess prestanda och påverkan.
| Namn | Miljöpåverkan | Körsäkerhet | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 1,3 | 1,8 | |||||
| Apollo Alnac 4G | 3,5 | 3,0 | |||||
| Visa testinformation | |||||||
| Namn | Stoppsträcka i torrt väglag | Stoppsträcka i blött väglag | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 34,1 | 29,6 | |||||
| Apollo Alnac 4G | 36,8 | 33,2 | |||||
| Visa testinformation | |||||||
| Namn | Vått | Torr | Ljudnivå | Slitage | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 1,8 | 1,4 | 2,7 | 0,6 | |||
| Apollo Alnac 4G | 2,7 | 2,6 | 2,8 | 2,0 | |||
| Visa testinformation | |||||||
| Namn | Stoppsträcka i torrt väglag | Stoppsträcka i blött väglag | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 34,6 | 27 | |||||
| Apollo Alnac 4G | 38,6 | 32,2 | |||||
| Visa testinformation | |||||||
