Jämförelse: Avon ZV7 vs. Maxxis Premitra HP5

Jämförelsetest mellan Avon ZV7 och Maxxis Premitra HP5, båda sommardäck, har avslöjat detaljerade styrkor och svagheter hos varje modell. Denna analys bör ge användbara insikter för de som överväger något av dessa däck till sitt fordon.
Börjande med Avon ZV7, har detta däck en anständig rating på 48% i våra tester. Även om det inte utmärker sig i flera tester, bör det noteras att det presterar bra när det gäller att reducera exteriört ljud. Med ett rankning på 9 i ACE testet, uppskattas dess tystare prestanda i en stadsmiljö.
Dock, när det gäller mutual test positioner, så kommer Avon ZV7 på efterkälken. Positionerad som 17:e i Autobild testet av 52 däck, så överpresteras den av Maxxis Premitra HP5 i detta scenario. Men, konsumenter som letar efter en tyst åktur bör fortfarande överväga Avon ZV7 som ett möjligt alternativ.
Flyttar vi över till Maxxis Premitra HP5, så är dess prestanda betydligt överlägsen med en hög rating på 78%. Detta däck utmärker sig med flera utmärkta egenskaper i olika testområden. Framförallt så rankas det först i ACE testet, överträffar Avon ZV7 och åtta andra däck med funktioner som akvaplaning (kors och längs), torrbromsning och hantering, inklusive objektiva bedömningar.
I Autobild testet, så ligger Maxxis Premitra HP5 endast marginellt efter Avon ZV7, rankad som 18:e av 52. Trots det, är det Maxxis däckets överlägsna förmåga att förhindra akvaplaning - specifikt korsakvaplaning - som sticker ut.
Trots sina anständiga testresultat, så har Avon ZV7 för tillfället inte ersatts med en ny modell. Å andra sidan så fortsätter Maxxis Premitra HP5 att vara en aktiv modell i tillverkarens sortiment, och märket har ännu inte lanserat någon nyare modell för att ersätta den ännu.
Slutsats:
Totalt sett, medan både Avon ZV7 och Maxxis Premitra HP5 presterar bra på sina sätt, så gör Maxxis däckets utmärkta totalprestanda och flera toppfunktioner att det sticker ut. Det skulle vara det bättre valet, särskilt för de som prioriterar hantering och säkerhet över reducering av ljud. I slutändan bör valet styras av varje förarens prioriteringar och vilken typ av vägar de vanligtvis färdas på.