Jämförelse: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Continental WinterContact TS 870 P (2026)

På kall, torr asfalt är TS 870 P den mer självklar(a) presteraren. Styrningen känns stram och linjär, med starkt sidstöd och lättplacerad balans mitt i kurvan. Den stadgan skapar förtroende när du pressar på, och ”P” står verkligen för prestanda. Ren torrbromsning kan variera med dimension och underlag, men Continental känns ofta mer förankrad, särskilt vid högfartsstopp och filbyten. LM-005 styr snabbt och förblir stabil, men flera tester flaggade för att den behöver lite mer bana vid nödbromsningar på torrt jämfört med klassledarna. Om din vinter mest är kall och torr levererar TS 870 P den renare, sportigare linjen.

Här tjänar LM-005 ihop sitt rykte. Över 2 uppmätta våtbromsningstester snittar den 32.1 m mot 34.8 m för TS 870 P, en tydlig fördel som märks i vardagstrafik och vid plötsliga stopp. Bridgestonens mönster och gummiblandning skapar envist våtgrepp, och dess lugna, precisa reaktioner gör den framstående i genomblöta kurvor. Motståndet mot vattenplaning lutar också åt Bridgestone, vilket ger extra marginal genom djupt vatten i motorvägsfart. Continental är säker och förutsägbar på vått, men stannar typiskt lite senare och kan kännas mindre förankrad i kraftigt stänk. Om regn präglar din vinter är Blizzak LM-005 specialisten.

På snö minskar avståndet och vänder ibland. I snitt över 2 uppmätta snöbromsningstester stannar TS 870 P på 28.0 m mot 28.6 m för LM‑005, en liten men återkommande fördel. Continental hittar också fäste mjukt från start och behåller grepp i kurvor med en trygg, neutral balans. Bridgestone kan kännas kvick och villig att rotera på packad snö, men är mer benägen till mild understyrning på lösare underlag när du lutar dig på den. Båda är utan tvekan kompetenta vinterdäck—se TS 870 P som den stadigare allroundern på vintervägar, medan LM‑005 är livlig men inte sista ordet i sidgrepp på snö.

Förfining och effektivitet talar för Continental. TS 870 P har påtagligt lågt rullmotstånd, vilket hjälper bränsleekonomin och förlänger räckvidden för elbilar; åkisoleringen är i regel lugn, där bara skarpa skarvar ibland känns som en duns. Ägare bekräftar detta: många berömmer dess tystnad, stabila uppträdande över olika underlag och låga slitage, även om vissa nämner högt inköpspris och blandade intryck på is. LM‑005 är ingen bränsleslukare—dess rullmotstånd är föredömligt lågt för kategorin—men flera tester pekar på snabbare mönsterslitage än hos nyare konstruktioner. Bullernivåerna är välkontrollerade för båda, men Continental låter och känns oftast något mer dämpad över längre sträckor.