Jämförelse: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Vredestein Wintrac Pro (2026)

Det är här jämförelsen blir övertygande. Blizzak LM-005 är ett av de starkaste vinterdäcken på vått väglag som testats under de senaste åren, och bromsdata talar sitt tydliga språk: i fyra uppmätta bromstester på vått mot Wintrac Pro uppnår Bridgestone i genomsnitt 30,9 meter jämfört med 34,3 meter för Vredestein — ett gap på 3,4 meter som direkt återspeglas i verkliga bromssträckor. LM-005 tog förstaplats i Autobilds bromstest med 225 däck i dimensionen 225/45 R18 med 31,4 m mot Wintrac Pros 36,4 m i samma test. Dess aquaplaningmotstånd är lika starkt, och hanteringspoängen på vått i objektiva mätningar tillhör de högsta av något däck i sin klass. Wintrac Pro är inte osäkert på vått — ADAC beskriver det som fortfarande konkurrenskraftigt på detta område — men det kan inte matcha Bridgestones marginal, och nyare tester har flaggat för marginellt förlängd våtbromsning och begränsade aquaplaningreserver som växande problem.

På torra vägar utmärker sig inget av däcken, men av olika anledningar. Blizzak LM-005 har en väldokumenterad svaghet vid bromsning på torrt underlag — testare har konsekvent påpekat förlängda bromssträckor på torr asfalt som dess främsta brist, och detta förblir det enda område där dess annars imponerande teknik kommer till korta. Hanteringen på torrt väglag är flytande och precis nog för ett tryggt vardagskörande, men bromsdeficiten är en verklig begränsning för den som kör hårt. Wintrac Pro presterar liknande vid maximal bromsning men har ett eget problem: hanteringen på torrt väglag saknar de bästa i klassens precision och lugn, och testare noterar ett något oharmoniskt beteende vid gränsen. Båda däcken är acceptabla på torra vägar, men inget av dem bör väljas av den som prioriterar dynamik i soligt väder i sitt vinterdäck.

Snöprestanda är den mest jämbördiga terrängen mellan dessa två. I fyra uppmätta snöbromstester mot varandra uppnår Blizzak LM-005 i genomsnitt 26,6 meter mot Wintrac Pros 26,8 meter — en skillnad så liten att den i praktiken är irrelevant i verklig användning. Där de skiljer sig är i snöhanteringen: Blizzak har en känd tendens till understyrning på packad snö och dess laterala grepp på hala underlag har bedömts som genomsnittligt i bästa fall, vilket är förvånande med tanke på dess dominans på vått. Wintrac Pro å andra sidan får genuint beröm för snötraction och kurvstabilitet från flera testare, och en nylig utvärdering framhöll dess stabila sidledsguidning och höga traction på snö och is. För förare som regelbundet möter kraftigt snöfall och prioriterar sammansatt hantering på packade underlag är Wintrac Pros snökaraktär utan tvekan den mer allsidiga av de två.

Komfort och driftkostnader avslöjar ytterligare en meningsfull karaktärsskillnad. Blizzak LM-005 är påtagligt tungt, och rullmotstånd — om än konkurrenskraftigt snarare än exceptionellt — bidrar till ett däck som kostar mer att använda under sin livstid än många konkurrenter. Beräknade körsträckepoäng tillhör dess svagaste egenskaper, och flera testare har noterat slitage över genomsnittet. På den positiva sidan rullar det bra och kabinutrustningen är respektabel. Wintrac Pro erbjuder en annan avvägning: det är lättare, uppvisar lägre rullmotståndsvärden i vissa utvärderingar, och ADAC:s data från 2023 tillskrev det låg bränsleförbrukning och minimalt slitage — bättre beräknad körsträcka än Bridgestone. Dess körkomfort på torra vägar har dock kritiserats för att sakna lugn, och inre buller är inte en särskild styrka. Ägarrecensioner på Tyre Reviews, med ett genomsnitt på 88 av 100 över 30 betyg, speglar övergripande positiva verkliga intryck — förare av bilar inklusive Audi S5 och Jaguar XE framhäver starkt grepp i skotska vinterförhållanden och bra feedback vid gränsen, även om urvalsstorleken förblir blygsam.