Jämförelse: GoodYear UltraGrip Performance 3 vs. Continental WinterContact TS 870 P (2026)

Detta är Goodyears hemmaplan. Dess genomsnittliga bromssträcka på vått på 33,9 meter mot Continentals 34,9 meter i Autobilds bromsjämförelse med 54 däck speglar mönstret i det bredare testfältet: UltraGrip Performance 3 stannar konsekvent kortare på våta underlag, och dess våthantering bedöms som bland de allra bästa i vinterdäckssegmentet — nära toppen i objektiva våthanteringsmätningar. Continental är inte svagt på vått, och AutoMotorSport berömde det för starkt våtgrepp i kurvor och korta bromssträckor, men dess vattenplaningsreserver har pekats ut som en relativ begränsning — särskilt vid tvärgående vattenplaning — medan Goodyear erbjuder mer betryggande marginaler i stående vatten. På en blöt motorväg i vinterregn ger Goodyear den större säkerhetsmarginalen.

På torr asfalt är Continental WinterContact TS 870 P den tydliga ledaren, och avståndet är inte litet. Dess objektiva torrhanteringspoäng når nära toppen av premiumvintersegmentet, och oberoende testare beskriver konsekvent dess styrning på torrt som precis, direkt och förtroendeingivande i fart — den mest sportiga torra karaktären av alla däck i dess testfält. Goodyear UltraGrip Performance 3 är säkert och lätt att hantera på torra vägar men märkbart mindre skarpt: det börjar understyra tidigt på gränsen, och testare flaggar det som något trögt i respons vid torrhantering. Båda däcken har i snitt mycket liknande bromssträckor på torrt, men skillnaden i hantering är betydelsefull för alla som tillbringar mycket tid på torra vintervägar.

Båda däcken presterar väl på snö, och skillnaden är mindre här än på andra områden. I Autobilds direkta jämförelse av snöbromsning stannade Goodyear på 30,1 meter mot Continentals 30,5 meter — en liten men konsekvent fördel som återspeglar det samlade testresultatet. Goodyears snögrepp och stabilitet har fått särskilt beröm, där testare lyfter fram det som traktionsmästaren på snö under testsäsongen 2025; dess hantering på snöcirkeln är dynamisk och neutral. Continental levererar ett pålitligt, säkert snöbeteende med starka uppmätta hanteringsresultat, och ägare i verkliga blandade vinterklimat rapporterar genuint förtroende på packad snö, även om vissa noterar att det inte är exceptionellt på is — en kategori där Goodyears isbromsningsmeriter är märkbart starkare.

UltraGrip Performance 3 är det mer förfinade och tystare däcket i vardagsbruk. Dess betyg för kupéljud är exceptionellt — ett av de högsta i vinterkategorin — och ägare beskriver konsekvent åkkomforten som svävande och dämpad. En tidig recensent som bytte från ett set prestandasommardäck slogs av kombinationen av komfort och grepp. Continental WinterContact TS 870 P är också ett bekvämt däck och får bra omdömen av ägare för kupékomfort, även om testare ibland noterar att det kan kännas något stumt över skarpa tvärgående vägskarvar. Där Continental leder avgjort är rullmotståndet: dess effektivitetsbetyg är enastående — ett av de bästa av alla testade vinterdäck — vilket gör det till det logiska valet för elbilsägare och dem som noggrant bevakar bränslekostnaderna. Goodyears rullmotstånd är jämförelsevis högt, en verklig kostnad över en vinters körning.