Jämförelse: Dunlop SP Winter Response 2 vs. Goodyear UltraGrip 9 (2026)

På torra vinterväggar har Dunlop SP Winter Response 2 en tydlig fördel. Dess bromsvärde på torr väg är märkbart högre än UltraGrip 9:s, och i det enda stora testet där båda utvärderades i samma 185/65 R15-fält placerade sig Dunlop på 1:a plats medan Goodyear föll till 9:e — en betydande skillnad för däck i samma prisklass. UltraGrip 9 är inte svagt på torra vägar, men dess hanteringskaraktär på torrt är mer försiktig och progressiv, vilket vissa förare uppskattar som förutsägbart men andra finner oinspirerat. Dunlop känns mer stadigt och responsivt när vägarna är kalla och torra, vilket spelar roll på frosiga morgnar även om det inte ligger snö på marken.

Det är här Goodyear UltraGrip 9 slår tillbaka övertygande. Dess bromsvärde på våt väg leder Dunlop med en tydlig marginal, och dess aquaplaningmotstånd är utmärkt i både longitudinella och tvärgående tester. I Autobilds uppmätta bromstest 2015 — den enda direkta jämförelsen med registrerade bromssträckor — var bromsprestandan på våt väg i praktiken lika med 36,8 m för Dunlop och 36,9 m för Goodyear i den specifika storleken. Men i den bredare testmassan värderas UltraGrip 9:s väggrep på våt väg konsekvent som ett av dess starkaste kort, med uppmätta hanteringsvärden på våt väg bland de allra bästa i sitt segment. Verkliga UltraGrip 9-ägare bekräftar detta och nämner ofta starkt väggrepp på våt väg som en utmärkande egenskap. Dunlop är ingalunda svagt i det våta — dess hantering på våt väg och aquaplaningvärden är solida — men Goodyear har övertaget här.

Snö är där Dunlop SP Winter Response 2 verkligen gör sig gällande. Dess snöprestandavärde är väsentligt högre än UltraGrip 9:s, och mönstret håller i direkta jämförelsetester — Dunlop har besegrat Goodyear i flera ADAC-utvärderingar med fokus på snö. I Autobilds bromstest 2015 var bromssträckorna på snö 28,3 m för Dunlop mot 28,6 m för Goodyear, praktiskt taget identiska, men bredare resultat för hantering och traktion på snö lutar tydligt mot Dunlop i fler tester. Goodyear UltraGrip 9 är inte sämst på snö — ägare är hänförda av greppet och en recensent på en Volvo 850 kallade det det bästa vinterdäck han någonsin använt — men data placerar konsekvent Dunlop ett steg före när snö är den primära farhågan. På is är de två jämnt matchade, med UltraGrip 9:s isbromsstopp-data något bättre i vissa tester.

Inget av däcken är särskilt inriktat på komfort eller lågt buller — båda presterar likartat på detta område. Goodyear UltraGrip 9-ägare berömmer dock ofta det tysta körandet, och lågt buller nämns mer än något annat positivt i kundåterkoppling. UltraGrip 9 presterar också avsevärt bättre på körsträcka, och dess livslängd är ett verkligt samtalsämne bland ägare — lång livslängd är en av de mest citerade fördelarna av verkliga användare. Dunlop SP Winter Response 2 faller något kort här: dess körsträckevärde är lägre och det saknar samma hållbarhetsgodkännande från ägare. UltraGrip 9 presterar också bättre på bränsleeffektivitet i testning, vilket spelar roll över en hel vintersäsong av körning.