Segment
1. Bridgestone Blizzak LM-001 Premium3. Dunlop Winter Sport 5 Premium4. Yokohama W.drive V905 övre-mellan5. Uniroyal MS plus 77 övre-mellan6. Torque TQ022 Lågkostnad
1. Bridgestone Blizzak LM-001 Premium3. Dunlop Winter Sport 5 Premium4. Yokohama W.drive V905 övre-mellan5. Uniroyal MS plus 77 övre-mellan6. Torque TQ022 Lågkostnad
6. Torque TQ022 22.
6. Torque TQ022 35.
4. Uniroyal MS plus 77 11.216. Torque TQ022 28.67
1. Dunlop Winter Sport 5 Exemplariska2. Continental WinterContact TS 860 Väldigt bra4. Uniroyal MS plus 77 Nöjdhet5. Yokohama W.drive V905 Nöjdhet
3. Uniroyal MS plus 77 Nöjdhet4. Dunlop Winter Sport 5 Rekommenderade5. Yokohama W.drive V905 Rekommenderade med villkor
Dessa däck testades tillsammans i 3 test. klicka för att visa detaljerade head-to-head-resultat.

| Namn | Stoppsträcka i blött väglag | Stoppsträcka i snö | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 32,2 | 25,9 | |||||
| Torque TQ022 | 39 | - | |||||
| Bridgestone Blizzak LM-001 | 32,5 | 28,7 | |||||
| Yokohama W.drive V905 | 34,7 | 28,3 | |||||
| Uniroyal MS plus 77 | 36 | 28,1 | |||||
| Continental WinterContact TS 860 | 33,5 | 27,5 | |||||
| Dunlop Winter Sport 5 | 33,6 | 27,6 | |||||
| Visa testinformation | |||||||

| Namn | Stoppsträcka i blött väglag | Stoppsträcka i snö | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 34,2 | 25 | |||||
| Torque TQ022 | 40,9 | - | |||||
| Bridgestone Blizzak LM-001 | 38,5 | 25,9 | |||||
| Yokohama W.drive V905 | 39,9 | 26,9 | |||||
| Uniroyal MS plus 77 | 39,1 | 25,7 | |||||
| Continental WinterContact TS 860 | 34,2 | 25,6 | |||||
| Dunlop Winter Sport 5 | 36,1 | 25,5 | |||||
| Visa testinformation | |||||||

| Namn | Stoppsträcka i blött väglag | Stoppsträcka i snö | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 36,8 | 27,7 | |||||
| Torque TQ022 | 42,9 | 28,9 | |||||
| Bridgestone Blizzak LM-001 | 43,4 | 28,1 | |||||
| Yokohama W.drive V905 | 42,6 | 29,4 | |||||
| Uniroyal MS plus 77 | 41,7 | 28,6 | |||||
| Visa testinformation | |||||||