Segment
1. Vredestein Wintrac Pro Premium2. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 övre-mellan3. Radar Dimax Alpine Lågkostnad
| # | Vredestein Wintrac Pro
| Radar Dimax Alpine
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2
| Lägg till i jämförelsen |
|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() | ![]() | ||
| Dimensioner | R17 - R22 | R15 - R19 | R14 - R19 | |
| Pris | ||||
| Ta bort | Ta bort från jämförelsen | Ta bort från jämförelsen | Ta bort från jämförelsen |
1. Vredestein Wintrac Pro Premium2. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 övre-mellan3. Radar Dimax Alpine Lågkostnad
3. Radar Dimax Alpine 25.33
1. Vredestein Wintrac Pro Exemplariska2. BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 Väldigt bra3. Radar Dimax Alpine Rekommenderade med villkor
2. Vredestein Wintrac Pro Rekommenderade3. Radar Dimax Alpine Rekommenderade med villkor
Dessa däck testades tillsammans i 4 test. klicka för att visa detaljerade head-to-head-resultat.

| Namn | Vått | Torr | Snö | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 2+ | 2+ | 1- | ||||
| Vredestein Wintrac Pro Omdöme: Bra | 2- | 2- | 2+ | ||||
| Radar Dimax Alpine Omdöme: Rekommenderade med villkor | 4+ | 2- | 2+ | ||||
| Visa testinformation | |||||||

| Namn | Stoppsträcka i blött väglag | Stoppsträcka i snö | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 31,4 | 29,2 | |||||
| Vredestein Wintrac Pro | 36,4 | 30,6 | |||||
| Radar Dimax Alpine | 36,8 | 30,6 | |||||
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 35,2 | 29,3 | |||||
| Visa testinformation | |||||||

| Namn | Stoppsträcka i blött väglag | Stoppsträcka i snö | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 32,8 | 25,4 | |||||
| Vredestein Wintrac Pro | 36,9 | 26,3 | |||||
| Radar Dimax Alpine | 38,1 | ||||||
| BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 | 35,8 | 25,4 | |||||
| Visa testinformation | |||||||

| Namn | Stoppsträcka i blött väglag | Stoppsträcka i snö | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 30,3 | 24,3 | |||||
| Vredestein Wintrac Pro | 33,2 | 24,9 | |||||
| Radar Dimax Alpine | 40,5 | ||||||
| Visa testinformation | |||||||