Segment
1. Hankook Ventus Prime3 K125 Premium2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Premium4. Uniroyal RainSport 3 övre-mellan
1. Hankook Ventus Prime3 K125 Premium2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Premium4. Uniroyal RainSport 3 övre-mellan
1. Hankook Ventus Prime3 K125 Exemplariska2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Högt rekommenderade3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Högt rekommenderade4. Uniroyal RainSport 3 Nöjdhet
1. Uniroyal RainSport 3 Nöjdhet2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Fortfarande rekommenderade3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Fortfarande rekommenderade4. Hankook Ventus Prime3 K125 Rekommenderade med villkor
Dessa däck testades tillsammans i 4 test. klicka för att visa detaljerade head-to-head-resultat.

| Namn | Vått | Torr | Driftkostnader | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 1- | 1- | 1 | ||||
| Hankook Ventus Prime3 K125 Omdöme: Exemplariska | 2+ | 2+ | 2 | ||||
| Uniroyal RainSport 3 Omdöme: Nöjdhet | 1- | 2- | 2- | ||||
| Dunlop SP Sport MAXX RT2 Omdöme: Exemplariska | 2+ | 2+ | 1- | ||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Omdöme: Bra | 2+ | 2 | 2- | ||||
| Visa testinformation | |||||||

| Namn | Stoppsträcka i torrt väglag | Stoppsträcka i blött väglag | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 34,1 | 34,6 | |||||
| Hankook Ventus Prime3 K125 | 34,3 | 35,7 | |||||
| Uniroyal Rainsport 3 | 36,4 | 34,7 | |||||
| Dunlop SP Sport MAXX RT2 | 34,4 | 38,3 | |||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | 35,2 | 37,5 | |||||
| Visa testinformation | |||||||

| Namn | Vått | Torr | Driftkostnader | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 2+ | 1- | 1 | ||||
| Hankook Ventus Prime3 K125 Omdöme: Exemplariska | 2+ | 1- | 1- | ||||
| Uniroyal Rainsport 3 Omdöme: - | 1- | 2- | 3 | ||||
| Visa testinformation | |||||||

| Namn | Stoppsträcka i torrt väglag | Stoppsträcka i blött väglag | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bäst värde i tester | 34,6 | 27 | |||||
| Hankook Ventus Prime3 K125 | 34,6 | 27,9 | |||||
| Uniroyal Rainsport 3 | 35,9 | 28,7 | |||||
| Visa testinformation | |||||||